BMW 7er, Modell E38 |
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14.02.2004, 20:20
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dorsten
Fahrzeug: BMW E38 740iA ('98)
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Alle Kontrollleuchten nach 5 min. an, kein Fehler, Hilfe...
Hallo zusammen,
ich hatte vorhin ein mittelschweres Problem mit meinem Baby (98er 740iA):
Auf der Bahn (Automatik auf manuell) nahm er plötzlich kein Gas mehr an und alle (wirklich alle) Kontrollleuchten gingen an. Also Warnblinker rein und ab auf die Standspur. Wagen erstmal ausgemacht und 5 min. gewartet. Danach nochmal gestartet und siehe da: Alles lief wieder normal... zumindest 5 Minuten lang (Konnte man die Uhr nach stellen). Das gleiche Spielchen nochmal, aber diesmal an einer Raststätte angehalten und BMW-Service gerufen.
Nach knapp 20 Minuten war der Freundliche da und checkte alles durch (Fehlercodes etc.). Aber da war nichts. Kein einziger Fehler gespeichert. Wir haben dann den Wagen nochmals angelassen und 5 Minuten gewartet. Ihr dürft raten: Jop, alles wieder auf Alarm.
Der gute Mann vom Service ist mir dann langsam bis nach Hause hinterhergefahren (alle 5 Min. angehalten) und riet mir, den Wagen direkt Montag morgen nach BMW zu bringen, da dort scheinbar was mit den Steuergeräten durch die Wurst ist.
Hat jemand von Euch so ein Phänomen schon mal gehabt? Vielleicht einen Tip? (Nichts gegen BMW, aber das sind ja auch nur Menschen)
Ciao,
Levy
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14.02.2004, 20:43
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 28.01.2004
Ort: München
Fahrzeug: BMW 750iA (E38)
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Hi Levy,
bei meinem 7er hatte ich das Problem nicht, sehr wohl aber bei meinem Jaguar XJR: Da gab es bei einer bestimmten (Montags-?)Serie Probleme mit der Drosselklappe. Mitten auf der A-Bahn nahm er bei gleichmäßiger Fahrweise (ca. 130-160 km/h) plötzlich kein Gas mehr an, musste ihn am Standstreifen ausrollen lassen. Dann war der Motor aus und alle Lämpchen leuchteten wie bei Schlüsselstellung "Zündung ein". Neustart ging sofort und alles lief wieder. Das Problem waren angeblich zu passgenaue Drosselklappen, die bei geringstem Belag / Verschmutzung verklemmten. Die Klappe wurde zunächst gereinigt, und als das nichts brachte, auf Kulanz durch Jaguar getauscht.
Weiss nicht, ob Dir das weiterhilft, aber die Symptome hören sich ziemlich ähnlich an wie bei Dir.
Gruß
Matthias
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14.02.2004, 22:36
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dorsten
Fahrzeug: BMW E38 740iA ('98)
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Hi Matthias,
danke für den Hinweis. Das hört sich wirklich sehr ähnlich an. Ich hoffe, dass es "nur" das ist und nicht doch irgendwelche Steuergeräte ausgetauscht werden müssen. Wenn ich mich recht erinnere, kosten diese ominösen Steuergeräte fast soviel wie der ganze Wagen (gebraucht natürlich ;o))
Ciao,
Levy
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