Suche E32 aber welcher Motor ?

Schnarri · 03.01.2005, 14:28

Der M30-R6 ist eine zuverlässige und relativ anspruchslose Maschine mit ausgereifter Technik. Auf jeden Fall eine Empfehlung wert.

siebenerfan66 · 03.01.2005, 17:10

Naja, also der Fairness halber muß man schon zugeben, das der V12 schon anders läuft wie der R6, meint Ihr das nicht auch

Er mag ja unanfälliger und preiswerter im Unterhalt/Reparaturen sein, aber an die Laufruhe vom V12,

Gruß, vom SF66

gandalf · 03.01.2005, 17:28

Hallo,

die Königsklasse ist sicher der 12ender wegen Laufruhe und auch leichter als Langversion zu bekommen. Zudem sind die Ersatzmotoren recht günstig.
Als Kompromiß von der Leistung mindestens den 735. Leider kosten beim 740 alle Teile für den Motor gebraucht recht viel obwohl er der Spritzigste ist.

Gruß

Hubertus

7erfahrer · 03.01.2005, 18:37

Zitat:

Zitat von siebenerfan66

Naja, also der Fairness halber muß man schon zugeben, das der V12 schon anders läuft wie der R6, meint Ihr das nicht auch

Er mag ja unanfälliger und preiswerter im Unterhalt/Reparaturen sein, aber an die Laufruhe vom V12,

Gruß, vom SF66

ich sag ja er brauch sich nicht verstecken, das ein 12zylinder schon vom prinzip her ruhiger läuft is ja klar, perfekte massenaufteilung halt.

aber der r6 zum v8. also ich kenn den V8 von MB und der läuft doch merklich unruhiger. ist ein subjektiver eindruck ich weiss .

Erich · 04.01.2005, 07:37

von Gandalf

Zitat:

Leider kosten beim 740 alle Teile für den Motor gebraucht recht viel obwohl er der Spritzigste ist.

Das ist eben das Problem, da von dem viel weniger produziert wurden.

740 10K
750 47K
730 R6 80K
735 R6 134K
730 V8 80K

Alles so circa Angaben.
Aber E-Teile gibt's halt fur den R6 am meisten, zumal der ja auch noch in anderen Modellen eingebaut wurde.

oliver.d · 04.01.2005, 07:47

Guten Morgen,

also ich habe einen 730i, ein gutes Auto.

Der Motor ist klasse, stark und gut ausgewogen. Aber manchmal wünsche ich mir etwas mehr "bums", deshalb tendiere ich Richtung 735i mit R6, weil ich die Reihensechser einfach mag. (Vorher hatte ich einen Volvo 960 3L 24V, obwohl der 205 PS hatte, erscheint mein 7er durchzugsfreudiger und etwas gasverliebter zu sein!)

Letztendlich muß das aber jeder selber wissen, welche Prioritäten für ihn wichtig sind: Unterhaltskosten oder Power lautet die Frage hier.

DJ DaBass · 04.01.2005, 08:21

hallo

bei meinem v12 e32 löhnte ich für nen defekten anlasser satte 1100 euronen. nicht das ersatzteil war sooo wahnsinnig teuer, sondern die reparatur selber.
alles musste raus damit man dazu kam. beim r6 wäre die reparatur nicht mal die hälfte gewesen da man viel besser zu den anbauteilen des aggregats kommt.
war nur so ein beispiel. also wer nicht wirlich lust zum selberschrauben hat oder nicht so der meister is, sollte ein bisschen runter mit der zylinderzahl.

ausser man hat genug pinke pinke

greets
dj

E32E38 · 04.01.2005, 15:25

Ich kann aus eigener ERfahrung den 735i empfehlen.

Musste bei 350'000Km den Wagen leider aufgeben, es löste sich fast jedes Teil in seine Bestandteile auf, ausser dem Motor, mein E32er wahr auch schon 13 Jahre alt, da darf MANN nicht meckern, hatte auch keinen Rost, einfach
ein Multifunktionsversagen der Nebenaggregate.

Viel spass, ich hoffe, Du kannst auch selber schrauben.

Philipp

Andrzej · 04.01.2005, 22:58

Ich schlisse mich zur Constantin's Meinung mit einer Ergaenzung:wenn 735 dann unbedingt SCHALTER...

Gruesse

Audi.V8 · 05.01.2005, 12:35

Hallo,

Und hier noch mein Senf dazu:

740i = gleicher Verbrauch wie der 735i, die um Welten bessere Automatic (5Gang), deutlich modernerer Motor und dazu ein Sound, wo du nicht mehr aussteigen willst.

Dieser Motor vereint perfekt Komfort und sportlichkeit. Ich hatte das in einem Beitrag schon mal geschrieben, der Motor ist im Stadtverkehr kaum zu hören, wenn du normal Ausbeschleunigst klingt er wie ein Sanfter V8, wenn du richtig Druck machst klingt er wie ein Bollwerk, also richtig kräftiger Böllersound ohne das er laut wird - und das ist eine Kunst. Wenn du auf der BAB fährst hört man Ihn auch wieder kaum, es ist jedes mal faszinierend wie wandelbar dieses Maschinchen ist.

Reparaturanfälligkeit des Motors, zumindest bei mir, geht gegen Null - wobei ich schon viele 735i`s gesehen habe mit eingelaufenen Nockenwellen, abgebrochenen Kipphebeln etc...

Ich fahr meinen jetzt 1,5 Jahre und habe am Motor noch nix gemacht, ausser die normalen Sachen, wie Kerzen und Öl + die Ölpumpenschrauben befestigen.

Der Verbauch liegt im Stadtverkehr stabil bei 14 Liter im Sommer und 15 Liter im Winter. Auf der Autobahn bei gemütlicher Fahrt (zw. 140 - 170) bei gut 10 Liter, bei zügiger Fahrt ( zw. 160 - 200) ca. 11 Liter. Landstrassentouren in gemächlicher Fahrt dankt er mit 9 Liter.

Frag mal Andrej, der hat seinen 40er auch lange und mit vielen km gefahren - er kann sicher auch viel gutes Berichten.

Beim 740er mußt eigentlich nur auf die Ölpumpenbefestigung achten.

Also meine Wahl wäre immer wieder dieser Motor, Karosse drumrum eigentlich egal, Hauptsache dieses Motörchen ist intus...

So nun genug der Lobhudelei....