Abgasanlage: Unruhiger Lauf durch defekte Kats?

[740-98-MP511]

Hallo zusammen,

seit einiger Zeit habe ich Probleme mit Lauf- und Schalteigenschaften

Mein erster Verdacht ging in Richtung Getriebe, da meiner bereits eine Laufleistung von 330tkm hinter sich hat und bisher noch nie einen Service bekommen hatte!

Beim ZF-Service in Dortmund wurde mir aber gesagt, dass das Getriebe für diese Laufleistung in einem sehr guten Zustand ist und die Probleme eher vom Motor kommen.

Der unruhige Lauf und das ruckelige Schaltverhalten ist eigentlich nur im absoluten Kaltzustand und lässt nach 2km nach. Das 2. Problem besteht darin, dass das Getrieb bzw. der Motor nur im Kick Down voll durchzieht und nicht bei mäßiger Beschläunigung (Druckpunkt - Gaspedal).

Mir wurde nun schon nahegelegt die Kats zu tauschen, da diese Symptome bei defekten Kats auftreten würden und diese auch bei Gasbetrieb noch schneller kaputt gehen würden. Ist das so und kann ich die Kats irgendwie testen?

Fehler werden nicht angezeigt, auch die Lamdas und Temperaturfühler arbeiten normal. (So die Aussage von meinem Bekannten, der dies mit entsprechendem Programm überprüft hat)

Danke für Eure Unterstützung

[amnat]

Zitat von 740-98-MP511

... da diese Symptome bei defekten Kats auftreten würden und diese auch bei Gasbetrieb noch schneller kaputt gehen würden. ...

Das kann ich mir überhaupt nicht vorstellen.
Wenn eine Gasanlage aber zu schlecht eingestellt oder dimensioniert ist, dann kann das bei BMW Motoren vor ungefähr 1999* durchaus sein.


*) So meine bisherige, unwidersprochene Interpretation. Stichwort ist Magerbetrieb im Vollastbereich.

[740-98-MP511]

Meiner ist Bj. 98 und wurde vor ca. 5 Jahren umgerüstet. Kann ich denn die Kats irgendwie testen oder geht das nur über den Austausch?

Was könnte sonst noch Ursache für den unruhigen Lauf bzw. die schlechten Schalteigenschaften sein?

[MarieleM]

Theo, das kann aber auch bei einen nach 99iger passieren, wenn es wie du geschrieben hast, (Umbauer)nicht passt.

LG
Andreas

[amnat]

Nach allem was ich bis jetzt weiß, Andreas, wirkt bei meinem M52TÜ die Gemischadaption im gesamten Kennfeldbereich. Bei den M60 und M73 jedoch nur im Teillastbereich.
Die Gemischadaption wird eine fehlerhafte Gaseinstellung auch im Problembetrieb Vollast wohl größtenteils ausmerzen, wenn man 'mal von ganz groben 'Schnitzern' absieht.
Der E65 hat dann sowieso schon Breitbandsonden, mit denen Lambdamessungen auch im Vollastbereich (mit Anfettung) möglich sind und somit bei Magerbetrieb Alarm geschlagen werden kann.


Leider fehlt es mir aber in dieser Tiefe an Diskussionspartnern, damit ich meine Thesen verfestigen könnte.
Eigene Versuchsreihen dazu kann ich leider mangels Ausrüstung nicht durhführen.