BMW 7er, Modell E38 |
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29.11.2007, 18:08
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 750i FL, Individual // X5. 4,8 LPG
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Batterie!!
Ja kannst du.
Gruß
Jörg
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29.11.2007, 18:08
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von deressener
Hallo
Um einer leeren Battarie durch die Benutzung der Standheizung vorzubeugen, möchte ich diese gern mal zwischendurch laden.
Kann ich dafür die im Motorraum vorhandenen Klemmen benutzen??? Mein Ladegerät hat 600 ma/h.
Gruß Rainer
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Besser direkt an der Bat.aber mit der Leistung deines Ladegerätes kommst du nicht weit.
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29.11.2007, 18:15
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#4
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Also laut Handbuch soll die Batterie über die beiden Klemmen im Motorraum aufgeladen werden! So habe ich es letztens auch gemacht.
Da ich im Fuffi zwei Batterien habe, wäre mir das alles auch zu stressig mit dem Ausbau. Wir hatten dieses Thema schon mal hier und auch da empfahl die Mehrheit die Aufladung über die Klemmen im Motorraum!
Gruß, Claus
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29.11.2007, 18:17
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 750i FL, Individual // X5. 4,8 LPG
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Zitat:
Zitat von Claus
Also laut Handbuch soll die Batterie über die beiden Klemmen im Motorraum aufgeladen werden! So habe ich es letztens auch gemacht.
Da ich im Fuffi zwei Batterien habe, wäre mir das alles auch zu stressig mit dem Ausbau. Wir hatten dieses Thema schon mal hier und auch da empfahl die Mehrheit die Aufladung über die Klemmen im Motorraum!
Gruß, Claus
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So macht es auch der Freundliche.
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29.11.2007, 18:27
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#6
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von deressener
Mein Ladegerät hat 600 ma/h.
Gruß Rainer
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Das ist zu wenig....
BIS 4 Ampere sollte so ein Teil schon bringen.
Sonst dauert das ewig, wenn´s überhaupt funktioniert.
Ein 600mA-"Ladegerät" hat einen recht hohen Innenwiderstand,
was dazu führen kann, das das Teil noch nicht mal auf Batteriespannungsniveau kommt,
deshalb überhaupt nicht lädt, oder durch eine leere Batterie quasi
kurzgeschlossen wird und sich zu stark erwärmt.
Gruß
Knuffel
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29.11.2007, 18:53
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#7
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Gast
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Das es recht schwach für die 110AH Batterie ist, ist mir schon klar. Wollte ihn halt ein oder zwei Tage angeschlossen lassen.
Sonst besorge ich mir noch ein Autobatterie Ladegerät.
Gruß und vielen Dank für die Antworten.
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29.11.2007, 21:34
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2006
Ort:
Fahrzeug:
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Zitat:
Zitat von deressener
Hallo
Um einer leeren Battarie durch die Benutzung der Standheizung vorzubeugen, möchte ich diese gern mal zwischendurch laden.
Kann ich dafür die im Motorraum vorhandenen Klemmen benutzen??? Mein Ladegerät hat 600 ma/h.
Gruß Rainer
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Mache ich auch so, allerdings steht meiner teils 2 Wochen.
(Bezieht sich alles auf den BMW)
__________________
Wer wenig braucht, hat immer genug. Oder Keuschheit ist Mangel an Gelegenheit.
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30.11.2007, 15:13
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#9
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von knuffel
Das ist zu wenig....
BIS 4 Ampere sollte so ein Teil schon bringen.
Sonst dauert das ewig, wenn´s überhaupt funktioniert.
Ein 600mA-"Ladegerät" hat einen recht hohen Innenwiderstand,
was dazu führen kann, das das Teil noch nicht mal auf Batteriespannungsniveau kommt,
deshalb überhaupt nicht lädt, oder durch eine leere Batterie quasi
kurzgeschlossen wird und sich zu stark erwärmt.
Gruß
Knuffel
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Sach ma Knuffel, Du schreibt "BIS 4 Ampere...". Ich habe mir letzte Woche eines mit 5A gekauft und damit die Batterie aufgeladen. Ist das Gerät zu groß? Nützt aber alles nichts, denn ich befürchte, ich brauche eine bzw. zwei neue Batterien: Schon nach 3-4 Tagen Standzeit und niedrigen Temperaturen orgelt der Anlasser wieder ziemlich unwillig. Beim ersten richtigen Frost (-10 °C) wird wohl gar nix mehr gehen...
Gruß, Claus
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30.11.2007, 15:39
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#10
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Claus,
wenn nach 3-4 Tagen schon Probleme auftreten, dann wuerde ich mal den Ruhestrom ueberpruefen, Harry hat das so einen schoenen Beitrag unter E32 geschrieben
http://www.7-forum.com/forum/24/lich...fen-71320.html
Die Ladespannung sollte bei einer Temperatur von 15 bis 25 °C im Bereich von 13,8 bis 14,4 Volt liegen. Der Ladestrom sollte idealerweise ein Zehntel des Wertes der Batteriekapazität betragen (z.B. 4A bei 40 Ah) und bei Schnellladung ein Drittel des Wertes der Kapazität nicht übersteigen. Liegt die Ladespannung über 2,4 Volt pro Zelle (bei 12-Volt Batterien sind das insgesamt max. 14,4 Volt), beginnt die Gitterkorrosion, die sich durch „Gasen“ bemerkbar macht. Das ist auch der Grund dafür, dass die Batterie zumindest nicht bis zur Voll-Ladung mit hohen Strömen geladen werden soll. Ein Schnellladegerät kann eine entladene Bleibatterie sehr schnell aufladen, allerdings nur bis zu ca. 70 %, dann sollte mit geringen Ladeströmen weitergeladen werden, um Gitterkorrosion zu vermeiden.
http://de.wikipedia.org/wiki/Autobat...geringe_Ladung
Geändert von Erich (30.11.2007 um 15:46 Uhr).
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