Innenraum MFL Tasten beleuchtet. Seit wann?

Kunii · 02.02.2013, 18:48

ich zick hier ni rum nur ich helfe und mach auch hier i Forum wo ich kann, aber kaum hab ich mal ne frage wegen codieren is nur stillschweigen.

und doch ich bin regelmäßig im Chat bei doit und schreibe dort, auch dort kann mir keiner helfen.

und keiner hat gesagt das ich profi bin. wenn ich das wäre müsste ich hier ni fragen.

die zeile habe ich im ZCS mi drin :-(

Kunii · 02.02.2013, 18:49

und bei malibo bekomme ich troz mehrfacher anfrage keinen zugang.

rubin · 02.02.2013, 19:03

"Meine" SA-Zeilen hier sind aus der e39erZST.

Ich tipper hier darauf, das sich irgendwas mit dem PU-Parametern spreizt. Da wurde soviel geändert "wegfall" und "ersetzt" durch, das ich es verstehen kann, wenn das LCM3 vom falkili durcheinander kommt.

DENN: Ein LCM schnappt sich den ZCS und "decodiert" es auf seine Weise. Hast du PU99 im ZCS codiert, kann es aber im LCM3 heissen, das es ab jetzt Kaffee umsonst gibt

Somit muss man sich hier hinsetzen und vergleichen was dein ZCS im e39 bedeutet... - So sehe ich das gerade und solange du mir nicht deinen ZCS gibst werde ich vorab nicht weiter suchen...

Thema Dimmer:
Schon mal versucht ihn langsam von "0" Richtung "1" zu drehen, dann wieder zurück und dann schnell 3x hell/dunkel gemacht? am ende den regler auf "dunkel" gelassen? - Denn mich würde mal interessieren wie lange das LCM braucht auf "dunkel" zu stellen...

EDIT:
... und du hast auch ganz sicher kein MFL-STG verbaut, sondern nur die 2 bedienfelder? - Ich könnte dir ja vom xFumpf mal die MFL-Ts zukommen lassen und wenn die gehen...
Bei mir am Tisch habe ich sie mit Navcoder angesteuert; sprich den Dimmwert über den Bus geschickt und schon leuchteten sie.
Hast du Navcoder? - Dann schick doch mal ´nen Dimmwert auf den Bus, oder schau nach ob überhaubt einer kommt.

Kunii · 02.02.2013, 19:10

was mich so sehr wunder das es doch viele gibt die auf LCM3 umgebaut haben. haben die die Probleme nicht oder is es denen nie aufgefallen...

mit dem dimmer kann ich dann mal probieren.

welchen wills du? den originalen wo alles standart war?

Kunii · 02.02.2013, 19:13

naja Rubin is den VFL eins original verbaut? gesehen habe ich noch nie eins.

die MFL waren ja schon original drin. Und wie gesagt wenn ich mein LCM2 rein mache gehen sie und der Dimmer auch.

rubin · 02.02.2013, 19:13

Den aktuellen, der dir Probleme bereitet.

Hast du nicht eine txt in welcher sich der Originale, deine Änderungen und der passende ZCS dabei steht? - sehr, sehr unbürokratisch

... und poste mal bitte deine FSW-PSW vom LCM.C18. - Häng diese als txt hier an, sonst wirds hier noch lang...

Kunii · 02.02.2013, 19:21

doch habe ich.
nur mein diagnoseleppi streikt grade. Moment

41810100 00010A100D1162AA 027FFDFEA8 der originale mit hydr. Heckkl. im SA

41810100 00010A100D1162AA 037FFDFEA8 mit PU99

was noch mit rein müsste wäre Festtelefon aber das ein andermal

rubin · 02.02.2013, 19:29

... Kein Problem - hab Zeit und noch fast 3l Kirschlikör sowie 1,8 Kisten Leikeim Premium im Keller...

Kunii · 02.02.2013, 19:32

und ich sitze hier trocken... verdammt

rubin · 02.02.2013, 19:54

WBAGF81 - 744i - M62B44 - AUT - LL

Fortsetzung folgt... *drink*

Diese Datei soll zeigen, was ich in deinem Wagen, laut deinem ZCS finde.

Was ich unter der letzten Reihe "---" ist, ist für mich "gemerkt", weil es mit codiert in der Codierung dabei ist und noch nicht "ausgeschlossen" ist...

Am Ende wirst du mir sagen, ob es stimmt, was ich aus deinem ZCS lese. Aber ich frage mich dennoch, warum bei dir das RDS über ASC "erlaubt" wird