Wieder mal ein böser Fluglüfter.

[Jippie]

Der TE wird schon wissen was kaputt gegangen ist. Aber mir kommt die Szelle auch zu weit hinten vor.

[Jermaine-2011]

2te mal das ich das schon gesehen habe jetzt
Langsam mache ich mir schon sorgen das es bei mir auch passiert ...
Aber man sagt ja so lange alles zusammen funzt soll man es auch so lassen....grübel.

[Chrwezel]

Zitat von Fimonchen

Zumal ich mir NICHT vorstellen kann, dass ein weiches stück Flügelrad die Haube so durchschlägt durchschlägt......

Das Flügelrad ist irgend so ein Fieberglasverbundzeugs, und ist sehr hart. Ich denke aber das der Fehler mehr an der Visco selbst liegt. Sie darf auf keinen Fall zu 100% sperren und muss ab einem zu großen Drehmoment Schlupf geben.

[Fimonchen]

Zitat von Chrwezel

Das Flügelrad ist irgend so ein Fieberglasverbundzeugs, und ist sehr hart. Ich denke aber das der Fehler mehr an der Visco selbst liegt. Sie darf auf keinen Fall zu 100% sperren und muss ab einem zu großen Drehmoment Schlupf geben.

Mag doch sein, trotzdem schwer vorstellbar. Zumal das Teil nicht im rechten Winkel in die Haube eingeschlagen ist, offensichtlich umgelenkt wurde und demnach zu Folge schon ne Menge kinetische Energie verloren hat. Und dann der Verhältnismäßig spitze Einschlagwinkel weil so weit hinten.....

Aaaaaaber, mir hat letztens ein Pferd vor die Beine gekotzt, und ich stand vor einer Apotheke

Sachen gibt beim e38, das glaubt uns da draußen keiner

[Erich]

Mein 11/88 750 hatte original einen Metallfluegel (Metallguss, oder Druckguss (?))drin. Wenn ich den Ersatztteilkatalog richtig interpretiere, was das die Nr. 11521712847, der hatte ein Gewicht von 0.924 kg, der Neue ist 11521712110 ab 04.01.1991 und hat nur noch 0.714 kg.
Metallfluegel gibt es auch bei anderen Marken aus diesen Baujahren.

[Jippie]

Zitat von Jermaine-2011

...Langsam mache ich mir schon sorgen das es bei mir auch passiert ...
Aber man sagt ja so lange alles zusammen funzt soll man es auch so lassen....grübel.

Bei den Betroffenen hat bis zu diesem Vorfall auch alles funktioniert.
Trotzdem ist es so selten, dass ich nicht weiter darüber nachdenken würde.

Ab und an halt mal nen Blick drauf werfen, ob irgendwelche Auffälligkeiten zu erkennen sind. Ansonsten kann man das nur unter "Pech gehabt" abhaken, da man sicher nicht in jedem Fall vorher etwas für das Auge zu erkennen war.

[amnat]

Zitat von Jippie

... Trotzdem ist es so selten, ...

Bei Raketes E38 ists passiert und bei einem E32 Alpina eines Stammtischgasts bei uns auch.

[PacificDigital]

es kommt vor... und 3 Fälle im Forum sind nun nicht wirklich dazu geeignet deswegen den Katastrophenalarm aus zu lösen
Sicher ist es besser den Viscolüfter nach nun 12-19 Jahren auch mal zu erneuern! Das ist wie bei den Kühlerschläuchen, irgendwann sind die einfach nicht mehr stabil genug um dem Druck stand zu halten... die einen wechseln sie aus, die andern tun alles um den Druck zu reduzieren, wieder andere tun beides und manche warten bis es passiert
die "Einschlagstelle" in der Haube kann schon passen, die Zarge kann den Flug-Winkel schon um ein paar Grad nach hinten beeinflussen (und vielleicht war die Haube auch offen?), aber heftig sieht es schon aus... da möchte niemand in der Flugbahn sein

[memyselfundich]

das passiert sogar so oft, das die ami´s da inzwischen ersatz produkte für haben:

 Zionsville Autosport: BMW E39 - E38 Super Duty Cooling Kit

deswegen sollten mit der kuppelung auch mal die blätter getauscht werden!

[amnat]

Zitat von memyselfundich

das passiert sogar so oft, ... deswegen sollten mit der kuppelung auch mal die blätter getauscht werden!

Zitat von PacificDigital

... Sicher ist es besser den Viscolüfter nach nun 12-19 Jahren auch mal zu erneuern! ....

So sah ich das auch und erneuerte meinen halt.

Ein Muß ist das keineswegs, wie es z.Bsp die Achsteile oder die WaPu nach einer gewissen Fahrleistung sind. Es ist kein sicherheitsrelevantes Teil.

Die Motorhaube kann auch durch ganz andere Geschehnisse kaputt gehen, wie sich Kenner erinnern!