Fahrwerk Differential mit Sperre oder ohne ?

Goliath · 05.02.2007, 16:09

Hallo,

da ich vorhabe die Antriebswellen-Dichtungen zu tauschen,
muss ich wahrsch. das Öl im Diff. ablassen.
Da aber das Sperrdiff, anderes Öl hat als das normale,
müßte ich also wissen ob ich eins habe.

PROBLEM: Ich weiß nicht ob auf dem Diff. mal ein "S" drauf war(17 Jahre alt).

Wie kann ich es sonst rausfinden ?

ralfsczuka · 05.02.2007, 17:51

Zitat:

Zitat von Goliath

Hallo,

da ich vorhabe die Antriebswellen-Dichtungen zu tauschen,
muss ich wahrsch. das Öl im Diff. ablassen.
Da aber das Sperrdiff, anderes Öl hat als das normale,
müßte ich also wissen ob ich eins habe.

PROBLEM: Ich weiß nicht ob auf dem Diff. mal ein "S" drauf war(17 Jahre alt).

Wie kann ich es sonst rausfinden ?

Hallo,

ein einfacher Weg das festzustellen, ist ein Hinterrad auf der Hebebühne
mit der Hand langsam zu drehen. Macht es leise klack - klack - klack sollte es ein Sperrdiff sein.
Ralf

peter becker · 05.02.2007, 17:54

Zitat:

Zitat von Goliath

Hallo,

da ich vorhabe die Antriebswellen-Dichtungen zu tauschen,
muss ich wahrsch. das Öl im Diff. ablassen.
Da aber das Sperrdiff, anderes Öl hat als das normale,
müßte ich also wissen ob ich eins habe.

PROBLEM: Ich weiß nicht ob auf dem Diff. mal ein "S" drauf war(17 Jahre alt).

Wie kann ich es sonst rausfinden ?

hallo rico

es gibt mehrere möglichkeiten, einmal die einfachste , lass dir mal einen ausdruck deiner autodaten machen,dort ist vermerkt, ob bei auslieferung eine sperre verbaut war.

dann, wenn du das auto auf der bühne hast,dreh mal das rad auf einer seite, wenn das rad der anderen seite in
die gleiche richtung mitdreht hast du eine sperre, sollte sich das andere rad
entgegengesetzt drehen, hast du keine sperre.

du kannst auch hinten ein rad hochbocken und dann versuchen,nach vorne
zu drehen, geht das nicht, ist eine sperre vorhanden.

oder die ganz wilde methode

du stehst auf trockener strasse, (auto ist schön warm gefahren) dann machst
du das ASC aus und beschleunigst mit vollgas, hast du zwei schwarze striche,
ist eine sperre vorhanden, hast du nur einen, ist keine sperre im diff.

viele grüsse

peter

05.02.2007, 19:27

[quote=peter becker;641503.

oder die ganz wilde methode

du stehst auf trockener strasse, (auto ist schön warm gefahren) dann machst
du das ASC aus und beschleunigst mit vollgas, hast du zwei schwarze striche,
ist eine sperre vorhanden, hast du nur einen, ist keine sperre im diff.

viele grüsse

peter[/QUOTE]

Und, Peter, wieviele Striche hattest Du hinterlassen

............

peter becker · 05.02.2007, 19:51

Zitat:

Zitat von hebby

Und, Peter, wieviele Striche hattest Du hinterlassen

............

hallo hebby

bei mir waren es drei, zwei von den reifen ( also sperre

) einer
war pentosin, mein dauerproblem

viele grüsse

peter

IsthaMobil · 05.02.2007, 20:20

Zitat:

Zitat von peter becker

hallo hebby

bei mir waren es drei, zwei von den reifen ( also sperre

) einer
war pentosin, mein dauerproblem

viele grüsse

peter

Mein Diff hat schon gemalt und hatte keine Sperre und es drehte sich nicht mehr entgegengesetzt sondern in die selbe Richtung. Dadurch hatte ich aber noch keine Sperre auf einmal oder???
War ein kleiner Scherz am Rande nicht ernst nehmen was die Sperre betrifft.

Für den normalfall kannste die oben beschriebenen verschiedenen Varianten nehmen

Ing66 · 05.02.2007, 20:24

Geht das Diff oder die Sperre eigentlich häfiger kaput ?
Wenn ich mit meinem 735 i unter Last um Kurven fahre gibt es ein relativ lautes poltern oder klackern von hinten/unten.
Kann da auch was loose sein oder wie könnte ich einen Schaden prüfen`?

Johan735 · 05.02.2007, 20:24

Es ist meuglich der dichtung nach der zwei antriebswellen zu tauchen ohne der oel ab zu lassen. Guckt mal an der seite von Sean:

http://bmwe32.masscom.net/index.php?...OutputSeal.htm

Gruss,
Johan

Goliath · 06.02.2007, 10:31

DANKE FÜR DEN LINK Johan, genau das habe ich gesucht.

Also wenn mein Baby aufgebockt ist, und ich drehe am Rad

dann drehen sich immer beide.

Viper V8 · 06.02.2007, 10:51

Zitat:

Zitat von Goliath

DANKE FÜR DEN LINK Johann, genau das habe ich gesucht.

Also wenn mein Baby aufgebockt ist, und ich drehe am Rad

dann drehen sich immer beide.

HI,

logisch... es drehen immer beide... egal ob mit oder ohne Sperre... auf die Richtung kommt es an.... Wenn du das bw linke Rad in fahrtrichtung drehst und das rechte dann in die selbe Richtung mit läuft haste ne Sperre dreht es anders herum haste keine....

der sicherste Weg ist immer noch Auto hinten links hochbocken (nur eine Seite) und dann Gang raus, Handbremse los und versuchen das Rad zu drehen... geht das haste keine Sperre gehts nicht egal wie rum haste Sperre...

Gruß
Kai