Tuning Leistungsteigerung beim Diesel!

DD · 29.09.2006, 14:35

Habe heute meinen Diesel bei einer Motorinstandsetzung abgegeben da die Kopfdichtung gekommen ist!
Lasse Ihn nun gleich mit alt hergebrachten Tuning aufpusten (Grössere Kolben und Ventile Kopf Planen u.s.w.)!
er meint das wäre das Vernümpftigste wenn mehr Leistung gefordert wird dauer der Aktion ca 7-10Tage werde nach dem abholen Berichten was und ob es was gebracht hat!
Weiss einer einen Leistungsprüfstand in Berlin?
Leistung soll nach dem Tuning etwa 210PS und 480-500NM betragen das würde ich doch gern nachprüfen lassen ob es den wirklich das gebracht hat was der gute Mann verprochen hat!
Gruss DD

mk2611 · 29.09.2006, 14:47

Hattest Du nicht ein chiptuning drin?? Muss das denn dann nicht auch angepasst werden??

Gruß,
Markus

DD · 29.09.2006, 14:54

Das Chiptuning hab ich wieder rausnehmen lassen um die Daten des Normalen Motortunings nicht zu verfälschen!Werde dann wenn alles fertig ist zu TMC und dort ein passendes Programm schreiben lassen!
Gruss DD

Wolverine · 29.09.2006, 18:17

Ich habe im Rahmen meiner Diplomarbeit mal eine Leistungsmessung beim Porsche Zentrum Berlin machen lassen. Die haben als Einzige einen Allradprüfstand gehabt. Hat 80€ für 3(!) Messungen gekostet, weil eine Messung ist keine Messung. Für dich ist der Allradprüfstand natürlich unwichtig! Lass aber eine sog. "Diskrete Leistungsmessung" machen, da wird der Motor nicht einfach hochgedreht, sondern die Drehzahl für einige Sekunden (ca. 5sek) konstant gehalten und Leistung und Drehmoment gemessen. Das ist genauer!

merowinger · 29.09.2006, 18:21

Zitat:

Zitat von DerDicke

Lasse Ihn nun gleich mit alt hergebrachten Tuning aufpusten (Grössere Kolben und Ventile Kopf Planen u.s.w.)!
Gruss DD

Meinst Du das Tuning bringt wirklich was ? Aufbohren und grössere Kolben -
hmmm - von welchen Dimensionen reden wir denn hier ?

Wenn hier nur jeweils zehntel oder hundertstel millimeter geschliffen werden
wird sich das nicht in viel mehr PS bemerkbar machen - oder wird es erheblich
mehr ?

Und prinzipiell : Wenn nur zehntel mm aufgebohrt wird , wird das bestimmt wieder durch die zehntel mm Planfräsen des ZylKopfs ausgeglichen. Es geht ja schließlich um den Hubraum .

Will Dich ja nicht verunsichern - nur : Wenn der Hubraum tatsächlich erheblich vergrößert wird, geht das zu Lasten des gesamten jetztigen
Motordesigns bzw. der Abstimmung auch mit anderen Komponenten.
Dünnere Brennraumwände - ist die Kühlung dann noch richtig dimensioniert ?
Kommt die Kurbelwelle bzw. deren Lager mit der höheren Belastung klar ?
etc..

Also bei unseren empfindlichen Bimmer-Triebwerken bin ich mir ziemlich unsicher geworden

gruß m

Andrzej · 29.09.2006, 20:04

Ich verstehe die Welt manchmal nicht mehr

. Erst Chiptuning, dann als Folge Kopfdichtung, dann wieder Tuning mit grosseren Kolben usw.

. Wenn Wagenchen zu wennig Leistung hat, gibt's da keinen 740d in die Gegend!? Ist doch viel einfacher...

Treckerfahrer · 30.09.2006, 08:32

Hmm. Ich hab da ja ne konsequentere Leistungssteigerung vollzogen. Mit jetzt 286 PS, 420 Nm und 6-Gang-Handschaltung. Mir hing der Diesel nach dem Metallspäne-Gau zum Hals raus. Bin mal gespannt, ob deine Kreation haltbar ist.

DD · 30.09.2006, 10:11

Zitat:

Zitat von Treckerfahrer

Bin mal gespannt, ob deine Kreation haltbar ist.

Und ich erst ich habe allerdings die Pumpe schonmal vorher Vorsorglich wechseln lasse ohne das sie einen Schaden hatte und ob und wieviel der Umbau des Motors bringen steht in den Sternen (ist aber eine gute Firma die weiss was sie macht so ist wenigstens bis jetzt mein Eindruck)!
Eines steht fest ich hab 1Jahr Garantie auf den Motor!
Lasse ja gleich noch Hinterachs und Getriebeöl mit wechseln und werde sehen ob diese komplette Aktion mich vor dem Supergau bewahrt!
Gruss DD

DD · 30.09.2006, 10:19

Zitat:

Zitat von Andrzej

Ich verstehe die Welt manchmal nicht mehr

. Erst Chiptuning, dann als Folge Kopfdichtung, dann wieder Tuning mit grosseren Kolben usw.

. Wenn Wagenchen zu wennig Leistung hat, gibt's da keinen 740d in die Gegend!? Ist doch viel einfacher...

Grösser kaufen kann doch jeder nur der Versuch macht kluch und sagen wir es mal so bei dem Diesel weiss ich was Ich habe!
Die Kopfdichtung wird nicht vom Chip gekommen sein da es ein Hartge Chiptuning war was Ich wieder mit Original Werten überschreiben lassen habe!
Allerdings bin ich stark am überlegen ob Ich meinem nicht wenn der Motor eingefahren ist (so 2-3000km) ein Chiptuning von TMC machen lasse das allerdings steht noch in den Sternen erst muss ich den Motor sehen wie er läuft!
Gruss DD

Mr. Sieben · 25.01.2007, 11:00

Zitat:

Zitat von DerDicke

Grösser kaufen kann doch jeder nur der Versuch macht kluch und sagen wir es mal so bei dem Diesel weiss ich was Ich habe!
Die Kopfdichtung wird nicht vom Chip gekommen sein da es ein Hartge Chiptuning war was Ich wieder mit Original Werten überschreiben lassen habe!
Allerdings bin ich stark am überlegen ob Ich meinem nicht wenn der Motor eingefahren ist (so 2-3000km) ein Chiptuning von TMC machen lasse das allerdings steht noch in den Sternen erst muss ich den Motor sehen wie er läuft!
Gruss DD

Moin, moin. Bin erst seit kurzem Besitzer eines Diesel-7ers und wie ich auf dem ersten Stammtischtreffen in H mir anhören durfte, damit wohl eher ein Exot. Na ja... deswegen frage ich dich mal direkt, wie zufrieden du bisher mit deinem 730er bist, wie das mit dem Motortuning geklappt hat und das mit dem Chiptuning hinterher?

Ob unsere Dieseltriebwerke wirklich soooo viel anfälliger sind, weil immer "unter Druck" und ob du auch Zweitaktöl beim Tanken zumischst, damit es besser schmiert und es nicht irgendwann "überall viele Späne und hohe Kosten" gibt. Nicht, dass ich die bisherigen Aussagen anzweifel, mich interessiert natürlich insbesondere deine Meinung, da du ja auch solch einen Diesel fährst. Danke schonmal vorab :-)

Gruß, Lutz