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Also ich hoffe stark, dass unser 7er 2027 dann den Oldtimerstatus offiziell bekommt.
…
Du meinst wohl 2025 (wenn er doch von 10/95 ist)…
Außerdem würde ich mir das beim 728i überlegen, da die Jahressteuer sich um noch nicht mal 10€ unterscheidet und dann das Nicht-EU-Kennzeichen futsch wäre.
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
Ort: Wiedemar
Fahrzeug: E38-728i(10/95, 78.432 km, Erstbesitz, Sommerauto)
Oh... da hab ich mich dann wohl vertan - dann wäre es nicht mehr soo lang hin.
hmm ... gleich noch mal in die Papiere schauen...
Edit: tatsächlich 1995 als 2025 schon. EZ war 30.10.1995
Also nur noch 3 Jahre ...
Und sogesehen haste auch wieder Recht - bei dem geringen Unterschied könnte man das H-Theater lassen und das alte Kennzeichen dran lassen. Das stimmt dann wohl.
Ort: Leichlingen
Fahrzeug: BMW M5 F90, BMW 650iX F12
Zitat:
Zitat von altbert
Genau; und günstige Youngtimer-Versicherungen gibt’s auch ohne H-Kennzeichen, und das auch schon ab 20 oder 25 Jahre.
Hier mal meine Erfahrung: Ich habe meinen 750i aus 02/95 bei der Mannheimer Belmot im Rahmen der Oldtimerflotte mitversichert und zahle für Haftpflicht, Vollkasko und die All-Risk-Absicherung unter 200 Euro im Jahr.
Bei meinem ist es nicht wegen der Versicherung, die verhält sich wunderbar im Rahmen nach über 40 Jahren unfallfrei... Nur eben die Steuer, das sind dann eben gleich mal 660€ im Jahr dazu!
bei meinem E38 sind es noch 10 Monate bis zum H Gutachten. Gebaut wurde das Schätzchen am 14.11.1994, die Erstzulassung erfolgte am 03.01.1995.
(vollständige Historie vorhanden)
In den letzten Jahren ist allerdings auch dementsprechend Pflege und Wartung eingeflossen. Ein ausführlicher Bericht dazu erfolgt hier im Forum aber noch an anderer Stelle.
Ort: Nähe Nürnberg
Fahrzeug: BMW F01 750i LCI | BMW E38 730d | Kawasaki ZX12R
wie die Zeit verfliegt..
Fast neun Jahre sind nun vorbei seit ich diesen Thread gestartet habe, und ich habe meinen E38 noch.
Mal sehen wann er wieder läuft..
Meiner könnte nächsten Monat das H-Kennzeichen bekommen. Nur muss ich nach der Restauration den V8 erst einmal wieder zusammenbauen. Graut mir jetzt schon. Werde das H-Kennzeichen auch in Betracht ziehen.
Meinen E38 habe ich seit 23 Jahren und werde den definitiv nicht weggeben. Der hat mich noch kein einziges mal geärgert und die Synthese aus Kraftentfaltung und Laufkultur bereitet mir immer wieder große Freude. H Kennzeichen ist mir aber nicht so wichtig, da ich meinen nur im Sommer fahre ist das kostentechnisch nicht relevant.