BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
26.06.2017, 11:35
|
#1
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
EDC: Korrekter Zusammenbau der Federbeine
Geschätzte Kollegen
Habe mit einem Kumpel zusammen neue Federbeine zusammengesetzt.
Nun habe ich gewisse Zweifel, ob wir das wirklich richtig gemacht haben.
Müsste der Gummibalg nicht bis ganz hoch über den Teller (vorne) bzw. den Stütztopf (hinten).
Aktuell sitzt das obere Balgende in der Rille des Zusatzdämpfers.
Zudem habe ich gehört, der Zusatzdämpfer gehöre festgeklebt.
Was ist jetzt richtig?
Danke für Eure Einschätzung!
Gruss Gasi
Geändert von gasi (26.06.2017 um 19:29 Uhr).
|
|
|
26.06.2017, 18:13
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
|
Irgendwie sieht das falsch aus, komme aber gerade nicht drauf. Den (gelbe) Puffer habe ich noch nie festgeklebt gesehen, die Manschette evtl. am Puffer, die saß bei mir aber immer straff, und hatte an den letzten 20 Autos damit nie Probleme.
Ist das EDC?
@Edit:
Scheint nur Niveau HA zu sein, und Lt. ETK korrekt zusammengebaut zu sein, wenn der Sicherungsring ( https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=33&bt=33_0472) Nr.5 da ist wo er hingehört
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
Geändert von MuFFe (26.06.2017 um 18:25 Uhr).
|
|
|
26.06.2017, 18:15
|
#3
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Ja, sind EDC und hinten auch mit Niveau.
|
|
|
26.06.2017, 18:27
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
|
Hm, ich halte mich mal lieber raus, wenn das EDC hat, sieht es Lt. ETK richtig aus, hatte ich noch nie in meinen Händen, sorry
|
|
|
26.06.2017, 19:59
|
#5
|
Oldtimer verrückt
Registriert seit: 11.02.2017
Ort: Lüneburg
Fahrzeug: BMW 740I M62 E38, 1997 - AutoUnion 1000S, 1962 - Porsche 911S, 1976 - Porsche 924S2, 1987 - Kia Picanto EX, 2004 -Hyundai I40, 2012
|
Federbeinzusammenbau
Der Faltenbalg wird in die Ringnut des Zusatzdämpfers (Anschlagdämpfer) am untersten Ende arretiert und einfach auf die Kolbenstange gesteckt. Es wird nichts geklebt.
|
|
|
27.06.2017, 10:26
|
#6
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Sieht es also korrekt aus auf den zwei Fotos?
Übrigens meinte ich, dass der Zusatzdämpfer im hinteres Stütztopf festgeklebt wird, damit er nicht runterrutschen kann...
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|