BMW 7er, Modell E38 |
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29.02.2016, 23:00
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#1
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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GM für Anpressdruck UND "Klappe per FB schliessen"?
Servus allerseits
Gibt es ein GM das Anpressdruckregelung und Heckklappe schliessen per FB unterstützt?
HK schliessen per FB braucht mind. CI05
Anpressdruck wurde irgendwann aufgegeben, Codierparameter besteht zwar noch aber die HW unterstützt es nimmer... Also GM mit CI10 kann Anpressdruck nicht mehr regeln.
Seh ich das richtig? Und geht mit der 05 Anpressdruck noch?
Gruss Gasi
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01.03.2016, 07:13
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.06.2015
Ort: Luzerner Hinterland
Fahrzeug: E38 740i 11.97, E36 316 ti 08/98
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weshalb sollte das GM 3 mit CI10 die Anpreßdruckverstellung der Scheibenwischer nicht mehr unterstützen? Bei mir ist auch ein CI10 GM im Auto und es funktioniert
Solltest du das Gefühl haben sie Funktioniert nicht richtig, sollte mal das Spiel zwischen Einstellschraube und dem Stößel überprüft werden. Sollmaß 0-0,2 mm
Geändert von MM62B44 (01.03.2016 um 07:24 Uhr).
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01.03.2016, 07:36
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#3
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um was gehts jetzt genau?
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Ich habe das von einem Kollegen gehört, dass durch Aufgabe der Anpressdruckregelung die entsprechende HW entfallen sei in den neuen GM's - ab welcher Version genau konnte er nicht sagen.
Ich solle mich nicht dadurch täuschen lassen, dass in der Software der Parameter zwar noch stehe und es dadurch aussehe als ob Anpressdruck noch funktioniere. Aber eben im Gerät laufe das Zeug dann ins Leere.
Darum frage ich mich nun ab welcher Version die Hardware dazu im GM entfallen ist.
Oder stimmt das gar nicht?
Wie kannst Du sagen dass die Regelung bei Dir funktioniert? Hast das doch nicht extra getestet, sondern das nimmst an, oder?
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01.03.2016, 07:51
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.06.2015
Ort: Luzerner Hinterland
Fahrzeug: E38 740i 11.97, E36 316 ti 08/98
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Die Hardware ist die Anpreßdruckverdtellung selber, die ist entfallen bei den später Modellen und war in einzelnen Länderausführungen von Anfang an nicht verbaut..
Meine Regelung funktioniert, weil bei 200 km/h die Scheibe sauber gewischt wird. Lol...
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01.03.2016, 07:59
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#5
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um was gehts jetzt genau?
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Klar ist der Motor auch Hardware.
Ich rede aber ausdrücklich von der zugehörigen HW im GM, also ggf. der zuständige Chip oder die Pinbelegung dazu. Ein zu neues GM könne deshalb entsprechende Steuerungsfunktion nicht mehr wahrnehmen.
Gasi
P.S.: Hast Du Anpressdruckfunktion bei Dir wirklich getestet oder spekulierst Du nur? Der rechte Wischer macht auch sauber.
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01.03.2016, 08:08
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.06.2015
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Fahrzeug: E38 740i 11.97, E36 316 ti 08/98
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Es ist aber der linke Wischer wo APD Verstellung verbaut ist. Und ja beide Seiten wischen sauber.
Und was soll die Aussage bei manchen geht es mit CI 10 bei manchen nicht? Wäre ja unlogisch wenn es GM gäbe die den gleichen CI haben und mal unterstützen mal nicht.
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01.03.2016, 08:21
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#7
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
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Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von MM62B44
Und was soll die Aussage bei manchen geht es mit CI 10 bei manchen nicht?
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Das weiss ich auch nicht. Ich habe diese jedenfalls nicht gemacht.
Aber zurück zum Thema: Kommt mir vor, als willst mich nicht verstehen.
Es interessiert mich weniger ob Dein Wischer bei 200 sauber wischt...
Ich gönne es Dir ja.
Ich will wissen bis zu welchem GM da noch was rauskommt aus den Pins für die Anpressdruckregelung. Weil das beim CI10 nicht mehr gehen soll.
Du willst mir sagen, meine Info ist falsch und die GM-Funktionalität ist NIE ENTFALLEN, bloss der Motor am Wischer?
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01.03.2016, 08:40
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.06.2015
Ort: Luzerner Hinterland
Fahrzeug: E38 740i 11.97, E36 316 ti 08/98
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Es kommt bei allen was raus wenn die richtigen Fahrzeugparameter stimmen. Auch im GM CI 10
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01.03.2016, 19:58
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Twiste
Fahrzeug: E38-728iA (01.97)
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Das ist so nicht richtig. Nur die alten Grundmodule haben selbst die Hardware für die Ansteuerung der Anpressdruckverstellung verbaut.
Lies mal bei einem GM mit CI10 den Fehlerspeicher aus, da wird (wenn Anpressdruckverstellung codiert ist) sehr wahrscheinlich der Fehler "Nockenschalter" hinterlegt sein.
Damit ist genau die Anpressdruckverstellung gemeint.
Du kannst es auch ganz einfach auf folgende Weise testen:
- mit dem alten (orig) Grundmodul mit CI4 kannst du bei Einschalten der Zündung die Anpressdruckverstellung kurz arbeiten hören (wenn sie denn funktioniert)
Bei den neuen Grundmodulen passiert nichts und sie lässt sich auch nicht über die Diagnose ansteuern.
Kannst aber auch gern mal ein Grundmodul zerlegen und du wirst sehen das bei den neuen der Treiber für den Ausgang hardwareseitig fehlt.
Noch ne kurze Ergänzung dazu: im ETK gibt es für die VFL Modelle extra ein GM3 (61 35 6 957 350) wo darauf hingewiesen wird: "Nur für ADV-Anpressdruckverstellung"
Für die Fahrzeuge OHNE Anpressdruckverstellung gibt es die Teilenummer 61 35 6 942 042, welche auch der Teilenummer der Grundmodule für die FL-Modelle entspricht, welche ja von Werk aus keine ADV mehr haben.
Geändert von DKVT (01.03.2016 um 20:14 Uhr).
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01.03.2016, 20:32
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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Andere Frage, wie kann ich rausfinden ob mein GM ein CI04 oder CI10 ect. ist?
gruss kj.
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