Sei mir nicht bös, aber das ist doch keine Fehlereingrenzung!
Durchs draufschauen und einsprühen siehst du doch nie ob der Widerstand in den Zündleitungen stimmt oder ob die Verteilerkappe einen Riss hat! (Wieviel Verteilerkappen haste denn so pro Tag in der Hand, dass du das mit Gewissheit sagen kannst, dass die gut sind?)
Wenn man es nicht selber machen kann, dann geht man zu einem ders kann man is danach schlauer weil Fehler gefunden (oder auch nicht
) und gut is.
Wie soll man da einen Fehler aussortieren bei so einer Fehlersuche. Du hast x Möglichkeiten beim 12 ender die ein ruckeln verursachen, bis hin zum Temperaturfühler, aber so schreiben sich die Leute die Finger wund und raten trotzdem nur, weil der Input nicht stimmt.
Also erst mal ne richtige Fehlersuche und wenn dann kommt, habe die Zündkabel durchgemessen und 6 kohm liegen an allen an, dann weiß man. die sinds nicht und man geht zum nächsten Punkt. Alles andere taugt nix!
Sorry das es dich erwischt, aber das lese ich hier dauernd diese nebligen Fehlerbeschreibungen und der Hilferuf nach der Kristallkugel und die die helfen wollen sind die Lackierten, weil nur raten geht und das macht dann irgendwann keinen Spaß mehr.