Heizung (ohne Klima) fast alles schon ausgebaut...

petzi · 13.12.2002, 11:24

Das hört sich sehr plausibel an, aber die Temperaturanzeige steht,
wie immer, richtig schön mittig...und sie hängt meiner Meinung nach
auch nicht oder so...
hmmmm...

Claus1 · 13.12.2002, 11:44

schade, das wäre dann vielleicht das billigste und einfachste gewesen. Dann viel Freude beim weitersuchen und viel Erfolg.

Grüsse, Claus

petzi · 13.12.2002, 17:24

Hallo... : )

also ich habe nur eine Zusatz-Wasserpumpe gefunden (und getestet - funktioniert)
...ob die aber jetzt im Zu- oder Rücklauf steht, darauf habe ich, wenn ich ehrlich bin,
gar nicht so sehr geachtet...würde aber doch mal meinen, daß es Zulauf ist...

Petzi

FrankGo · 14.12.2002, 16:09

Zitat:

Orginal gepostet von petzi
Guten Morgen, Jungs...
also die Stellmotoren für die Lüfterklappen habe ich schon gesichtet...auch den,
den man vom Radioschacht aus sieht...schien aber in Ordnung zu sein...

Gestern habe die Marotten meiner Heizung noch mal etwas genauer unter die
Lupe genommen...und was ich da festgestellt habe verstehe ich nun gar nicht mehr:

Wenn ich fahre ist die Heizung, wie ich oben schon beschrieben habe, kalt.
Wenn ich aber anhalte und den Wagen im Stand noch ca. 5 Minuten laufen lasse, wird
sie plötzlich warm...
Wie geht das ???

GENAU das hatte ich auch... immer beim "Testen" war auf einmal alles warm...

Ich hatte durchgeführt: (das oder was anderes wird Dir dann wohl auch helfen)
- Die Heizungs-Steuerung (neben dem Schwert) ausgebaut und nachgelötet.
- Alle Stecker die ich gesehen habe mal ab und wieder dran.

.. seit dem ist das Problem entweder extrem selten geworden oder ganz weg...
War bei mir letzten Winter nicht schön: Fahrer (ICH !!!) friert, Beifahrer grillt.

Kann aber auch mit Luft im Kühlsystem zusammenhängen.
Ich habe den Tip bekommen, dass der dünne Schlauch, der in den Vorratzsbehälter läüft sehr gerne dicht ist.
Der ist auf jeden Fall mal zu prüfen (durchblasen).
Das würde ein 100%iges "automatisches" entlüften verhindern.

... ich habe zur Zeit etwas zu wenig Kühlflüssigkeit drin (Schraubschelle an einem Schlauch ist undicht - zu faul um da nach zu gucken) ... und das Problem "kommt" wieder... kann also auch sein, dass der Schlauch schlecht ist...

Bei mir hatte ich damals festgestellt, dass wenn die Inneraum-Temperatur beim auftauchen des Problems KÄLTER wird, dass dann wieder ordentlich geheizt wird, bis dann wieder nach n paar Minuten nur kalte Luft kam.
Das kannst Du ja auch mal testen (klingt wiedersinnig, aber: ) öffne, wenn Du mit warmen Motor am fahren bist und es kommt plötzlich kalte Luft mal ein Fenster und beobachte, ob die Heizungs-Temperaut an den Düsen wieder ansteigt....
Wenn es dann wieder wärmer wird: Temperaturfühler hinter dem Bedienpult oder Heizungssteuerung..

petzi · 15.12.2002, 23:05

Hallo und schönen Guten Abend...

Zu Knuffel:
ja, das sind genau die Heizungsventile, die ich schon mal in der Hand hatte...
auch die Pumpe (Pos. 7) hatte ich schon draußen, um sie zu testen und zu säubern...
Aber trotzdem vielen Dank...bin glücklich über jeden Tip.

Zu FrankGo:
Das werde ich auf jeden Fall mal testen...den Wärmesensor im Bedienteil der Heizung
hatte ich ja auch schon mal in der Hand...war ganz schön "haarig" das Ding, aber als
es dann mal entstaubt habe, sah es eigentlich fast aus wie neu...
Würde denn dieses Ding - gesetzt den Fall es wäre hinüber - dafür verantwortlich sein
können, daß die Heizung einfach nur kalte Luft abgibt, weil sie denkt, "jetzt ist langsam
warm genug, Petzi..." ???
Und gibt es noch mehr davon ??

Weiß jemand, wie ich das, oben in der Mitte auf dem Armaturenbrett liegende, große
Lüftungsgitter, entferne ohne es zu beschädigen ?

Danke - Petzi

FrankGo · 15.12.2002, 23:42

Gitter: 2 kleine Kreuz-Schrauben. .. die sind zu sehen... dann hochheben.

Ich habe KEINEN Sensor ersetzt.
.. aber da fällt mir ein, dass ich damals noch den Kühlkreislauf ergebnislos durchgespült hatte..

Wenn der Sensor sagt: Warm genug (oder "60 Grad erreicht"), dann regelt die Heizung natürlich, um auf 20 Gard zu kommen runter und bläst kalte Luft hinterher.

Weitere Sensoren messen die Luft im Innraum und die weitere Sensoren messen die Luft vor/bei den Wärmetauschern.. und ein Sensor mißt die Aussenluft beim Gebläse-Ventilator..

FrankGo · 16.12.2002, 14:12

Im E32 sind als "Sensoren" PCT oder NTCs verbaut.
Unterschied der beiden:
Bei dem einen wird der Widerstand größer, wenn es heißer wird,
bei dem anderen wird der Widerstand kleiner, wenn es heißer wird.

Also bedeutet ist ein abziehen des Sensors entweder: ultra-Kalt oder Ultra-Heiß.
Jetzt kommt aber BMW wieder ins Spiel.
Wenn die Steuerelektronik dumm wäre würde sie bei der Meldung: Ultra-Kalt heißen bis dass die eingestellte Temperatur (zwischen 15 und 25 Grad oder so) erreicht und gemessen wird... aber es wird ja immer "Siebiren-Kalt" gemessen... also wird volle Pulle geheizt...
Bei der Meldung des Sensors "Ultra-Heiß" halt andersherrum.

Da die BMW-Steuerungs-Elektronik aber höchstwahrscheinlich nicht dumm ist wird diese Messung dann wohl als "Unsinnige Messung" angesehen und ignoriert. Was / wie dann gemsessen wird ist fraglich.
Entweder wird die Innenraum-Temperatur eines anderen Fühlers favorisiert, oder ein Mittelwert gebildet, oder ein Notprogramm... oder .. oder .. oder ...

Intelligente Steuerungen sind schon ärgelich, wenn man den Fehler Suchen geht...
Daher hat BMW auch in den Fehlerspeicher in die Motronic eingebaut...
Ansonsten würde die Motronic einen Fehler "überdecken", ja sogar ausgleichen, aber die Fehlerursache (Luftschlauch ab oder so was) würde nie auffallen und bei der Suche, weshalb der Motor so viel säuft würde man nie darauf kommen, dass ein Schlauch ab gefallen ist, weil dann der Motor ja gar nicht mehr laufen würde.... Intelligente Elektronik mit Fehler-Modi sind schon Hölle...

Ich will einen Fehlerspeicher in der Heizungssteuerrung....

petzi · 20.12.2002, 15:41

Sorry...nochmal zu der Heizung...

weiß denn jemand, ob es eine Lüftungs-Klappe gibt, die direkt nach draußen geht?
Ich schätze sowas muß es geben...nur wo ???

(Wenn ich fahre ist die Heizung, wie ich oben schon beschrieben habe, kalt.
Wenn ich aber anhalte und den Wagen im Stand noch ca. 5 Minuten laufen lasse, wird
sie plötzlich warm...
Wie geht das ??? )

FrankGo · 23.12.2002, 00:08

Das ist mit höchter Wahrscheinlichkeit ein defekt in der Steuerungselektronik....

Löten hilft...

Scholle · 23.12.2002, 14:29

Hallo
Habe früher auch nur eine Heizung gehabt und kenne diese Problematik.
Ich habe auch alles gecheckt ohne zu tauschen.Habe auch die Ventile gescheckt und für ok. gehalten.Da ich aus der Ekektronikbranche komme halte ich mich eigentlich für eien Fachmann etwas durchzumessen.Kurz um ich habe nichts finden können und zum guten Schluß dann doch einmal die Ventile getauscht die mir jemand zu Verfügung gestellt hat und siehe da die Heizung war wieder ok.
Überprüfe einmal ob du Luft in den Heizschläuchen zu und von den Ventilen hast.Wenn die Ventile nähmlich nicht ok sind kann sich eine Luftblase bilden und somit findet keine Zirkulation statt.Ich habe das Problem auch gehabt.