BMW 7er, Modell E32 |
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18.03.2012, 14:33
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#1
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Welches Relais für LKM?
Tach!
Leider war die an anderer Stelle beschriebene Schnellreparatur auch fast genauso schnell wieder hinfällig.
Eine erneute Analyse ergab dann die erweiterte Diagnose, dass der Kontakt für das rechte Abblendlicht (mutmaßlich wg. durch Abbrand verursachtem erhöhtem Übergangswiderstand) sich erwärmt und soweit in seinen Sitz eingeschmolzen hat, dass auch ein erneutes Nachbiegen hier nicht mehr geholfen hat. Die Suche nach einem Ersatz gestaltet sich allerdings schwieriger, als zunächst gedacht. Beim blauen Claus gibt es nur die 1-polige Variante. Beim Reichelt genauso, nur deutlich günstiger.
Deshalb hier meine Frage:
Wo kann ich ein solches Relais mit zwei Arbeitskontakten als Endverbraucher in Kleinstmenge (und möglichst günstig) beziehen?
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Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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18.03.2012, 14:42
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Tja, wenn Du da welche findest, dann bestell auch mal sofort welche fuer mich mit, ich hab naemlich auch noch keine gefunden.
Da geht nur kannibalisieren von einem anderen LKM, aber meist sind ja die Abblend verschlissen, weil meist gebraucht, und die sind nun mal "Sonderausfuehrung"
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18.03.2012, 17:10
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#3
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Hmm, vielleicht könnte dieses passen, ganz schlau werde ich aus der Bemaßung nicht und das Foto passt nicht zum Schaltbild.
Hier geht's zum Datenblatt ...
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18.03.2012, 17:15
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#4
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Wenn alle Stricke reißen, gäbe es ja auch noch die Möglichkeit, ein Relais
mit zwei Kontakten extern zu setzen.
Das Teil muss ja nicht unbedingt IM LKM sitzen....
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18.03.2012, 17:29
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#5
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Das wäre ggf. Plan C (oder D).
Aber es muß diese blöden Dinger doch irgendwo geben! Die einpoligen haben exakt dasselbe Gehäuse, nur dass ein Kontakt nicht verbaut wurde und bei der beweglichen Kontaktfahne eine Lasche weggelassen wurde. Vielleicht kann man ja aus zwei davon ein doppeltes zusammenbasteln?
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18.03.2012, 17:48
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#6
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Spricht eingentlich was dagegen, die beiden Kontakte auf der Lötseite zu brücken?
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18.03.2012, 17:50
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#7
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Naja...dann wird über einen Kontakt die doppelte Last geschaltet.
Der Kontaktabbrand dürfte sich potenzieren. Langfristig nicht gut...
Nimm lieber Plan D...
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18.03.2012, 23:16
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#8
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von knuffel
Wenn alle Stricke reißen, gäbe es ja auch noch die Möglichkeit, ein Relais
mit zwei Kontakten extern zu setzen.
Das Teil muss ja nicht unbedingt IM LKM sitzen....
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Nix, Knuffel, das muss von Aussen schon wie original aussehen. Vorschlag abgelehnt , such mal nach was passendem
Sonst koennte ich mir ja sofort ein anderes Gebrauchtes einsetzen, aber wir WOLLEN ja reparieren und beweisen dass Reparatur moeglich ist.
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19.03.2012, 08:31
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#10
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Ich hab mich dann mal mit der Lupe vor den Bildschirm gesetzt und Linien (bzw. Zwischenräume) gezählt. Das Ding ist zu klein. Dann such ich wohl mal weiter ...
@Erich:
Falls noch nicht bekannt, hier eine sehr gute Erklärung der Arbeitsweise von Relais mit vielen Bildern und Animationen sowie Tips zum Prüfen für deine Linkliste: Relays
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