BMW 7er, Modell E38 |
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02.12.2008, 01:47
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#1
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Schmerz adelt!
Registriert seit: 02.12.2008
Ort: Velbert
Fahrzeug: Jeep Cherokee XJ High Output BJ.91 *LPG* + Honda CB750 (sevenfifty)
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allgemeine fragen zu 750er
hallo zusammen,
ich spiele momentan mit dem gedanken mir einen 750er e38 zuzulegen.
da ich bis jetzt nur e34 gefahren bin und vom e38er noch keine wirkliche ahnung habe, hier mal einige fragen.
1.) was sind die typischen schwachstellen beim e38 allgemein und dann beim 750er speziell?
2.) auf welche dinge sollte ich speziell beim kauf eines e38 achten?
3.) gibts bei e38 modellen auch probleme mit dem automatik getriebe, wie es z.b. beim 540er automatik (e34) oft vorkommt (das die irgendwann gerne abrauchen)?
4.) wie ist die steuereinstufung? euro1/euro2? falls euro1, gibt es umrüstmöglichkeiten auf euro2 (speziell beim 750er)?
bin für jegliche tips dankbar.
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02.12.2008, 02:01
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Die Suche ist Dein Freund, z B hier
BMW 7er, Modell E38, TÜV-Bericht (www.7er.com)
Versicherungseinstufungen und so weiter:
oben links Start anklicken, runterscrollen bis fast zum Ende, anklicken, alles da.
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02.12.2008, 02:27
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#3
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Schmerz adelt!
Registriert seit: 02.12.2008
Ort: Velbert
Fahrzeug: Jeep Cherokee XJ High Output BJ.91 *LPG* + Honda CB750 (sevenfifty)
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Zitat:
Zitat von Erich
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hallo,
ja den tüv-bericht habe ich schon gelesen, aber der ist halt auch sehr allgemein gehalten und beantwortet mir leider nicht wirklich meine fragen.
hoffe einfach auf eure erfahrungswerte.
trotzdem danke.
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02.12.2008, 03:36
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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02.12.2008, 04:12
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#5
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Schmerz adelt!
Registriert seit: 02.12.2008
Ort: Velbert
Fahrzeug: Jeep Cherokee XJ High Output BJ.91 *LPG* + Honda CB750 (sevenfifty)
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danke!
hab jetzt nur noch ne frage, da ich darüber jetzt so viele verschiedene aussagen gelesen habe.
wie anfällig sind die automatik-getriebe sowohl beim 740 als auch beim 750?
wurden bei den beiden jeweils nur 1 getriebe-typ verbaut, oder gibt es da unterschiedliche? falls das so ist, woran kann ich erkennen welches verbaut ist?
gibts sonst noch was spezielles zu den getrieben zu sagen, was zu beachten ist?
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02.12.2008, 05:27
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#6
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Zitat:
Zitat von onkel-ronnie
danke!
hab jetzt nur noch ne frage, da ich darüber jetzt so viele verschiedene aussagen gelesen habe.
wie anfällig sind die automatik-getriebe sowohl beim 740 als auch beim 750?
wurden bei den beiden jeweils nur 1 getriebe-typ verbaut, oder gibt es da unterschiedliche? falls das so ist, woran kann ich erkennen welches verbaut ist?gibts sonst noch was spezielles zu den getrieben zu sagen, was zu beachten ist?
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Wenn du dich mit E34 und besonders mit dem 540iA auskennst, gibt es nichts weiteres zu dem Thema hinzu zu fügen - haben alle das gleiche Getriebe drin - ausser dem 740iA nach Facelift - der hat nach dem Facelift das ZF5HP24 bekommen - sonst geht es um den ZF5HP30 ...
Gruß ...
@freak
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02.12.2008, 05:48
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#7
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Schmerz adelt!
Registriert seit: 02.12.2008
Ort: Velbert
Fahrzeug: Jeep Cherokee XJ High Output BJ.91 *LPG* + Honda CB750 (sevenfifty)
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alles klar, danke.
das hilft mehr schonmal sehr weiter.
also ist das 5HP30 auch im 750er verbaut?
wie ist das bei den modellen mit steptronic?
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02.12.2008, 08:50
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#8
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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E38 V12 hat immer das 5HP30 drin. Tja was soll man sagen, ist an sich ein sehr gutes Getriebe, wie das 5HP24 wohl auch, das sicher bei fachgerechter Behandlung (nicht herknechten und hin und wieder Warten, Ölwechsel, Steuergerät reinigen...) länger lebt, als der große Rest vom Auto.
Aber es kann auch sein, dass das Ding mit >150tKm langsam fertig ist. Muss man einfach vorsichtig erfühlen, ob da drin noch alles butterweich läuft, oder ob es hin und wieder mal hakt.
Ich denk mal, dass ein Spezialist auch erst mehr sagen kann, wenn er das Getriebe offen vor der Nase hat
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02.12.2008, 09:16
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#9
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E38: IS IT LOVE ?
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E38-FL (06.2000)
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Bitte nicht übel nehmen, aber manchmal juckt es mir in den Fingern einfach einen neuen Thread zu eröffnen mit dem Betreff :"Allgemeine Frage" und dem Textinhalt "Warum benutzt hier niemand erstmal die Suche und stellt dann erst die noch offenen Fragen ???"
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* BMW E38-FL *
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02.12.2008, 09:35
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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Zitat:
Zitat von freak
Wenn du dich mit E34 und besonders mit dem 540iA auskennst, gibt es nichts weiteres zu dem Thema hinzu zu fügen - haben alle das gleiche Getriebe drin - ausser dem 740iA nach Facelift - der hat nach dem Facelift das ZF5HP24 bekommen - sonst geht es um den ZF5HP30 ...
Gruß ...
@freak
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stimmt so nicht, 5hp24 wurde doch schon ab 96, als o mit dem 4.4 liter verbaut, facelift war erst ende 98
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