BMW 7er, Modell E38 |
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08.06.2010, 18:44
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#1
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Kennzeichenoutter
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Möttingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) E39 530d BJ99, E39 525i BJ2000,
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Frage zu innen abgefahrenen Reifen
Servus hab im moment 235/50/18 vorne drauf und folgende Frage:
Mittig ist das Profil noch bei ca. 4 mm
Außen ziemlich an der Grenze, welches hauptsächlich vom Kurvenheizen kommt.
Aber Innen sind beide links sowie rechts glatt. Woher kommt das? Bzw. Was ist da verstellt?
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08.06.2010, 18:57
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 29.08.2004
Ort: Henstedt-ulzburg
Fahrzeug: 735i EZ 10/01,523i Bj 7/98, 520i Bj 09/13
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Mach mal einen Achsvermessung, dann haste Ruhe
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08.06.2010, 19:13
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#3
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zu wenig Luft drauf. Meine 18" 235/255 fahre ich mit 3 bar. Zuvor wurde mit weniger Druck gefahren was zu identischen Erscheinung beitrug.
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08.06.2010, 19:29
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#4
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Kennzeichenoutter
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Möttingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) E39 530d BJ99, E39 525i BJ2000,
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Luftdruckmäßig fahr ich 2,6 rundum bin auch fast alleine oder zu zweit unterwegs. Dann wäre aber außen und innen nicht so ein großer Unterschied zu erkennen.
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08.06.2010, 20:07
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#5
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Erfahrenes V8 Mitglied
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735iA-10.96
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Zitat:
Zitat von Chrwezel
Zu wenig Luft drauf. Meine 18" 235/255 fahre ich mit 3 bar. Zuvor wurde mit weniger Druck gefahren was zu identischen Erscheinung beitrug.
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Wenn Du schon Tips gibst, dann auch richtig. Innen abgefahrene Reifen haben nichts mit zuviel oder zuwenig Luftdruck zu tun. Da muss die Achse vermessen werden. Hast Du schon mal gehört das jemand zur Achsvermessung fährt und der Meister sagt: Nee, brauchst Du nicht, mach mal mehr Luft (oder weniger) drauf, und der läuft wieder rund P.S. und Deine 3 Bar sind selbst für 255er Reifen zu viel, so läuft er in der mitte zu schnell ab.
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08.06.2010, 20:22
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 05.09.2009
Ort:
Fahrzeug: BMW e93 335i
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kann der te bitte erst mal schreiben ob vorne oder hinten....!
wenn vorne dann is 100% die spur verstellt.
wenn hinten dann hmm.... hinten kann sich nur der sturz verstellen. hinten wird keine spur eingestellt.
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08.06.2010, 20:38
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#7
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Der erste Marrakeshbraune
Registriert seit: 12.10.2009
Ort: Land der Könige LDK
Fahrzeug: E38 730iA (09.94) / BMW 420dA F36 Gran Coupé LCI M-Paket LED Navi Prof Soundsy / Kymco MAXXER 450i 4x4 Offroad (LOF) / Audi A5 B9 FL Sportback S-Line
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Zitat:
Zitat von M.M.735
Wenn Du schon Tips gibst, dann auch richtig. Innen abgefahrene Reifen haben nichts mit zuviel oder zuwenig Luftdruck zu tun. Da muss die Achse vermessen werden. Hast Du schon mal gehört das jemand zur Achsvermessung fährt und der Meister sagt: Nee, brauchst Du nicht, mach mal mehr Luft (oder weniger) drauf, und der läuft wieder rund P.S. und Deine 3 Bar sind selbst für 255er Reifen zu viel, so läuft er in der mitte zu schnell ab.
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RICHTIG,der Sturz wird es nicht sein ich vermute es wird die Spursein die verstellt ist,hast du mal alle sachen überprüft,pendelstützen,axialgelenk,spurstangenköp fe,etc.vielleicht ist da was hin,was ja beim 7er nicht gerade selten vorkommt gerade mit spurplatten oder tieferlegungen!!!
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"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
14 Jahre Forum 12.10.2009 - 12.10.2023
14 Jahre meinen Braunen 15.11.2009 - 15.11.2023
OO (|||)(|||) OO
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09.06.2010, 14:45
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#8
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Kennzeichenoutter
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Möttingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) E39 530d BJ99, E39 525i BJ2000,
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Sind die Vorderen drum hab ich oben ja vorne geschreiben
Ich frag nur deshalb was mich aufwandsmäßig erwartet, da mein kleiner die nächsten 2- 3 Monate gegen nen 2000 oder 2001 BJ weichen muss. Daher wird nicht mehr die Welt investiert. Nach euren Aussagen werden jetzt wahrscheinlich auch nur noch 2 neue Schlappen draufkommen. Da ja ansonsten keinerlei Reperaturstau besteht und fast alles bis auf die VA erneuert wurde darf das dann mein Nachfolger machen
Danke für die Antworten
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09.06.2010, 17:49
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#9
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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ausgenaggelte vorderachsteile können das auch hervorrufen, da vorne nur die spur eingestellt werden kann. Der rest wird über die passform der bauteile definiert.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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