Motorraum Motor hat kurze Aussetzer (ruckelt) bei Nässe

Beatsurfer · 19.02.2007, 21:32

Ich habe seit heute ein Problem mit meinem Motor bei Nässe. Dazu folgende Vorgeschichte:

Letzte Woche habe ich in der Niederlassung meine Ölwanne neu abdichten lassen, weil er dort mächtig Öl verloren hat. Olles okay soweit, haben die gemacht, er ist wieder dicht. Noch dazu hat die NL eine Motorwäsche mit Imprägnierung gemacht.

Am nächsten Tag hat es starkt geregnet, da ist mir der Motor beim Gasgeben immerzu weggestorben. Sprang aber sofort wieder an und lief ganz normal. Erst nach ca. 100m Fahrt (unter Last) starb er wieder langsam aber kontinuierlich ab. Dabei nebelte er recht stark und lief wie ein Sack Nüsse. Also BMW-Service gerufen, der prompt kam. Erste Vermutung war irgendwo Nässe in der Elektrik nach der Motorwäsche. Aber nach dem Auslesen des Fehlerspeichers (Fehler: Gemisch zu fett) war die Lambdasonde als Fehlerursache eingekreist. Sofort nach dem Abstecken der Lambdasonde lief er auch wieder ohne Probleme. Also wurde letzte Woche dann auch noch die Lamdasonde gewechselt.

Bin dann am Wochenende ca. 450 km auf der Autobahn und Landstraße gefahren (immer trockenes Wetter) und er hat keine Probleme mehr gemacht.
Heute bin ich früh bei trockenem Wetter losgefahren, und er lief 100km ebenfalls ohne Probleme. Dann setzte aber Regen ein und nach einiger Zeit nahm der Motor das Gas nur widerwillig an. Er hatte gelegentlich wie ganz kurze Aussetzer, wo der Motor wie abgebremst wurde. Das äußerte sich dann in einem ziemlichen Ruckeln. Ausgekuppelt drehte der Motor aber prompt hoch, das Ruckeln trat nur unter Last auf. Er starb aber nicht ab, sondern ruckelte nur alle paar 100m kurz munter vor sich hin. Als ich von der AB runterfuhr, und auf der Landstraße weiterfuhr, war das Probelm plötzlich wieder weg. Es wurde dann auch wieder trockener. Bin dann noch 150 km Autobahn (wieder trocken) gefahren, und er hat keine Probleme mehr gemacht.

Woran können diese kurzen ruckartigen Aussetzer bei Nässe liegen?

Zündverteiler ist erst ca. 50.000 km alt.

19.02.2007, 22:24

Motorwäschen mögen unsere Lieblinge generell nicht, besser mit Baby-Öltüchern den Motorraum auswischen, dauert 1 Stunde, hält ein Jahr und kostet 1,00 Euro bei Schlecker oder Lidl.

Nun zum Eigentlichen: beim Tausch der Ölwannendichtung muß der Motor ca 10 cm vom Aggregateträger gelöst und angehoben werden, nur mals so zum Verständnis.

Als Erstes unbedingt die Zündkerzenschächte prüfen, ob darin Wasser steht, Achtung Hochspannung!!

Wenn das nicht hilft, Kontaktspray besorgen und alle Steckverbindungen damit einsprühen, aber nicht unbedingt lösen, die zerbröseln gern!

Wegen des zu fetten Gemisches auch den Temperaturfühler checken, ist der beifahrerseitige der auf der Wasserpumpe sitzt (blau).

Ansonsten wäre auch der OT-Geber zu prüfen auf Sauberkeit, richtigen Abstand (1mm) festen Sitz, Kontaktprobleme und Kabelbruch. Ein neuer kostet im Zubehör ca. 40 Euro und der verursacht gerne solche Symptome, wie Du sie hast.

Dann schauen wir weiter.........!

Beatsurfer · 20.02.2007, 19:00

Danke für die Tips! Dumme Frage, wo sitzt denn der OT-Geber genau?

21.02.2007, 07:32

Zitat:

Zitat von Beatsurfer

Danke für die Tips! Dumme Frage, wo sitzt denn der OT-Geber genau?

Nimm einmal den Luftfilterkasten heraus, dann schaust Du auf ein grosses Zahnrad (sitzt auf der Kurbelwelle) mit trapezförmigen Zahnflanken. Darüber sitzt ein kleiner Zylinder, etwas kleiner als ein Filmdöschen. Wackle einmal ob er fest ist, sonst nachziehen. Sprühe ihn zum Säubern mit Bremsenreiniger ein und schau, ob der Abstand richtig ist, 1mm +- 0,3mm zur Zahnspitze ist richtig. Zieh mal den Verbindungsstecker ab und steck ihn wieder rauf, noch besser mit Kontaktspray einsprühen. Falls Du ein Multimetermessgerät hast, kann man ihn durchmessen, ich glaube er sollte ca. 520 Ohm haben, könnte ich aber noch einmal genau nachschauen, bei Bedarf!

25.02.2007, 16:52

Hey beatsurfer!

Was ist draus geworden, läuft er wieder??

Beatsurfer · 25.02.2007, 21:54

Habe bisher leider noch keine Zeit gefunden, den OT-Geber näher zu inspizieren. Er lief die ganze Woche ohne Probleme, aber da war es auch trocken. Nächste Woche soll es regnen, da bin ich mal gespannt. Hab schonmal den WD-40-Spray in den Kofferraum gelegt...

Steve0710 · 26.02.2007, 12:55

Hi Beatsurfer,

selbe Problem hatte ich auch mal bei mir wurde Luftmassenmesser Getauscht und alles war wieder in Butter...noch schnell alle fehler ausgelesen und auf viele schöne Kilometer seit 2 jahren Ruhe.

Lass den Kopf net Hängen.......

Grüße Steve

Beatsurfer · 26.02.2007, 15:26

Danke für die weitere Anregung!

Heute hat es teilweise recht ordentlich geregnet. Bin währenddessen eine ganze Weile unterwegs gewesen, ohne daß er auch nur ansatzweise Probleme hatte. Naja, mal schauen, ob es wieder auftritt oder nicht.

Beatsurfer · 08.03.2007, 09:22

Tja, was soll ich sagen, bin am WE wieder 700km Autobahn gefahren, davon 350 in strömendem Regen, und er hat keinerlei Probleme mehr gemacht. Keine Ahung was das nun gewesen sein könnte. Ich hoffe, es kommt nicht wieder.

Dafür ist jetzt das Kältemittel aus der Klima entfleucht, und trotz Kontrastmittel findet die Werkstatt das Leck nicht. Also muß er nun zur Druckprüfung. Aber das ist eine andere Geschichte...

Spongebob7er · 08.03.2007, 12:30

Vieleicht ist auch nur dein Impulsgeberkaber lose oder naß geworden, ist das Kabel was am Zündkabel ist und geht dann an die Eispritzdüsen oberhalb.
Ist ein 2 polieger stecker und daneben noch einer.
Das Kabel geht unterhalb der Wasserpumpe entlang, solltest du finden.
Wenn er wieder mal ruckelt, ziehe es einfach mal ab, kann nichts passieren und beobachte mal ob es besser geworden ist.
MFG
Spongebob