Bremsen Nur halber Bremsdruck nach Bremsbelagwechsel??? I dreh durch!!!

hemmer.tom · 26.01.2008, 22:39

Sodala...

Bin grad aus der Werkstatt raus weil ich wirklich nicht mehr weiter weiß. Hab heute meine vorderen Beläge gewechselt. (ich als Bürodepp...)

Um die neuen Beläge reinzukriegen, muß ich ja die Bremskolben komplett zurückdrücken. Als ich wieder alles zusammenhatte war mir klar, daß sich die Bremse ein bis zwei mal leer durchtreten lässt, bis der Kolben die neuen Beläge wieder voll durchgedrückt hat.

So. Nur leider baut sich jetzt kein voller Bremsdruck mehr auf. Er bremst schon, aber dafür muss ich das Pedal mind. 10 cm durchdrücken, wo ich vorher wie gewohnt nur das Pedal "streicheln" musste, damit er bremst.

Bremsflüssigkeit is genug drin. Hydraulikflüssigkeit is auch voll. Zwei mal hab ich die Räder runtergeschraubt und nachgesehen, ob die Beläge richtig sitzen. Hab schon so weit an mir gezweifelt, daß ich schon dachte, ich hätte einen Belag vergessen einzubauen (!)... Aber nix. Ich habs genauso mit den neuen Belägen wieder zusammengesetzt, wie ichs vorher mit den alten zerlegt hab.

Suchfunktion hab ich auch schon probiert, aber das is alles irgendwie ein bisschen anders wie bei mir... glaub ich zumindest...

Bitte dringend um Hilfe!!!

peter becker · 26.01.2008, 22:52

ich würde an deiner stelle erst mal den einfachsten weg gehen....

erst mal die schläuche und bremssättel anschauen,ob da evtl. irgendwo
bremsflüssigkeit austritt..... wenn ja, geht dort dein druck weg....
wenn nein, würde ich so weitermachen.....

räder anheben oder freigänig machen, einen ins auto setzen, rad mit der hand drehen und dann soll der innen mal bremsen. ist die bremse dann fest????

wenn er den fuss wieder vom pedal nimmt, lässt sich das rad dann wieder frei drehen????
wenn es sich nicht frei drehen lässt, hängt evtl. ein kolben im sattel und fährt
nicht mehr weit genau aus.....

das wären so meine gedanken in der richtung, auch würde ich es einfach
mal mit entlüften versuchen,obwohl das nix mit belagwechsel zu tun hat.

viele grüsse

peter

bmwmk13 · 26.01.2008, 22:58

das ist normal....
in der werkstatt macht man danach eine probefahrt
und bremst den wagen ein...
bremsen auf 50-100meter und dabei gasgeben

peter becker · 26.01.2008, 23:03

Zitat:

Zitat von bmwmk13

das ist normal....
in der werkstatt macht man danach eine probefahrt
und bremst den wagen ein...
bremsen auf 50-100meter und dabei gasgeben

das mit dem bremsen und gasgeben wusste ich auch noch nicht.
bei mir wars bisher immer so,dass ich nach dem wechsel einfach einige
male die bremse getreten habe und dann war schon wieder alles palletti.

viele grüsse

peter

osl jaap · 26.01.2008, 23:05

Was MK13 schreibt erst mal probieren, also bremsen bei 100 meter und dann gasgeben, so reiben die neue klotze schnell auf die scheibe ein. wenn nach etwa 5 km keinen besserung kommt gibt es noch 'ne andere moglichkeit. Hast du beim kolben zuruckdrucken das deckel von die bremsflussigkeitsbehalter abgenommen? wenn nicht kann die hauptbremszylinder von innen kaputt sein, und auch dein problem verursachen

hemmer.tom · 26.01.2008, 23:17

Zitat:

Zitat von osl jaap

Hast du beim kolben zuruckdrucken das deckel von die bremsflussigkeitsbehalter abgenommen? wenn nicht kann die hauptbremszylinder von innen kaputt sein, und auch dein problem verursachen

Nö. Das hab ich nicht... Also is wahrscheinlich der Haupi hinüber...

Alles andere was hier steht (danke im übrigen, ging ja blitzschnell), hab ich bereits gemacht. Ich habe keinerlei Flüssigkeitsverluste, wenn ich das Bremspedal weit genug durchtrete Bremsdruck auf allen 4 Rädern, Bremse wird auch sofort wieder frei, hab auch schon einige 100 m mit getretener Bremse hinter mir, keine Veränderung.

Son Shietkram... Jetzt kann ich wahrscheinlich auch noch nen neuen Haupi in die Karre reinhängen... Mir gehts momentan ziemlich aufn Geist...

MarieleM · 26.01.2008, 23:17

Hallo Tom,

Wie waren die Bremsscheiben eingelaufen ?
Es kann sein, das sich die Bremsklötze erst einlaufen müßen, bei neuen Scheiben sind keine rifen drin, so laufen die Belege auf Glatter fläche ein.

´Was bei neuen Belegen mit alter Scheibe nicht so ist, da die Fläche mit den rifen auf der Scheibe unterbrochen ist.

Somit Verringert sich die Bremsauflauffläche der Belege bis sie miteinander eingelaufen sind.

MfG
Andreas

FrankGo · 26.01.2008, 23:19

Teste bitte:

Motor aus.
Bremspedal 20 mal mit maximaler Kraft langsam niedertreten und extrem langsam loslassen.

Dann Bremspedal niedertreten (wirst es nur ca. 5cm nieder getreten bekommen) + gedrückt halten und Motor starten.
Nun muss das Bremspedal deutlich nachgeben.

Nun die o.g. 20 mal treten wiederholen. LANGSAM.

Wenn nun alles ok ist: Wunderbar.

Wenn nicht wirst Du Luft in der Bremsanlage haben oder Dein Hauptbremszylinder hat ne Macke (Entlüftungsbohrungen).

Abhilfe ist durch entlüften (am besten mit einer Maschine) oder halt ggf. wenn nötig einen neuen Hauptbremszylinder (HBZ) möglich.
Entlüften: Kleine Hinterhofwerkstatt oder Reifendienst (Vergölst ?) beauftragen. Die machen das teilweise für 30 Euro incl. Bremsflüssigkeit.

hemmer.tom · 26.01.2008, 23:21

Hallo Andreas!

Das hatte ich erst auch gedacht. Also hab ich die Aktion mit gleichzeitig Bremsen und Gasgeben über ca. 800 Meter gemacht, dann ein paar Vollbremsungen (naja, was man halt so voll nennt, dafür muß das Bremspedal bis zum Bodenblech...), hab mir dann die Scheiben nochmal angeschaut und gesehen daß danach die Beläge komplett auf der Scheibe greifen. Also eingebremst sind sie...

Er bremst ja gut, nur der Pedalweg ist ca. 10 cm länger als sonst...

hemmer.tom · 26.01.2008, 23:25

Zitat:

Zitat von FrankGo

Teste bitte:

Motor aus.
Bremspedal 20 mal mit maximaler Kraft langsam niedertreten und extrem langsam loslassen.

Dann Bremspedal niedertreten (wirst es nur ca. 5cm nieder getreten bekommen) + gedrückt halten und Motor starten.
Nun muss das Bremspedal deutlich nachgeben.

Nun die o.g. 20 mal treten wiederholen. LANGSAM.

Wenn nun alles ok ist: Wunderbar.

Wenn nicht wirst Du Luft in der Bremsanlage haben oder Dein Hauptbremszylinder hat ne Macke (Entlüftungsbohrungen).

So oder so ähnlich hab ich das auch schon versucht. Ich kann auch bei abgestelltem Motor nicht wirklich Bremsdruck bekommen. Wenn ich den Motor dann anlasse, lässt das Pedal wieder etwas stärker nach.

Luft in der Bremsanlage glaub ich nicht. Ich hatte die Anlage an sich ja nicht offen. (Nur Beläge getauscht, nix abgesteckt und auch keine Flüssigkeit gewechselt)

Wie schon gesagt, ich glaub der Haupi is übern Jordan gegangen bei meiner "Kolbenzurückdrückaktion"...