Tuning: Was haltet ihr von leichten Riemenscheiben?

[Faucher]

Hab jetzt schon öfter von den leichten Pulleys gelesen kenne aaber keinen der Sie schonmal verbaut hat.

Konnte damit schon jemand Erfahrungen sammeln?

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so leicht holt man 10 Ps am Rad raus?? Hätte ich das bloß früher gewusst...

[BKirk]

Hallo,

Zitat von Faucher

Hab jetzt schon öfter von den leichten Pulleys gelesen kenne aaber keinen der Sie schonmal verbaut hat.

das könnte seinen Grund haben...

so leicht holt man 10 Ps am Rad raus?? Hätte ich das bloß früher gewusst...

Wohl eher nicht. Leichtere bewegte Teile am Motor sorgen zwar theoretisch für ein schnelleres Hochdrehen, aber eben nur im Verhältnis zu allen anderen Massen, die da bewegt werden. Ob da ein paar Gramm etwas ausmachen?

Andere Überlegung: selbst wenn das so funktionieren würde, meinst Du, Du würdest 10 PS mehr überhaupt bemerken?

Weitere Überlegung: selbst wenn Du es merken würdest: wäre das den Kaufpreis und die zu erwartende geringere Lebenserwartung der getauschten Teile und womöglich in Mitleidenschaft gezogenen übrigen Aggregate wert?

Vermutlich haben sich auch Andere schon diese Fragen gestellt, weshalb es eben kaum Erfahrungswerte gibt...

Gruß
Boris

[KaiMüller]

was für dinger?

gruß,
Kai

[allesschrauber]

10ps, das is zum totlachen.

und zum anderen fehlt bei diesen dingern der Schwingungsdämpfer, womit du dir auf dauer die Lager der Kurbelwelle beschädigst.
Würd ich mir im Leben nicht einbauen.

PS: statt Pulley hättest Riemenscheibe schreiben können, isn deutsches Forum, son denglisch liest sich scheiße.

[KaiMüller]

mehrere kW radleistung durch andere riemenscheiben?
was das fürn blödsinn... das ist ja wie die spritsparpillen oder der klanglack

gruß
Kai

[Morg]

So wie ich den Text verstehe, sind das keine Standardmaße, sondern kleinere Antriebs- und größere Abtriebsscheiben, so dass Aggregate wie z.B. Klimakompressor, Wasserpumpe, Generator usw. mit weniger Drehzahl angetrieben werden. Durch die Untersetzung ggü. dem Original wird der Motor in der Folge weniger belastet. Also ist theoretisch tatsächlich eine Entlastung des Motors möglich - die freie Leistung steht dann an den Rädern zur Verfügung.

Ob man das so wirklich will, ist dann die andere Frage.

[KaiMüller]

Zitat von Morg

So wie ich den Text verstehe, sind das keine Standardmaße, sondern kleinere Antriebs- und größere Abtriebsscheiben, so dass Aggregate wie z.B. Klimakompressor, Wasserpumpe, Generator usw. mit weniger Drehzahl angetrieben werden. Durch die Untersetzung ggü. dem Original wird der Motor in der Folge weniger belastet. Also ist theoretisch tatsächlich eine Entlastung des Motors möglich - die freie Leistung steht dann an den Rädern zur Verfügung.

Ob man das so wirklich will, ist dann die andere Frage.

aber die aggregate haben ZUSAMMEN vielleicht 10PS (der generator wird mit 2kW noch das meiste sein)...sie sind ja aber nicht abgekoppelt sondern laufen immernoch mit, halt etwas langsamer vielleicht 20% ersparnis...
wo sollen die 10ps denn herkommen...

gruß,
Kai

[Frank728]

Wegen 10 PS so ein Aufwand, da nehm ich dann eben meine Campingstühle aus dem Kofferraum, dann hab ich auch so einen rasanten Leistungszuwachs, gar nicht auszudenken wenn ich dann noch das Reserverad rausnehme, dann male ich schwarze Kreise auf die Straße.
Die hintere Sitzbank brauch ich eigentlich auch nicht

Gruß
Frank

[sexus]

Zumal das auch bedenkliche Nachteile haben kann.
Wasserpumpe > schlechterer Wärmeabtransport
Kompressor: Gerade im Stand schlechte Kühlleistung
Lima: Eventuell zu wenig Saft

Wenn du mehr Leistung willst verkauf den Anlasser und nimm den >40er

[BKirk]

Hallo,

Zitat von KaiMüller

aber die aggregate haben ZUSAMMEN vielleicht 10PS (der generator wird mit 2kW noch das meiste sein)

wenn der Klimakompressor damit angetrieben wird, dürfte dieser die Krone tragen und sogar mehr als 10 PS ganz alleine vernichten. Aber schalten denn die Rollen die Aggregate komplett aus?

Gruß
Boris