Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 23.07.2007, 12:53   #1
EE-12
Keine Kompromisse!
 
Benutzerbild von EE-12
 
Registriert seit: 12.12.2002
Ort: Hennigsdorf (bei Berlin)
Fahrzeug: derzeit ohne
Standard Wieder zurück und schon Getriebeprobleme?!

Hallo Community,

nach einigen Ausflügen zu E36, E46 und E39 kann ich sagen, dass ein 7er auch wenn schon 10 Jahre alt mehr Komfort und Fahrspaß bietet als ein 3 Jahre alter 5er oder 4 Jahre alter 3er! Habe mir vor einer guten Woche einen 97er E38 als 735i zugelegt.

Nach dem erneuern der Bremsbeläge (VA+HA) und der Bremsscheiben (HA wegen Feststellbremse) haben mir die freundlichen Herren von KÜS in Berlin auch wieder TÜV bewilligt.

Habe allerdings ein kleines Problem, bei dem ich mal die Meinung der erfahrenen E38 Fahrer benötige. Und zwar kommt es gelegentlich vor, dass der Motor das Gas nicht wirklich annehmen mag.

1. Fall: Rückwärtsgang (AUT) eingelegt, Motor ist ausgegangen!
2. Fall: an der Ampel auf das Gaspedal getreten, kurz Drehzahl nach unten,
bis er das Gas angenommen hat!

Im TIS sagt er mir eventuell Wandler defekt oder Probleme mit dem Schaltgerät. Kann es sein, dass es mit dem Getriebeölstand zusammenhängt?

Bin technisch nicht wirklich erfahren und da es im Motorraum keinen Messstab mehr für Getriebeöl gibt, werde ich wohl zum Freundlichen fahren und Fehlerspeicher auslesen lassen.

Für Eure Tipps und Anregungen sag ich schon einmal DANKE im Voraus!

Greets Ecki
EE-12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2007, 20:13   #2
EE-12
Keine Kompromisse!
 
Benutzerbild von EE-12
 
Registriert seit: 12.12.2002
Ort: Hennigsdorf (bei Berlin)
Fahrzeug: derzeit ohne
Standard

War dann jetzt auch beim Freundlichen...

Nach dem Auslesen der DME hat sich herausgestellt, dass der Nockenwellen Positionsgeber / Nockenwellensensor defekt sein muss. Verstehe aber nicht, warum man dies nicht öfter beim Fahren merkt.

Hatte schonmal jemand damit Probleme? Was kostet da ein Wechsel?

Danke!
EE-12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2007, 20:34   #3
Power-Valve
Schleicher...
 
Benutzerbild von Power-Valve
 
Registriert seit: 15.05.2005
Ort: Hannover
Fahrzeug: Dodge RAM QuadCab 5,7l Hemi und Prins VSI, Corvette C6 und auf der Suche nach nem e38
Standard

Laut Edeka: Der "Drehzahlgeber Nockenwelle" kostet gut 70 Euro plus Steuer, Einbau sollte kein grosser Akt sein, nur eine Schraube...

Uwe
Power-Valve ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.07.2007, 16:07   #4
EE-12
Keine Kompromisse!
 
Benutzerbild von EE-12
 
Registriert seit: 12.12.2002
Ort: Hennigsdorf (bei Berlin)
Fahrzeug: derzeit ohne
Standard

Danke Power-Valve!

Hab grad einen bei der Werkstatt meines Vertrauens (nicht beim Freundlichen) bestellt für 49,- zzgl. Einbau.

Lass mich mal überraschen!

LG
Ecki
EE-12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.07.2007, 08:34   #5
Power-Valve
Schleicher...
 
Benutzerbild von Power-Valve
 
Registriert seit: 15.05.2005
Ort: Hannover
Fahrzeug: Dodge RAM QuadCab 5,7l Hemi und Prins VSI, Corvette C6 und auf der Suche nach nem e38
Standard

Zitat:
Zitat von EE-12 Beitrag anzeigen
Danke Power-Valve!

Hab grad einen bei der Werkstatt meines Vertrauens (nicht beim Freundlichen) bestellt für 49,- zzgl. Einbau.

Lass mich mal überraschen!

LG
Ecki
Na dann viel Erfolg.

Berichte dann mal.

Uwe
Power-Valve ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2007, 18:05   #6
EE-12
Keine Kompromisse!
 
Benutzerbild von EE-12
 
Registriert seit: 12.12.2002
Ort: Hennigsdorf (bei Berlin)
Fahrzeug: derzeit ohne
Standard

Nun ist es vollbracht!

Habe heute den Nockenwellensensor austauschen lassen.
Alles ein wenig komisch, da auf der bestellten Verpackung Kurbelwellensensor stand.

Das ausgebaute Teil sah aber identisch aus und es funktioniert auch alles.

Kann es sein, dass der Nockenwellensensor identisch ist mit dem Kurbelwellensensor?

LG
Ecki
EE-12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Und ......... schon wieder ein Neuer basti_es Mitglieder stellen sich vor 4 26.11.2008 12:26
Elektrik: Und schon wieder Navi und Ton ausfall titus8034 BMW 7er, Modell E38 0 21.10.2006 13:22
Innenraum: Und schon wieder meine Sitzheizung Sebastianp23 BMW 7er, Modell E32 23 09.02.2006 18:32
Und schon wieder... Unfall Zugvogel Autos allgemein 9 05.10.2005 09:42


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 04:45 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group