BMW 7er, Modell E38 |
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01.03.2011, 13:17
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2006
Ort: Saarlouis
Fahrzeug: BMW 735i E38
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Verliert Kühlwasser
Hallo Leute,
mein Bordcomputer sagt mir alle paar Tage "Kühlwasserstand prüfen".Ich muss dann natürlich immer nachfüllen.
Wasserpumpe und Kühler sind neu.Es steht auch keine Flüssigkeit im Motorraum und auch sonst nirgends.War schon in der Werkstatt,die können sich das auch nicht erklären. Sagen die Kopfdichtung wäre es nicht.
Er wird nicht heiß,die Heizung läuft auch normal.
Wenn es nicht die Kopfdichtung sein soll,frag ich mich natürlich wo das Wasser hingehen soll?
Die Werkstatt meinte ,es könnte vielleicht der Kühlwasserdeckel sein.
Kann mir jemand mal nen Tip geben?
Geändert von V8 Mike (01.03.2011 um 14:14 Uhr).
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01.03.2011, 14:55
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.10.2010
Ort: Rheinfelden (Schweiz)
Fahrzeug: E38-740i-6.Gang (03.95)
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Bei mir wars #8... und BMW schickt mir noch den falschen Schlauch...
Kuhlsystem-Wasserschlauchfuhrung BMW 7' E38, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog
Einfach das System abdrücken und mit der Taschenlampe und Finger auf die suche gehen.
Viel Erfolg
Gruss
Elvis
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01.03.2011, 15:46
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Bei mir war es der Deckel des Ausgleichsbehälters. Der war nicht mehr richtig dicht und da ging immer was raus. Sah man aber auch an den Ablagerungen rund um den Deckel.
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01.03.2011, 16:56
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#4
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Treibstoffvernichter
Registriert seit: 16.10.2010
Ort: Mühltal
Fahrzeug: E38 735i
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Bei meinem Auto war der Dicke Schlauch (Mittig hinter dem Motorblock) Porös und ist irgendwann geplatzt, nachdem wir den Schlauch ersetzt, und Kühlmittel aufgefüllt hatten war "erstmal" ruhe, musste aber innerhalb von ca. 2 wochen glaub 3-4 mal einwenig nachfüllen.
Also kann es sein das Du entweder noch Luftbläschen im kühlsystem hast, wielange ist der Tausch des Kühlers her ?
Oder einen Porösen Schlauch, defekten Deckel usw.
Hoffe es ist nur eine Kleinigkeit ....
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01.03.2011, 17:26
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#5
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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ich sag dir mal paar beliebte stellen.
Da wäre zb der kleine Entlüftungsnippel oben aufm Kühler, sieht man auch schlecht, da die Kühlerzarge darüber ist.
Ebenso der dünne Schlauch unter dieser Abdeckung.
Weiterhin der Anschluss dafür am Ausgleichsbehälter und das Gewinde der Entlüftungsschraube, dort kann auch was verloren gehen.
Ebenso gabs hin und wieder Risse im Ausgleichsbehälter.
Letztendlich wär auch noch das Lager der Wasserpumpe eine Möglichkeit, wobei man dann überall weiße flecken findet.
nicht so häufig aber möglich wären noch die Kühlmittelrohre unter der ansaugbrücke, bzw deren O-Ringe, ebenso die Kühlerschläuche der Innenraumheizung und natürlich der Innenraumwärmetauscher, wobei man das innen riechen würde.
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02.03.2011, 08:33
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.03.2009
Ort: Untereisesheim
Fahrzeug: BMW E38 750iL (06.98)
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ebenso kann es auch der Deckel auf dem " Schwimmbad " zwischen dem Vau sein. Oder die besagten O-Ringe der Rohre von der Pumpe zum hinteren Anschlußkanal.
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02.03.2011, 20:19
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#7
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Hy,ich hab mich bei meinem 540-er zum Nurmie gesucht,es war das Plastikgehäuse vom Thermostat,der hatte einen Haarriss,er verliert dann immer nur Wasser wenn er heiß ist und das verdampft dann gleich dort,kostet ein paar Euro der Plastiksch§$%.
Gruß aus Wien,grunzl
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
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Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
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03.03.2011, 08:00
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2006
Ort: Saarlouis
Fahrzeug: BMW 735i E38
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Hi Leute, danke für Eure Ideen und Erfahrungen.
Ich werde mal die einfachsten Dinge zuerst überprüfen und dann gucken was passiert.
Der Motor läuft ja ganz normal und heiß wird er auch nicht.
Was man bedenken muss ist, daß nirgends Wasser oder Feuchtigkeit zu sehen ist im Motorraum.
Ich hatte den Deckel vom Behälter mit Dichtband umwickelt,nur um zu sehen ob es daran liegen könnte und das hielt dann knapp 2 Wochen. Dann hatte ich nochmals nachgewickelt und es war nach 1 Woche wieder vorbei.Vielleicht war das dann zuviel des Guten.
Es könnte tatsächlich am Deckel liegen,was mir natürlich am liebsten wäre.
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03.03.2011, 10:18
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#9
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Gern Mitglied
Registriert seit: 03.05.2010
Ort: Scharbeutz
Fahrzeug: BMW 730i
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... auch noch denkbar:
Deckel, Teil 6, für rund 20 €
Kuhlsystem-Wasserpumpe/Thermostat BMW 7' E38, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog
Hatte ich kürzlich, Teil ist aus Plastik und war gerissen, allerdings dann Kühlwasseraustritt sichtbar, wenn man ca. 15 Minuten nach Fahrtende (= maximaler Druck im Kühlsystem) von vorn gesehen links unten auf die Verkleidung schaute.
Hinweis: In diesem Falle auch die WaPu auf Spiel im Lager prüfen und im Zweifel tauschen, ist ein Abwasch... aber die ist ja bei Dir schon neu!
(Weiterer Hinweis zum Thema Deckel des Ausgleichbehälters: Wenn dort Kühlwasser/Dampf austräte, würdest Du auf dem schwarzen Kunststoff des Ausgleichsbehälters oder der Kühlerzarge weißlich/grüne Ablagerungen (Kalk/Frostschutz) erkennen können.)
Geändert von cdwars (03.03.2011 um 10:32 Uhr).
Grund: erweitert
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03.03.2011, 11:14
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.05.2007
Ort: Regensburg
Fahrzeug: 745i ICOM LPG 03/2002
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kann mich Ellum auch nur anschließen bei mir wars auch der Herr Nr 8 .... war nicht viel aber irgend wann immer mehr hingefasst ah da ist doch nass ... nachgezogen seit dem ist ales wieder paletti beim 728 in meinem fall ist da aber ganz schön scheisse u. eng hinzukommen ...
wie es beim V8 ist k.a
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