Motorraum: Anlasser (Magnetschalter hängt)

[TRANSPORTER]

hallo @all.
das ist nun schon der 3. anlasser (NEU) innerhalb von 3 jahren (original von bmw).

eine drecks.italo.scheissssse !!!!

da ich meinen ja etwas hoeher gelegt habe, ist es mir unter agrobatischen umständen moeglich unters auto zu robben und mit ner stange an das drecksteil zu schlagen so dass er dann einfährt und anspringt, das nervt aber auf dauer, vorallem mit nem "7er" ...,

ich habe keine muse nun das 4. mal den anlasser zu wechseln, das ist beim 740d ne tagesarbeit für zwangsarbeiter ...


Frage:
gibt es eine möglichkeit den magnetschalter dazu zu bringen in den soll parametern zu agieren ?????
oder komme ich wieder mal nicht um ein ""BMW-FIAT-neuteil"" herum ???


gruss,
transporter

[Schwedenkreuz]

haha.. echt, der beitrag ist geil geschrieben ich musste lachen..
zum problem kann ich nicht beitragen, bei mir wurde der anlasser auch mal getauscht weil er nachgelaufen ist, seitdem ist ruhe.

[maerze]

Hallo !
Wennn du einen original BMW Anlasser verbaut hast ,sind doch 2 Jahre Garantie drauf !
Also einfach zu BMW fahren und einen neuen einbauen lassen,auch wenn du den Anlasser selber gewechselt hast.

[amnat]

Vielleicht hilft ja auch ein Vorwiderstand vorm Anlasser um die Wahnsinnkraft Deiner Batterien etwas zu dämpfen.

Duck und wech ,, .. _ _

[rubin-alt]

Als ich den Threattitel gelesen hatte, da hatte ich sofort den gleichen Gedanken wie Theo

Vielleicht mal nachsehen, ob deine Werkstatt den Anlasser nciht sauber ansetzt, sondern leicht verkantet anschraubt.
Selbst am Anlasser gibt es so viele unterschiedliche Fehler, Kohlen, Magnetschalter, Lagerschaden.

[TRANSPORTER]

... da ich das teil jedes mal selbst aus/ein-gebaut habe, muesste ich die arbeit beim pseudo.intellektuellen autohaus "BMW"-Weigl selbst bezahlen (ansässig [noch] in: Eisenberg, Weissenfels, Merseburg) ...
die machen die preise selbst, wie letztens schon geschreiben 17 euro für eine lampenfassung grau hinten, das wollen die wirklich dafür !!!!
alle anderen autohäuser in der umgegend nehmen 6,50 ....


ich musste auch jedesmal 500 euro bezahlen, für den garantie-anlasser (abwarten der pruefung bei bmw), das geld habe ich dann nach ca. 6 monaten wiederbekommen, jedoch auch nur weil ich denen fast täglich auf die nerven ging ...., das ist schon kriminell was die da abziehen ....

... und ausserdem wird sich niemand an meinem kfz so viel mühe machen und super perfekt arbeiten, wenn die das machen, habe ich hinterher mehr arbeit als vorher ....

das auto kann nichts dafür, es ist dieser drecks.bmw.verein in muenchen !!!

[rubin-alt]

Pssst. Nich so laut. Du störst die Junx im 3er Forum sonst beim lesen...


Ist der Anlasser schon weg, oder kannst du die Spule noch nachmessen?
Nicht daß einfach ´ne Sicherung abgeraucht ist, sollte eine verbaut sein. Es gibt eine temperaturabhängige Sicherung welche meist mit reingewickelt wird, damit es nicht zum Brand kommt.
Aber mal bei der Überlegung bleiben, ob du deinem Anlasser nur 1/3 deiner Saftung zum Anlassen zur Verfügung stellst...
Wenn du wirklich 6 deiner Batterien zum Anlassen hast. Dann können da 5400A fließen dürfen ohne daß es den Batts sonderlich stört.

[warp735]

ich glaub auch eher das es am gebastel bzw. am TE liegt und zu 100% nicht an BMW. sorry, bin schon ne weile hier dabei, aber von defekten anlassern les ich vielleicht 1x im jahr und dann haben die dinger 12 jahre aufm buckel.
irgendwas muss bei dir ja faul sein, sonst würden die dinger nicht reihenweise den geist aufgeben...

also tret mal bisschen kürzer und mach hier nicht so ein riesenfass auf!


mfg Benni

[TRANSPORTER]

@warp735,
ich weiss jetzt nicht, was du berufl. bist, aber mit sicherheit hast du nicht mit elektric oder elektronik zu tun !!!!

ausserdem scheinst du in der schule im fach physik nicht ganz so helle gewesen zu sein !!!

ich übernehme jetzt mal das, was die lehrer in der 9. klasse bei dir nicht geschafft haben, vorrausgesetzt du hast es bis zur 9. geschafft.

so pikelldi-WARP pass mal auf, der frederik zeigt dir jetzt die bunte welt der physik ...

P=UxI

P=leistung U=spannung I=strom

also, wenn du wenigstens in mathe ein wenig im kopf hast, dann wirst du feststellen, wenn die spannung sinkt, muss zwangsläufig der strom steigen um die leistung konstant zu halten.

im falle eines anlassers gilt also, wenn die batteriespannung einbricht, wird ein anlasser thermisch gehimmelt, da mehr strom durch ihn fliesst und er heisssssss wird.

so, wenn du nun mindestens einen durchschnitts IQ aufweisen kannst, sollte die klar sein, dass man mit mehreren Batterien einen anlasser schont und er es dankt, an elektrischer langlebigkeit (anker / kollektor).

!!!!! es hakt der magnetschalter und dieses ist ein mech. problem, welches daraus entsteht, dass defekte anlasser aufbereitet werden, zb. elektrisch (neuer anker), und magnetschalter bleibt wie er ist, da er ja noch funktioniert, ergo bekommt man dann ein austauschteil mit neuem anker aber gebrauchten magnetschalter ....


also @warp735, 7er fahren bedeuted nicht, dass man automatisch intelligent ist ... oder denkst du, dass du, wenn du in deiner kiste sitzt, dass die intelligenz der ingenieure von bmw auf dich übergeht ?????


in diesem sinne

gruss


edit by Novipec - Größe der Schriften entfernt - ach ja, ein wenig Mäßigung würde dir auch gut tun...

[warp735]

deine antwort lässt doch erkennen, wie "inteligent" DU bist


hab sicher nicht die weisheit mit löffeln gefressen, aber wegen 3 anlasser mach ich sicher kein faß auf wie du, mit übergroßer roter schrift.

bub, mach dich nicht selber lächerlich...

schönen abend noch...