Tuning: Chiptuning

[TomS]

...mal wieder.

Also diesen Monat ist es nun soweit.

Die Firma heißt Carchiptuning-Berlin ( www.carchiptuning.de) und macht einen ziemlich seriösen Eindruck. Hatte auch früher schon mal mit denen zu tun.

Hat irgend jemand schlechte Erfahrungen damit gemacht bzw. mit deren Art des Tunings?

Versprochen werden 242 PS (statt 218), belegt durch eine Leistungsprüfung im Anschluß.

[AlexanderStuttgart]

Hoffentlich haben die nicht auch ihren Prüfstand getunt!

Ich bezweifle durch einfaches Chiptuning bei einem 3,0l V8 9% Mehrleistung zu erreichen - wenn aber der Drehkraftverlauf im Mittellastbereich angehoben wird, ist es auch schon ein Erfolg - Glaube ja nicht, dass Du dann Kraftstoff sparen wirst und bedenke, dass nur noch Super+ zu tanken ist - sonst gehen die Kolbenböden durch - klopklopf-klingelklingel

Trotzdem: viel Glück

[TomS]

Ui, dann werd ich mich da nochmal schlau machen. IMMER Super-Plus tanken hab ich ja weniger Bock drauf :-

Wenn mußt Du vorher nachher Messung machen. Aber 248 PS ist schon viel...
Du wirst auf alle Fälle einen Unterschied Spüren ! Mach auf alle Fälle eine Probefahrt
auf der Autobahn und zwar mit Endgeschwindigkeit. Gaaaanz Wichtig.

[TomS]

Geht nich - hab Winterreifen drauf! Und die gehen nur bis 240 und dat erreich ich schon ohne Chip...

[TomS]

also mit super+ stimmt so nicht. die erste tankfüllung sollte super+ sein, danach empfohlen super - und das tank ich eh schon immer obwohl ich nur normal-benzin brauche...

[nob]

Wenn eine Leistungsprüfung vorher / nachher gemacht wird ist eine faire Sache, und auch belegbar für Dich. Ist das mit drin: machen!

[Merlin]

Super+ zu tanken ist - sonst gehen die Kolbenböden durch - klopklopf-klingelklingel

Hallo,

mit der zylinderselektiven Klopfregelung braucht man davor keine Angst zu haben.

Angst hätte ich wenn vor zu langen Öffnungszeiten mit zu fettem Einspritzgemisch.

Mein Wagen ist auch von H&S 'überarbeitet'.

Auch die empfehlen Super Plus, bzw. am besten gleich 100 Oktan.

Damals bin ich dann zwei Tankfüllungen mit Super Plus und vier Tankfüllungen mit Optimax gefahren.

Ab der zweiten Tankfüllung S-Plus war das Mehr an Kraft und Leistung vorhanden.

Zum Vergleich bin ich dann mal wieder Super gefahren und konnte keinen Unterschied feststellen. Das Mehr blieb da. Seit dem tanke ich natürlich wieder Super.

Gruß
Jochen

[hotrod]

Wieder Thema Chiptuning - eins meiner Lieblingsthemen.

Frag doch bitte mal bei dem Anbieter nach, WIE er 9 % Mehrleistung aus dem Motor holt. Würde mich interessieren.

Beim Turbo ist es hauptsächlich begründbar durch eine Ladedruckerhöhung und Erhöhung der Einspritzmenge- und Zeitpunkt.

Da der M60 ja ein Sauger ist wird's mit Ladedruck nichts. Da wird man sich auf die Einspritzung und den ZZP konzentrieren müssen. Ich denke der M60B30 hat wohl auch eine sel. Klopfregelung, insofern wird über einen früheren ZZP nichts/nicht viel zu holen sein. Nun wäre eben interessant wie sich bei einem (relativ) modernen Sauger wie dem M60 ansonsten noch Leistung holen lässt.

Die meisten "Chiptuner" erklären einem "wir verändern zahlreiche Kennfelder" oder "diverse Parameter" - aber was tatsächlich geändert wird bleibt meist ein etwas (unglaubwürdiges) Geheimnis. Tests mit Saugern haben in der Vergangenheit immer entäuscht.

[Merlin]

Zitat von hotrod

Die meisten "Chiptuner" erklären einem "wir verändern zahlreiche Kennfelder" oder "diverse Parameter" - aber was tatsächlich geändert wird bleibt meist ein etwas (unglaubwürdiges) Geheimnis. Tests mit Saugern haben in der Vergangenheit immer entäuscht.

Mich haben meine 'Tests' mit dem Popometer und Vmax (mußte einmal sein ) nicht enttäuscht.

Ob es nun exakt die versprochenen Leistungsdaten sind, wahrscheinlich nicht.
Jedoch ein deutlich spürbares Plus ist vorhanden.

Mittlerweile ist die 'Optimierung' auch schon 1 1/2 Jahre und ca. 30 Tkm her.

Gruß
Jochen