E38 728i Kaufberatung / Unterhalt

[Provolone]

Zitat von RS744

Doch, siehe:
#100
und schon kommt der Nächste daher und übernimmt das Falsche:
#113

Sorry, ich meinte "Ich bestreite das nicht" . Verkaufszahlen sind natürlich Verkaufszahlen. Die anderen sagen was sie wollen.

Zitat von RS744

Noch vorgestern in #104 hast Du das Gegenteil geschrieben:

Genau. Das wird auch manchmal Ironie genannt, und wird manchmal benutzt um noch stärker auf den Punkt zu deuten (siehe auch Post # 129 - mit Fakten, nicht unbewiesene Vermutungen).


Jetzt meine eigene Meinung über den 728: der Wagen ist deutlich untermotorisiert, auch mit dem Schalter. Und ja, glaub es oder nicht, es stört mich keinesfalls. Persönlich sehe ich (und befinde) im E38 Begriff vielmehr als bloss Hubraum, und ich denke meine Wenigkeit ist sicherlich nicht allein damit


PS:

Zitat von RS744

der E38-740er hatte schon serienmäßig signifikant mehr Ausstattung als der 728er

Welche bitte - ist nicht von der Ausstattung liste zu sehen, ausser Reifen und E-Sitze

[RS744]

Zitat von Provolone

Genau. Das wird auch manchmal Ironie genannt, und wird manchmal benutzt um noch stärker auf den Punkt zu deuten (siehe auch Post # 129 - mit Fakten, ...).

Jetzt meine eigene Meinung über den 728: der Wagen ist deutlich untermotorisiert, auch mit dem Schalter.

Welche bitte - ist nicht von der Ausstattungsliste zu sehen, ausser Reifen und E-Sitze

Du hast recht, die Serienausstattung des FL-740er war gegenüber dem 728er nicht so viel umfangreicher (Komfortstart, eSitze mit Memory auch für Spiegel und Bordsteinautomatik, andere Räder, DBC, DSC statt ASC+T; das wars)

Also feine Ironie bei Dir, OK.
Und wenn Dir der Schalter-728i zusagt, dann passt es ja. Hatte Dich nur mal so verstanden, daß Du lieber Automatik hätttest.

[guido s]

moin,

Jetzt meine eigene Meinung über den 728: der Wagen ist deutlich untermotorisiert, auch mit dem Schalter. Und ja, glaub es oder nicht, es stört mich keinesfalls.

na guck, nichts anderes sage ich ja auch.
dich stört es nicht, ich hatte so eine gurke als Neuwagen und würde es nie nie nie nie wieder haben wollen.

aber auch das ist MEINE PERSÖNLICHE Meinung und muß ja nicht für alle gelten.


Guido

[Provolone]

Zitat von guido s

...

und muß ja nicht für alle gelten.

ha ha das war eine wichtige Präzisierung - war nicht völlig augenfällig von deinen letzten Beiträge

Zitat von RS744

Und wenn Dir der Schalter-728i zusagt, dann passt es ja. Hatte Dich nur mal so verstanden, daß Du lieber Automatik hätttest.

NeNe nicht falsch verstehen, der E38 Begriff gefällt mir sehr (unabhängig von Hubraum und Anschaffungspreis, - wie 48000 Urkunden vorher ), aber den geschalteten E38 + R6 finde ich nämlich (nach 10+ Jahren Erfahrung) DIE falsche Kombination - : zu wenig Dampf, ergo zu viel Stick Berührung -und unsanftes Schaltverfahren.

[W6_Worker]

ich denke ein gutes Argument für den 728i ist, dass dieser von der "Breitertieferschnellerfraktion" verschmäht wird und sich deshalb weniger runtergerockte Exemplare im Umlauf befinden.

Ansonsten finde ich muss jeder selbst entscheiden welcher Motor am besten passt.
Nur ein Sparwunder wird der E38 nie. Auch nicht mit Sechszylinder.

[synd]

Zitat von W6_Worker

ich denke ein gutes Argument für den 728i ist, dass dieser von der "Breitertieferschnellerfraktion" verschmäht wird und sich deshalb weniger runtergerockte Exemplare im Umlauf befinden.
...

Oder auch genau das Gegenteil.
Günstige Anschaffung, relativ günstiger Unterhalt, nur das nötigste machen, Hauptsache 7er und dann eben mit "billig Tuning" prollen.

[BMW V12 Power]

Ich finde, ein guter 728i kann durchaus entzücken! Komfort, Laufruhe, Akustik, Verbrauch ist erste sahne. Einzig an Kraft mangelt es etwas, besonders auf der Autobahn, natürlich nur im Vergleich zu einem 7er mit größerem Benzinmotor. Im Vergleich zu einem durchschnittlichen Wagen sieht das schon ganz anders aus.

Solide Technik, für den Alltag eine gute Wahl.

[Waisenhaustune]

Hallo leutz

Vielleicht sollte man mittlerweile, eigentlich wie eh und je jeden 38er sofern original als gutes Stück behandeln, der gentleman wird nicht weniger.

Und der R6 ist günstig im Unterhalt, da ich einen seit Jahren in der Wartung habe, muss ich sagen, der motor macht keine macken, eher die typischen Fahrwerksteile bei knapp 200 TKM, wie bei jedem E38.

Ausstattungsmässig sind sie meist mager, wie die meisten 30er oder 35iger auch.

Aber was soll´s, sie werden alle nicht mehr, aber die R6 sind im Alter weniger anfällig, fahren irgendwie genauso, wenn man rollt sogar gleich, ok beschleunigen....wurde hier schon der Golf erwähnt?

Und auch damals wurde von BMW subventioniert, was gut ausgestattete 28er billiger machte (Firmenflotte).

[Claus]

Hier ging es ja wieder ab die letzten Seiten.

Ihr lieben 728i-Fahrer: Keiner will Euch was, Ihr bevorzugt halt die phlegmatischere Art der Fortbewegung, wobei das Fahren in einem 728i mit Sicherheit stressiger und drehzahlintensiver verläuft als mit einem 750i.
Noch vor 40 Jahren war Eure Motorisierung Standard, siehe z.B. auch den Mercedes 280. Ein 280er als W123 galt in den frühen Achtzigerjahren als schnelles und gut motorisiertes Fahrzeug.

Und wenn es jemals hinkende Vergleiche gegeben hätte, dann den, dass ein aktueller Golf GTI schneller als ein 740i wäre. Na und? Jeder 130i macht den GTI platt, ein 135i fährt auch dem Golf R davon. Das sind vergleichbare Autos, aber keine Autos aus einer völlig anderen Klasse, mit einem viel höheren Gewicht (der GTI-Motor im E38 wäre auch eine halbe Wanderdüne) und einer ganz anderen Autogeneration.

Übrigens kann man aktuelle 7er ganz schön sportlich und schnell bewegen, wenn man es darauf anlegt. Ich behaupte mal, dass es ein GTI-Fahrer auf kurvigem Geläuf sehr schwer hätte, an einem aktuellen 750i dranzubleiben. Die Mär, dass große Limousinen nur zum gemütlichen Dahingleiten taugen, lässt sich scheinbar nicht ausmerzen. Aktuelle Limousinen haben mehrere Fahrwerksprofile, die sich auf Tastendruck abrufen lassen. Da geht was!

[Frank728]

So langsam geht es mir auf den Sack, diese ewige Diskussion bezgl. der angeblichen Untermotorisierten 728er.
Wir wissen jetzt das ihr 740er und 50er Fahrer reine PS Monster habt und ihr alle Mühe habt, diese brachiale Leistung irgendwie auf die Strasse zu bringen!
Wahnsinn wir ihr diese vor Kraft kaum fahrbaren Superboliden mit sage und schreibe 90 PS mehr überhaupt fahren könnt, RESPEKT!
Ich bewundere euch, ihr seid meine Vorbilder und ich komme mit meiner Wanderdüne kaum die Auffahrt zu meiner Garage hoch.
Ist es das was ihr hören wollt, dann ergötzt euch daran und gebt endlich Ruhe, ich kann diese Prahlerei nicht mehr hören. Eure Autos sind auch keine Rennwagen, auch wenn ihr es euch ständig wieder selbst erzählt!