740i defekt.

SharkDriver · 19.04.2006, 10:40

Moin ihr Lieben:

Folgendes ist mir gestern passiert:

Fahre von zuhause los, nach ca 200m riecht es plötzlich nach verbranntem Gummi/Plastik, dann kommt Qualm aus der Belüftung. Drehe sofort um, um wieder nach hause zu fahren, dann geht der Motor aus. In der CC steht zunächst: Motornotprogramm. Dann nach Anhalten: Neustartversuch erfolglos, der Anlasser dreht nicht. In der CC steht nach Getriebe auf P: Getriebenotprogramm. Wenn man das Getriebe auf N stellt, dann steht in der CC Motornotprogramm.

Momentan steht der 7er bei der Niederlassung in SB, und soll heute noch untersucht werden.

Jemand ne Idee was es sein könnte?

huskimarc · 19.04.2006, 11:11

evt kabelbrannt?

SharkDriver · 19.04.2006, 11:28

Ja, gut möglich. Werde mal berichten, was es war...

Ralph260260 · 19.04.2006, 11:32

Bei mir waren es die gleichen Symptome

http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=47429

SharkDriver · 19.04.2006, 11:52

Danke für den Tip!

Werd ich dem Meister mal vorlegen...

Villeneuve · 19.04.2006, 20:55

Bin mit meinem E38 735 auch schon mal liegen geblieben.

Ursache laut BMW war ein defektes Leerlaufregelventil,was durch einen Kurzschluss im Thermostaten ausgelöst wurde.

Fehlersuche hat einige Euro´s gekostet.

sg

SharkDriver · 20.04.2006, 11:29

Hatte Deiner die gleichen Symptome wie mein 740i?

drm · 20.04.2006, 19:21

Zitat:

Zitat von Ralph260260

Bei mir waren es die gleichen Symptome

http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=47429

gleiche passiert bei mir vor 2 wochen

Motornotprogramm, Getriebenotprogramm -> Stinkt nach verbrannte Gummi -> Neustartversuch erfolglos -> schleppen lassen -> keine Kommunikation mit DME und EGS möglich -> Kurzschluss im Thermostat = 242 €

Ralph260260 · 20.04.2006, 20:42

Zitat:

Zitat von drm

gleiche passiert bei mir vor 2 wochen

Motornotprogramm, Getriebenotprogramm -> Stinkt nach verbrannte Gummi -> Neustartversuch erfolglos -> schleppen lassen -> keine Kommunikation mit DME und EGS möglich -> Kurzschluss im Thermostat = 242 €

Naja - dann warten wir noch ein bischen mit der Neueröffnung einer Thermostatumfrage - damit es sich auch sicher rentiert.

Ich meine - da liegt eine Zeitbombe für jedes Fahrzeug vor.
Die Thermostate haben halt eine schlechte Halbwertszeit - ist ja egal - der Kunde zahlt.

Das nennt man Generierung weiterer Aftersales-Geschäfte

E32E38 · 20.04.2006, 21:14

Zitat:

Zitat von Ralph260260

Naja - dann warten wir noch ein bischen mit der Neueröffnung einer Thermostatumfrage - damit es sich auch sicher rentiert.

Ich meine - da liegt eine Zeitbombe für jedes Fahrzeug vor.
Die Thermostate haben halt eine schlechte Halbwertszeit - ist ja egal - der Kunde zahlt.

Das nennt man Generierung weiterer Aftersales-Geschäfte

Habe meinen Thermostat bei 200'000KM gewechselt, er legte immer
Fehler im Fehlerspeicher ab, obwohl er funktionierte, der Freundliche
meinte da bahnt sich was an, wechseln, bahnt sich was an, jêtzt weiss ich
was der meinte, war sicher schon am "Bruzeln".