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BMW 7er, Modell E38
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Alt 27.09.2011, 19:40   #1
Andrucha325
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2011
Ort: Bremen
Fahrzeug: E39-530d
Standard 730D. Öl kommt aus dem Messstabgehäuse ?

öl kommt aus dem Messstab gehäuse ? kann mir jemand helfen oder hat jemand schon das problem gehabt ? bitte um hilfe ...
Andrucha325 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2011, 19:48   #2
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

Wie läuft der Motor sonst so? Wie immer? Oder Leistungsverlust?

Ich könnte mir vorstellen: Zylinderwand oder Kolbenringe nicht mehr gut.

Vorausgesetzt der Ölpegel stimmt.
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2011, 19:53   #3
nonickatall
...
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
Standard

Oder Kurbelgehäuseentlüftung, oder hat der Diesel das nicht?
nonickatall ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2011, 19:53   #4
Andrucha325
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2011
Ort: Bremen
Fahrzeug: E39-530d
Standard

der motor leuft wie gewohnt
Andrucha325 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2011, 22:27   #5
Mogi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Mogi
 
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Neu Darchau
Fahrzeug: E38-730D(09.98)
Standard

Hallo,
es geht doch um einen Diesel, oder?
Hast du mal das Filtersystem für Kurbelwellenentlüftung ern.?

Gruß
Mogi
Mogi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2011, 10:01   #6
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
Standard

Sicher hat der ne Kurbelgehäuseentlüftungsmembrane. Ein Diesel ist ja dann doch auch immer noch ein Hubkolbenmotor

Das Ding ist ein Teil mit dem Ölabscheider. Mal abnehmen und nachsehen, da muss wahrscheinlich eh ein neuer drauf.
__________________
Komm zur Ruhr! Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Das Ruhrgebiet - Kulturhauptstadt Europas 2010

Geändert von McTube (28.09.2011 um 10:07 Uhr).
McTube ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2011, 10:13   #7
Highliner
Inefficient Dynamics
 
Benutzerbild von Highliner
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline, E38 730d, E23 732i, E30 Cabrio, Porsche 944, W126 280SE, E85 2.2, E46 Cabrio LPG, E32 750iL, Fiat 500 Vintage, W168, E39 Touring LPG, X5
Standard Entlüftungseinheit wechseln

Servus!

Wechsel bitte die Entlüftungseinheit mit dem Ölabscheider. Teil Nummer 11 im Schaubild. Teile Nr. 12 und 13 sind im Satz enthalten.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) KLICKMICH!

Am besten nimmst Du gleich den Zyklonabscheider vom E65 730d VFL. Den mußt Du dann nie mehr tauschen, weil wartungsfrei.

Cheers!
Alex
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
Highliner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2011, 12:29   #8
Wolle-Touring
Wolle-Touring
 
Benutzerbild von Wolle-Touring
 
Registriert seit: 18.02.2008
Ort:
Fahrzeug: leider NON-BMW
Standard

Hallo,

meine Anleitung zum Wechsel des Ölabscheiders findest Du hier.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://werkstatt.e39-forum.de/wiki/l...ausch_530d.pdf

Motor sollte der selbe sein, oder?

Gruß
Wolle
Wolle-Touring ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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