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16.04.2009, 20:55
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#1
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Prins Gasanlage - was kann man da abbauen, und wie?
Hallo!
ich hab morgen einen termin in der schrauberhalle, wo ich meine Kurbelwellenentlüftungsmembran, heizungsventile etc. tauschen wollte. Ich hab mir das jetzt mal angeschaut, und würde gerne einen teil der gasanlage ausbauen. Ich glaub das ist der teil vom Filter zu den Rails, bin mir aber nicht sicher..
Hier das ist das Teil von dem 2 Schläuche nach hinten zu den Rails weggehen. Ich glaub das ist der Filter. Wenn ich den irgendwie aufkriegen würde - da ist ne schraube dran - dann wäre das arbeiten da erheblich einfacher!
Hier nochmal die Schläuche in Nah:
![](http://www.7-forum.com/forum/attachment.html?attachmentid=116493&stc=1&d=1239908009)
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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16.04.2009, 22:42
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#2
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Gast
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Hi,
ich hab exakt die selbe Anlage und Anordnung der Bauteile.
Also beim wechsel des Filters hat der Techniker den kompletten Filter abgebaut, er hat später den schlauch zum verdampfermit einer neuen Press-schelle versehen, es tritt auch nur Restgas aus der vom Verdampfer zu den Injektoren gefüllt ist.
Das elektromagnetische Ventil ist ja in diesem Fall geschlossen.
Von der demontage des Verdampfers allerdings kann ich nur abraten da es echt umständlich ist die Anlage neu zu entlüften.
Also ab dem Verdampfer kannst ruhig de Anlage öffnen.
Ich hoffe das war für die soweit hilfreich.
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16.04.2009, 22:45
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#3
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
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Also schon mal mit handschuhen arbeiten ^^ aber das war ja eh klar
Kann ich am filter gehäuse nicht einfach diese schraube aufmachen und das ganze aufziehen?
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16.04.2009, 23:46
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#4
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Gast
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gute Frage, ich würde es einfach mal versuchen, vielleicht besorgst du dir einfach das Filter kit, dann kann ja nichts mehr schief gehen.
Allerdings wird nach dem öffnen der Anlage die Stellen mit Lecksuch Spray kontrolliert, das Zeug bekommt man bei nem Campingvertreter der gut sortiert ist.
Ich würde auch die Stellen die offen sind, solange wie du was austauscht mit Frischhalte Folie "einpacken" so kommt kein Staub in die Leitungen.
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17.04.2009, 00:16
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#5
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
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na weiß nicht wo ich das so auf die schnelle herbekomme.. aber wird schon irgendwie klappen ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
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17.04.2009, 01:18
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#6
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Die Schraube hilf dir nicht viel - da geht nur der Drucksensor raus. Mach die Schlauchklemme am Verdampfer locker (Vorsichtig aufbiegen - der Plastikanschluß bricht gerne ab) und zieh den Filter sammt Schlauch ab.
Die Klemmen kannst du mit einem kleinen Schraubenzieher aufbiegen - da wo sie zusammengequetscht sind.
Nach dem Zusammenbau mit Lecksuchspray - oder Seifenwasser prüfen. Eigentlich wäre eine GAP vorgeschrieben - "öffnen der Gasanlage", aber..... ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif)
oder du kommst dazu schnell nach LA und ich machs ![lol](images/smilies/lol.gif)
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? ![Top!](images/smilies/top.gif)
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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17.04.2009, 09:04
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#7
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
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d.h. das bei jedem filterwechsel eine GAP fällig wird? Jetzt im Ernst?
Muss man die metall klemmen nicht austauschen, oder kann ich die mit normalen schlauchklemmen ersetzen? Die schauen so aus als würden die kaputt gehen wenn man die aufmacht!
Hmm. LA ist jetzt nicht soweit weg. liegt *fast* aufm weg nach dorfen ![Großes Lächeln](images/smilies/biggrin.gif)
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17.04.2009, 11:44
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#8
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Ja, sobald die Anlage geöffnet wird bzw wesentliche Teile getauscht werden ist eine GAP fällig. Ich mach das bei meinen Kunden immer wenn für den TÜV die Gap ansteht , dann wird gleich der Filter mit getauscht.
Schraubschellen sind lt ECE115 normal nicht zulässig - dort heißt es ausdrücklich "Klemmschellen" - nur hat das der TÜV noch nie bemängelt. Bei einigen Anlagen sind im Einbausatz sogar nur solche dabei.....Wenn, dann nimm hochwertige Schellen - billige quetschen den Schlauch oft ungleichmäßig und idR ist das dann unter dem Gewidestück undicht.
Diese Klemmschellen kann man schon vorsichtig-VORSICHTIG - aufbiegen und nacher wieder mit einem Seitenschneider öÄ zusammendrücken.
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17.04.2009, 12:13
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#9
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Sorry, zweimal geklickt...
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