Motorraum: Lösungsansatz bei überlaufendem Intensivreinigertank

[Trgtrain]

Hallo,

nach dem Tausch meiner Intensivreinigerpumpe (wahrscheinlich auch schon vorher - da war ich zu blöd es zu merken) hatte auch ich das Problem, dass sich der Intensivreinigertank beim Spritzen immer weiter füllte.

Beim stöbern hier im Forum kam ich dann auch schnell darauf, dass es wahrscheinlich das Ventil in der Düse vorn ist, was weggegammelt ist und die beiden Systeme an dieser Stelle verbunden sind. In meinem Fall war das jetzt nicht so, dass nur noch ein Kreislauf ging, weil das Ventil in eine Richtung feststeht. Kommt immer was raus, nur Pumpt ein Tank in den anderen.

Bevor ich jetzt eine neue Düse bestellt hab, habe ich mal testweise einen Rückflussverhinderer aus dem Sanitärbereich hinter die Pumpe des Intensivreinigertanks gebaut, was überraschenderweise sehr gut funktioniert. Ich hab da einen "Neoperl DN6" verbaut. Der hat 9,9mm Durchmesser und passt mit einer kleinen Dichtung perfekt in 10mm PVC Schläuche. Die hab ich dann mit weiteren Schläuchen auf die passende Größe reduziert und an die Pumpe angeschlossen.

So kann kein Wasser mehr in den Intensivreinigungsbehälter gedrückt werden. Dass andersrum möglicherweise etwas Intensivreiniger im normalen Reinigungsbehälter landet, stört mich persönlich jetzt nicht - der Druck aus der Düse vorn ist auch nicht spürbar niedriger. Wen es stört, der könnte jetzt natürlich auch vor den normalen Tank so einen Rückflussverhinderer hängen. Dann muss man halt das Radhaus wegmachen...

Die Vorteile von der Geschichte sind aus meiner Sicht der einfache Einbau (wenn man nur oben eins einbaut) und die geringen Kosten (unter 5€).

Ich dachte, dass ich das mal hier niederschreibe - vielleicht findet jemand die Idee interessant.