Motorraum Überdruck im Kühlsystem

BMW-Driver730i · 31.05.2012, 16:29

hallo leute...nachdem ich gestern mit salzpuckel sprach und er mir den hirreichenden tip mit dem verdampfer gab ist es heute klar...der verdampfer ist defekt und undicht...soll heissen das die membrane die im versampfer sitzt einen defekt hat und somit das gas in den kühlkreislauf drückt...test nachdem der verdampfer vom wasserkreislauf getrennt wurde war alles in ordnung, kein überhitzen, kein überdruck und kein überlaufen des wassers aus dem ausgleichsbehälter...die schläuche alle schön weich und kein druck drauf...somit ist der übeltäter gefunden...der liebe gute alte verdampfer...hat von euch jemand schonmal die dichtungen das verdampfers getauscht bzw. gewechselt...ist das einfach oder soll ich doch ne werkstatt aufsuchen...danke an salzpuckel für den entscheidenen hinweis sonst wäre ich jetzt noch auf der suche und danke an das forum für eure hilfreichen tips und ratschläge...
gruss thorsten

oetti · 31.05.2012, 19:50

Hut ab

, man lernt echt nie aus.

SALZPUCKEL · 31.05.2012, 20:29

Zitat:

Zitat von BMW-Driver730i

... mit salzpuckel sprach... ist es heute klar...der verdampfer ist defekt und undicht...
gruss thorsten

juchu, jetzt kenne ich einen aus dem richtigen Leben, welcher einen defekten Prins-Verdampfer hat.
Dachte immer nur, in den Foren sind das Einzelfälle

Wie sagt mein Arbeitskollege: Volvo und Prins gehen nicht kaputt

Necktou · 26.06.2012, 16:36

So, ein ähnliches Problem hab ich nun auch. Überdruck im System und blubbert im Ausgleichsbehälter. An der Entlüftungsschraube vom Termostat kommt mal Wasser, dann wieder Luft usw.

Er geht in den roten Bereich, sobald ich die Heizung innen abstelle. Dazu sei gesagt, ich habe noch die Zusatzwasserpumpe, damit der auch im Stand warm geben kann im Winter.

Sobald ich den Deckel schließe vom Ausgleichsbehälter, werden die Schläuche hart. Im Moment habe ich nur reines Wasser drin.

Termostat heute eingebaut - original

Öl ist Wasserfrei und das Wasser hat kein Öl intus.

Nun schmeist mal Tipps rüber

Gruß Sebastian

Artos · 26.06.2012, 17:16

Zitat:

Zitat von Necktou

Nun schmeist mal Tipps rüber

Gruß Sebastian

...wenn du von billig nach teuer arbeiten möchtest, würde ich an deiner Stelle mit dem Tausch des Deckels vom Ausgleichsbehälter anfangen

.

greetz
der art

Necktou · 26.06.2012, 21:04

Hallo Artos,

den hab ich auch schon gewechselt. Ich vermute mal, das der ZK nen Riß in den Brennraum hat.

Wasserpumpe ist ok, alles andere auch. Ich werde ihn nun schlachten. Morgen wird der Sprit umgepummt. Nach 436000 km ist seine Kariere zu Ende.

Gruß Sebastian

Günny735 · 26.06.2012, 23:12

Da ist er gerade mal eingefahren.

Kopf kostet nicht die Welt,der ganze Motor auch nicht viel.
Schlachtung würde ich mir überlegen,bei Blech Totalschaden.
Aber nicht bei Kleinigkeiten.

Necktou · 26.06.2012, 23:16

Zitat:

Zitat von Günny735

...bei Blech Totalschaden....

Wir hatten am 07.06. einen Hagelschlag hier. Beide E32 wirtschaftliche Totalschäden. Der Rost ist am hinteren Kotflügel auch nicht mehr aufzuhalten. Er gammelt von innen nach außen, und wenn du es feststellst, ist es zu spät.

Der schwarze ist noch gut, bis auf das Wellblech

.

Ich werde auf einen E38 740i 4.4 umsteigen. Am besten schwarz mit beiger Innenausstattung (Traum).

Gruß Sebastian