BMW 7er, Modell E38 |
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09.12.2019, 15:59
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von ks-na
Das Wasser tropfte dabei direkt aus dem Getriebe, da wo es am Motor angeflanscht ist.
Nur eben unten tropfte es aus dem Getriebe heraus.
Gibt es hinten am Motor iegendeinen Ablauf, der ins Getriebe führt?
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Könnte der Deckel Nr.9 sein.
Der Sammler Nr.1 käme auch in Frage, da fault gerne mal etwas ab.
Mal die Schläuche kräftig anfassen, meistens hat man den Anschluss dann schon in der Hand.
Das sind die beiden Löcher am V-Ende, da läuft das Wasser ab,
wenn der V-Deckel undicht ist, dann muss aber Wasser bei Dir zusehen sein.
Kann man im ETK nicht sehen, die sind da, links und rechts,
wo der V-Deckel hinten zu Ende ist.
M f G
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...ounting_parts/
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...g_system_pipe/
Geändert von Haschra (09.12.2019 um 16:05 Uhr).
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09.12.2019, 16:11
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#22
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Hallo Haschra,
Danke für die schnelle Antwort. In welchem Teil sitzen denn die besagten Ablauflöcher? In Deckel 9? Und würde das Wasser dann tatsächlich aus dem Getriebe tropfen? Und welche Anschlüsse, Leitungen soll man kräftig anfassen?
Viele Grüße
Klaus Stefan
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09.12.2019, 16:26
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
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Zitat:
Zitat von ks-na
In welchem Teil sitzen denn die besagten Ablauflöcher? In Deckel 9?
Und würde das Wasser dann tatsächlich aus dem Getriebe tropfen?
Und welche Anschlüsse, Leitungen soll man kräftig anfassen?
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Nein, nicht im Deckel Nr.9, sondern genau darüber im Motorblock.
Sind ca. 8-10mm, kann man von oben sehen.
Ja, teilweise.
Die drei Anschlüsse am Sammler im 2.Link,
auf dem Bild in der Mitte und zwei rechts zu sehen.
M f G
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09.12.2019, 18:03
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#24
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
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Hallo Haschra,
Danke für das Foto mit den zwei Abläufen. Nachdem ich mir im ETK die Bilder vom Motor und vom Getriebe genau angesehen habe, bin ich der Meinung, dass die zwei Ablauflöcher de facto ins Getriebegehäuse münden.
Der Motorblock hat hinter dem mit dem großen Deckel verschlossenen Wassersammler im V eine horizontale Kante, genau durch die ja die Ablauflöcher gebohrt sind. Und das Getriebe hat auf seiner Vorderseite eine ebenso horizontale Kante, die meines Erachtens genau an die horizontale Kante des Motorblocks anschließt. Demnach müssen die Ablauflöcher im Getriebegehäuse münden.
Dies würde erklären, warum bei mir nirgendwo außen Wasser zu sehen ist, es aber aus dem Getriebegehäuse tropft.
Das Wasser sollte man aber dann doch im V sehen können, auch wenn es nur ganz hinten vor den Ablauflöchern austritt. Ich schaue jetzt, ob ich irgendwo eine Endoskopkamera auftreiben kann, damit ich da genau reinschauen kann.
@Haschra:
Du hast ja gesagt, man sieht die Löcher von oben. Hast Du da gemeint, dass man sie durch die Ansaugbrücke hindurch sehen kann, oder hast Du gemeint von hinten, von der Getriebeseite her? Das müsste nach meiner Theorie ja gar nicht möglich sein, da ja das Getriebe davor sitzt.
Ist ja richtig spannend!
Viele Grüße
Klaus Stefan
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09.12.2019, 18:18
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
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Zitat:
Zitat von ks-na
Das Wasser sollte man aber dann doch im V sehen können, auch wenn es nur ganz hinten vor den Ablauflöchern austritt.
Du hast ja gesagt, man sieht die Löcher von oben. Hast Du da gemeint, dass man sie durch die Ansaugbrücke hindurch sehen kann,.
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Ja, man kann das Wasser sehen !
Am Ende an der Ansaugbrücke vorbei kann man bis runter zu den Löchern sehen.
Starke Taschenlampe reicht.
M f G
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09.02.2020, 17:59
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#26
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Hallo,
jetzt habe ich mir bei Amazon ein Endoskop zugelegt. Ist von Teslong und hat 135 € gekostet. Ich habe dieses Modell genommen, weil die Beurteilungen recht gut waren. Ich bin an sich zufrieden, wobei mir der Scharfbereich etwas zu kein ist. Man muss den Kamerakopf sehr genau positonieren, wenn man etwas gut sehen will.
Ich habe dann angefangen, nach dem Wasseraustritt zu suchen. Ich habe im Stand bei laufendem Motor gesucht und auch während der Fahrt geschaut. Dazu habe ich den Kameraschlauch (3 Meter) mit Kabelbindern fixiert und ihn ins Fahrzeuginnere verlegt. So richtig fündig wurde ich dabei nicht. Vielleicht waren meine Erwartungen da auch falsch. Neben dem Abschlussdeckel, speziell auf der Beifahrerseite ist etwas Kühlwasser zu sehen. Aber da sprudelt nirgendwo etwas. Hätte ich bei inzwischen einem dreiviertel Liter auf 100 Kilometer eigentlich erwartet. Aber offensichtlich quillt das KW nur recht langsam heraus. Anbei drei Fotos, die nicht sehr scharf sind (siehe oben).
Nachdem sonst alles trocken ist, wird es wohl der Abschlussdeckel sein. Habe schon einen neuen bestellt. Bei motointergrator hat der von febi 37,95 € gekostet.
Viele Grüße
Klaus Stefan
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09.02.2020, 18:51
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Schraub die Ansaugbrücke runter und dann siehst Du den Abschlussdeckel mit Dichtung und Rohre, die von der Wapu zum Kühlmittelsammler gehen.
Die Wasserrohre (2 Stück) stecken hinten wie vorne in einem O-Ring, also 4 an der Zahl, und die werden gerne undicht und dann läuft es ins V und fehlt im Kreislauf.
Hatte das selbst an einem E39 540i.
Wenn Du den Abschlussdeckel mit Dichtung abschraubst, siehst Du das Wasser drin stehn.
Ich würde Deckel und O-Ringe ersetzen und den Sammler prüfen, da gehen einige Schläuche weg, ggf. ersetzen.
So sieht das dann aus:
Geändert von Puddlejumper (09.02.2020 um 18:57 Uhr).
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09.02.2020, 21:45
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#28
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
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Hi Achim,
war das Abbauen der Ansaugbrücke schwierig? Wie lange hat das bei Dir gedauert? Gab es besonders schwierige Passagen?
Viele Grüße
Klaus Stefan
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09.02.2020, 22:31
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Schau mal hier:
http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=197291
Einfach erklärt:
Luftschlauch weg, DK weg, Kabelschächte aushängen und zur Seite, Benzinleitungen ab und die Schrauben der Ansaugbrücke lösen, dann hast es schon.
Soweit ich mich zumindest erinnere, ist schon ne Weile her.
Würde mir zuvor sämtliche Dichtungen besorgen, die Du für die Demontage löst.
Achja, Batterie abklemmen, weil der Pluspol (für Überbrückung) muss auch weg, wenn ich mich recht erinnere.
Geändert von Puddlejumper (09.02.2020 um 22:43 Uhr).
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09.02.2020, 23:00
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#30
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Erfahrenes Mitglied
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Zitat:
Zitat von Puddlejumper
Achja, Batterie abklemmen, weil der Pluspol (für Überbrückung) muss auch weg..
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Batterie abklemmen ist richtig, aber Pluspol muss nicht ab.
Hast Du ja auf Deinem Bild auch nicht abgebaut.
M f G
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