Motorraum Richtige Interpretation meines CO2-Schnelltestes auf Kühlmittelausgleichsbehälter

Achimito · 27.07.2019, 23:49

Guten Abend Euch allen,

mein 740i ist seit gestern von BMW bzgl. des Austausches des Kühlmittelsammlers zurück. Das Fahrzeug ist Bj. 7/92 und hat erst 95007 km runter. Ich habe heute die DME per DIS ausgelesen und einen CO2-Schnelltest auf dem Ausgleichsbehälter für Kühlflüssigkeit gemacht. Die Werte im DIS sehen bis auf die Leerlauf-Luftadaption von 7 kg/h gut aus. Vorgabe bei der Leerlauf-Luftadaption sind -7 bis +5 kg/h. Ein Zeichen für ein Luftleck? Es wurde ja schließlich die gesamte Ansaugbrücke runtergebaut.

Ergebnis des CO2-Tests: Farbumschlag des Kontrastmittels von blau auf grün nach ca. 4 Minuten. Nach weiteren 12 Minuten im Leerlauf habe ich dann abgebrochen, da sich die Farbe nicht weiter verändert hat, insbesondere nicht auf gelb. Foto zum Versuchsaufbau siehe hier

http://vvdsl.dyndns.org:81/DSCF2386.JPG

Frage an die Spezialisten unter Euch: Muß ich mir Sorgen machen bzgl. Zylinderkopfdichtung o.ä.? Lt. BMW-Rechnung wurden von 12,5 Litern Kühlflüssigkeit 5 Liter (x2 im angemischten Zustand; also 10 Liter) gewechselt.

Vielen Dank für Eure Hilfe,
Achim

Achimito · 28.07.2019, 02:57

Jetzt muß ich mir doch selbst mal antworten, um einen Nachtrag zu liefern:

Also ich habe weder vor noch nach dem Tausch des Kühlmittelsammlers weißen Rauch im Abgas oder weißen Schleim im Öldeckel. Deswegen irritiert mich das grüne Testergebnis des CO2-Schnelltestes wirklich sehr.

Was meint Ihr? Eine oder beide Zylinderkopf-Dichtungen leck?

Danke und Grüße,
Achim

Andrzej · 28.07.2019, 09:27

Steigt Dir der Drueck im Kuehlsysten zu stark? Sind die Schlauche bei Betriebstemperatuer steinhart? Muss Du Kuehlfluessigkeit ab und zu nachfuellen?
Wenn alle drei Fragen mit nein zu beantworten sind, dann brauchst Du sich keine Sorgen machen
MfG
Andrzej

Achimito · 28.07.2019, 13:20

Hi Andrzej,

wie kann ich den Druck im Kühlsystem messen? Kühlflüssigkeit mußte ich nie nachfüllen bis eben der Kühlmittelsammler am Rücklaufanschluß für den Getriebeölkühler durchkorrodiert war. Weißer Rauch steigt auch nicht auf aus dem Auspuff. Morgen fahre ich das Fahrzeug zurück zu BMW, Niederlassung München.

Es steigen beim CO2-Tester auch ganz kleine Bläschen auf. Ich versuche das heute mal per Kamera aufzunehmen und melde mich dann heute nochmal.

VG,
Achim

Andrzej · 28.07.2019, 13:42

Zitat:

Zitat von Achimito

Hi Andrzej, wie kann ich den Druck im Kühlsystem messen?

Am einfachsten wenn Motor schon fast abgekuehlt ist, wh. das Du oberen Schlauch ohne unangenehmen Gefuehlen anfassen kannst, drehst Du Kuehlwasserverschluss ab. Wenn da kein Kuehlwasser aufspritzt is Druck in Ordnung, wenn da aber faengt Wasser abzulaufen hast Du zu viel Drueck in System
MfG

Achimito · 28.07.2019, 16:39

Aaalso: Zwei Videos vom CO2-Test sagen vielleicht mehr als 1000 Worte (beide völlig ungeschnitten):

Video 1 von 2:

https://youtu.be/Tps-3LltL8o; bitte auf die Marke 3:10 vorspulen.

Video 2 von 2:

https://youtu.be/7fKed-3FC1E

Erneuert wurde bei BMW der Kühlmittelsammler und die untere Ölwannendichtung.

Habe ich einen Interpretationsfehler oder ist eine bzw. beide Zylinderkopfdichtungen leck? Wie gesagt: Kein weißer Rauch, kein merklicher Kühlmittelverlust; dennoch blubbern die Blasen in der oberen Testkammer des CO2-Testers recht ordentlich. :(

Danke für Eure Interpretation und Einschätzung,
Achim

Achimito · 28.07.2019, 16:52

Achja: Erneuert wurde von BMW auch die Wasserpumpe, Thermostat und Thermostatgehäuse; die alten Kühlmittelschläuche wurden jedoch belassen.

Drucktester mit Manometer hätte ich auch griffbereit. Ich habe gestern Abend im kalten Zustand mal vorsichtig bis auf 0,82 bar aufgepumpt. Nach 2 Minuten Wartezeit waren es noch 0,80 bar auf dem Manometer.

spaceballer · 28.07.2019, 17:34

Hallo,

also wir haben ein Tester von Hazet, bei dem auch in die untere Kammer die Prüfflüssigkeit eingefüllt werden muss.
Bei deinem Tester ist an der unteren Kammer auch eine Markierung bis wohin das Mittel eingefüllt werden muss. Vielleicht verfälscht es das Ergebnis, weil du die untere Kammer nicht befüllt hast...

Generell kleine Verfärbungen des Mittels von blau nach dunkelgrün sind nicht dramatisch...

Grüße...

Achimito · 28.07.2019, 17:38

Hallo spaceballer,

ja, die Funktion der unteren Kammer ist mir noch nicht ganz klar; geht auch aus der Anleitung nicht richtig hervor; somit hatte ich mich an anderen Youtube-Videos orientiert, bei denen die Leute auch immer nur die obere Kammer befüllen. Beim Lauf des Motors läuft dann manchmal die Flüssigkeit der oberen Kammer in die untere. Wie gesagt: Vielleicht unterliege ich da einem Interpretationsfehler.

Aber Blasen dürften doch so oder so dennoch nicht aufsteigen, oder?

VG,
Achim

Achimito · 28.07.2019, 18:16

Aaaalso: Ich war soeben nochmal in der Garage und habe nun beide Kammern des CO2-Testers mit blauer Indikatorlösung gefüllt. Ergebnis: Es blubbert CO2 in beiden Kammern und der Farbumschlag von blau auf grün findet auch in beiden Kammern zeitgleich statt. Nach 10 Minuten Test habe ich aufgehört und beide Kammern sind gleichermaßen grün.

Schlechtes Zeichen, oder?

VG,
Achim