Abgasanlage: Abgaskrümmer ausbauen

[mannylein]

Hallo, haben gerade beim abdichten der ölwanne festgestellt das beide abgaskrümmer gerissen sind....Wie bekomme die am besten ausgebaut?????

Gruss manny

[TRANSPORTER]

Motor anheben bzw. Motor raus (am besten ziehen mit Getriebe zusammen)

gruss

[mannylein]

Der Meinung bin ich und meine Kollegen auch. Motor mit Getriebe ziehen, dann hat man Platz zum abbauen.

Kann mir denn einer eine Adresse geben, vielleicht sogar hier im Umfeld von lüdenscheid, der die krümmer fachgerecht nachschweisst. Denn neue mit Kat sind mir zu teuer



GRUSS manny

[TRANSPORTER]

klar, "Kann man" die wieder schweissen.

allerdings sollte dir bewusst sein, dass du frisches Metall als schweissnaht einbringst,
welchem dann wieder Kohlenstoff entzogen wird, was zur folge hat, dass es irgendwann an dieser steller wieder reisst.

2 Optionen moeglich:

A)
neue Kruemmer

B)
einen neuen Kruemmer selbst bauen


Bei GussKruemmer reicht es in der Regel die Flansche erneut planzufraesen,
wenn dieser sich durch kohlenstoffenzug verzogen hat.
ein neuer waere bei Guss nicht optimal (sofern nicht gerissen / nur verzug)


gruss

[mannylein]

Hat jemand vielleicht die ansaugkrümmer mit kats ausgebaut und kann mir Tips geben wie es gut geht?????

Fahrzeug ist 728i 11/2000

Gruss manny

[Stephan69]

Wir haben gerade vor ein paar Tagen die Krümmer aus einem e46 M54b22 ausgebaut , ohne den Motor auszubauen.
Auspuff ab,Motorhalter ab auf der Beifahrerseite, Motor um ca 4-5cm angehoben.
Dann kommt man recht gut an die Schrauben ran von unten , die Oberen haben wir fast alle von oben gelöst. Alles zusammen waren wir ca 5Std dabei. Allerdings ohne Bühne ist es bestimmt schwer.
Denke beim e38 ist wohl noch etwas mehr Platz.

[bjoern2206]

Moin,

ich kann Dir nicht sagen, wie es beim 728 ist.

Bei meinem 740i M62 ist der rechte Krümmer von oben und unten relativ leicht zu lösen.

Richtig übel wirds beim linken.

Hier musst Du den Motor um ca. 30mm anheben, Lamdasonde vorher rausschrauben, Lenkstange vom Lenkgetriebe lösen und nach hinten schieben.

Dann den Krümmer lösen.

Hier brauchst Du gutes Werkzeug in verschiedenen längen und größen um an alle Muttern vernünftig heran zu kommen.

Ein Paar gehen von oben und ein Paar von unten.

Das siehst Du dann schon.

Ohne Bühne langt das Anheben mit dem Wagenheber nicht!

Der Dicke muss sehr weit hochgehoben weren um den Krümmer nach unten auszufädeln.

Benutze am besten zwei große Hydraulische Wagenheber.

Sichern nicht vergessen.

Ist wirklich kein Spaß!

MfG

[bjoern2206]

Hier hab ich noch ein Bild von der Aktion gefunden.

Er ist hier aber schon wieder auf die Rampen abgelassen.

Beim Wechsel war er bis zum Anschlag von den beiden Wagenhebern angehoben.

Ansonsten hast Du keine Chance.

[kleinerzeh]

Ich hab das beim E46 M52TU so gemacht:

- Fahrzeug rechts vorne aufgebockt
- Luftifilterkasten ausgebaut (beim E38 nicht erforderlich)
- Muttern an der Verbindung Katalysator - restlicher Auspuff gelöst
- Lambdasondenstecker gelöst und zugehöriges Kabel freigelegt
- zunächst alle von oben zugänglichen Muttern am Krümmer gelöst, wobei meist der Stehbolzen mit herauskam (Zuhilfenahme eines Spiegels und div. Verlängerungen in 1/4 und 3/8 Zoll mit und ohne Wobble), das Hitzeschutzblech ist etwas im Weg
- Motor von unten abgestützt und leicht angehoben
- rechtes Motorlager inklusive Halterung ausgebaut
- verbleibende Muttern gelöst, fertig...und dann alles in rückwärtiger Reihenfolge zusammengebaut

Ich gehe davon aus, dass man beim E38 wesentlich mehr Platz zum Lösen der Schraubverbindungen hat.

[mohei]

hallo, ist das projekt denn noch aktuell ?
grüße