E32 irgendwann mit H-Kennzeichen?

[Olli]

Zitat von 68msw

Ich möchte den sehen, der seinen Golf2 1,3Kat mit H-Kennzeichen fährt.

Ob 1,3 und Kat weiß ich natürlich nicht.



H-Kennzeichen = "Gütesiegel", denn:

H-Kennzeichen = mind. Zustand 3
H-Kennzeichen = original / zeitgenössisch
H-Kennzeichen = Türöffner zu zahlreichen Vergünstigungen (Versicherungen, Clubwesen, Messen, Rallyes etc.)

Wenn jucken denn bei der Steuer 5,50 EUR im Monat Haben oder Nichthaben...

Olli

[68msw]

Zitat von Olli

Türöffner zu zahlreichen Vergünstigungen (Versicherungen, Clubwesen, Messen, Rallyes etc.)

Der rote Golf hat das H-Kennzeichen bestimmt wegen den Rallyeveranstaltungen. Ich sehe den schon auf der Millemiglia.

Aber vielleicht hat er ja einen Diesel. Das macht sicher Sinn.

[Olli]

191,73 Euro H-Kennzeichen Pauschalsteuer ist immer noch weniger als 15,13 EUR (Euro1) x 1,3 Liter Hubraum = 196,69 EUR.

Weiß nicht so recht, was für ein Problem Du mit dem H Kennzeichen hast...

Olli

[68msw]

Ich habe kein Problem mit dem H-Kennzeichen. Es lohnt sich nur immer weniger.
Bei Motoren unter 2,8Liter (Euro2) ist das völlig unrentabel. Fast alle Euro1-Fahrzeuge aus den 80ern lassen sich auf Euro2 umrüsten. Den grünen Punkt haben sie auch alle. Bei Dieselfahrzeugen sieht die Rechnung anders aus. Das lohnt sich eher. Wobei mich wundert, dass die H-Steuer für Diesel auch bei 191€ liegt. Das ist unlogisch.

[Saba]

H Kennzeichen lohnt sich alleine schon wegen der Versicherung,
Mein Rekord C und Ascona B kosten im Jahr jeder 68€ Versicherung!
Mein e32 hab ich ebenfalls als Oldtimer Versichert, das geht schon ab 20 Jahren bei der Württembergischen, der kostet 145€ im Jahr!
Noch ein Vorteil ist, das man keinen weiteren Schadensfreiheits Rabatt braucht, Oldtimer sind immer auf 75%, geht nicht rauf und auch nicht runter, auch nicht bei einem evtl. unfallschaden!
Es rechnet sich also immer mit H-Kennzeichen!

[68msw]

Ich habe nicht geschrieben, dass es sich für einen E32 nicht lohnt. Für die 4 und 5Liter E32 lohnt es sich bestimmt. Es lohnt sich nicht für die Fahrzeuge aus den 80ern, welche schon Euro1 oder Euro2 und kleine Motoren wie Golf und co. haben. Für ältere Fahrzeuge ohne Kat lohnt es sich natürlich. Schon alleine wegen der Umweltzonen.

Du willst mir doch nicht 50 oder 100€ Ersparnis im Jahr als großen Vorteil verkaufen? Ich bin mit meinem E32 in den letzen 5 Jahren über 150.000km auf Gas gefahren. Bei rund 50Cent/Liter wird es erst richtig spannend. Da kann ich gerne auf das H-Kennzeichen und die Oldtimerversicherung verzichten. Beides würde ich nicht bekommen.

Wirklich gut ist es in Schweden. Dort kosten Oldtimer keine Steuer. Und Versicherung bezahlt man nur, wenn das Fahrzeug bewegt wird. Ein Bekannter von mir hat in Schweden an die 30 Oldtimer. Alle sind zugelassen und stehen in einer großen Halle. Wenn er mit einem Fahrzeug fahren will, geht er mit seinem Account auf die Seite der Versicherung und teilt der Versicherung mit, dass er ein Fahrzeug für z.B. "ein Wochenende" bewegen möchte. Dann berechnet ihm die Versicherung nur die Tage in denen die Fahrzeuge bewegt wurden. Da braucht unsere Bundesregierung uns nicht mehr erzählen wie zuvorkommend sie ist, uns das H-Kennzeichen gegeben zu haben.

[oetti]

Zitat von 68msw

Wirklich gut ist es in Schweden. Dort kosten Oldtimer keine Steuer. Und Versicherung bezahlt man nur, wenn das Fahrzeug bewegt wird. Ein Bekannter von mir hat in Schweden an die 30 Oldtimer. Alle sind zugelassen und stehen in einer großen Halle. Wenn er mit einem Fahrzeug fahren will, geht er mit seinem Account auf die Seite der Versicherung und teilt der Versicherung mit, dass er ein Fahrzeug für z.B. "ein Wochenende" bewegen möchte. Dann berechnet ihm die Versicherung nur die Tage in denen die Fahrzeuge bewegt wurden.

Das ist ja der Himmel für Oldtimerfreaks, aber die Hanseln hier in D kriegen soetwas eh nicht hin, da sorgen die Grünen schon für. Die "alten Dreckschleudern" sollen ja von der Strasse, für die "sauberen Neuwagen" wie z.B. Golf 6 2L Diesel

Aber aus Kostengründen auf das H-Kennzeichen zu schielen halte ich auch für, sorry albern. Eher sind die Vergünstigungen wie auch das durch das H-Schild "geadelt" werden die Verlockung.

[68msw]

Na ja, aus Prestige braucht man das H-Kennzeichen nicht. Ich zumindest nicht. Ein Oldtimer steigt auch nicht im Wert wenn er eins hat. Ein interessierter Käufer kann auch ohne H-Kennzeichen erkennen ob die Karre gut ist oder nicht.

[Olli]

Zitat von 68msw

Na ja, aus Prestige braucht man das H-Kennzeichen nicht. Ich zumindest nicht.

Naja, mit 30.000 km pro Jahr fährt man eher ein Verbrauchsauto denn einen werdenden Oldtimer. - Das ist mein 18er für mich auch, der muss jeden Tag ran, da denke ich nicht bis 2023.

Zitat von 68msw

Ein Oldtimer steigt auch nicht im Wert wenn er eins hat. Ein interessierter Käufer kann auch ohne H-Kennzeichen erkennen ob die Karre gut ist oder nicht.

Das Geld von den "uninteressierten" Käufern kann der H-Autoverkäufer halt auch gut nehmen. Es ist in jedem Fall verkaufsförderlich.

Olli

[Captain_Slow]

Zitat von Olli

191,73 Euro H-Kennzeichen Pauschalsteuer ist immer noch weniger als 15,13 EUR (Euro1) x 1,3 Liter Hubraum = 196,69 EUR.

Weiß nicht so recht, was für ein Problem Du mit dem H Kennzeichen hast...

Olli

Ich weiss nicht mehr genau, was das Gutachten für eine H-Zulassung gekostet hat beim TÜV aber bestimmt 120€ - dann kommen noch neue Schilder und evt. Gebühren von der Zulassungsstelle dazu. Wenn überhaupt, macht man es bei Mini-Motoren weil man in Umweltzonen fahren will.

Oldtimerversicherungen sind nicht viel günstiger mit H-Zulassung zeigen diverse Vergleichen (***wenn das Fahrzeug 30 Jahre alt ist natürlich***), und dass man eine H-Zulassung für Veranstaltungen braucht wäre mir auch neu.