Motorraum: Lüfterzarge 728i

[Hakan]

Nun hat es auch mich mit dem berühmten Kühlerloch erwischt. Dachte mir ist ja kein Problem. Neuen Kühler und ausreichend Kühlflüssigkeit besorgt und die Ärmel hochgekrämpelt. Bis ich bei der Lüfterzarge angekommen bin gings noch ganz gut. Obenrum konnte ich das Ding löden. Nur wie um himmels willen ist er unten befestigt? Trotz Taschenlampe keine Chance etwas zu sehen. Nach langem hin und hergenackel habe ich die OP vorerst abgebrochen bevor ich noch vor Wut die halbe Maschine zerlege

Nun meine Frage: Wie baue ich die Lüfterzarge aus? Hoffe das das schonmal jemand beim 728i gemacht hat und mir weiterhelfen kann.

Schönen Gruß, Hakan

[Regensburger]

Hallo,
also ich hab gestern erst bei mir 730i gewechselt denk da is ned viel unterschied links u. rechts in der Lüfterzarge befindet sich ein stopsel, diese rauß u. dann kurz nach oben&innen weg... das wars im großen und ganzen eig wieder... beim einbau achten das die hacken links & rechts sowohl unten drinn sind wieder das wars, hoffe dir evtl geholfen zu haben

[Hakan]

@ Regensburger

Danke für den Tip. Aber es hat sich herausgestellt das es bei mir nicht so einfach geht.

@ 7er Volk

Beim M52TU Motor geht die Lüfterzarge nur zusammen mit dem Viscolüfter raus (Achtung: Linksgewinde). 32er Gabelschlüssel ansetzen und mit einem beherzten Hammerschlag lösen. Einbau auch in verbindung mit Viscolüfter.

Unten an der Zarge sind noch zahlreiche Wasserleitungen und die elktr. Zusatzpumpe befestigt. Unterfahrschutz (2Teilig) abmontieren und diese Teile lösen.

Da mir das Forum hier schon das ein oder andere mal geholfen hat hier mein beitrag um evtl. anderen zu helfen

[rebbo]

hab das heute auch gemacht, und muss sagen dass es deutlich mehr aufwand war als überall beschrieben. es scheint mir der 728er tanzt da etwas aus der reihe. ohne bühne ist der kühlerwechsel gar nicht so spaßig beim 6 ender.

[frank-martin]

Also beim VFL ist das relativ einfach und zügig machbar (ich hab zwar beim ersten mal ewig gebraucht, weil ich nachts kaum mehr was gesehen habe und nicht wusste wo diese Gummipuffer hinkamen).

Die zwei Plastikhalter ausklipsen, Viskolüfter weg, zwei Plastikstifte an der Zarge oben entfernen, sämtliche Stecker ab (und das Kästchen, das fahrerseitig, mittig an der Zarge eingehängt ist), Schläuche am Ausgleichsbehälter lösen, Zarge rausnehmen. Dann die drei Schläuche (zwei große und der lange unten) am Kühler wegmachen und hochziehen - fertig.


Mfg Martin