Motorraum: 728i läuft unrund

[DynamikDrive]

Hallo,

so nun hat mein Vater ein Problem an seinem Schiff. (Kein LGP)

Der Motor läuft sehr unrund. Als würde ein Zylinder Fehlen. Mein Vater meinte wenn er warm ist und er ihn mehrmals neustartet geht es wieder.

Ich dachte an die Zündspulen. Also erst mal den FS ausgelesen. Und naja zu viel Fehler drin gewesen ich dachte wahrscheinlich das meiste irrelevant, also hab ich den FS gelöscht. Wir fuhren eine Runde mit dem Auto lief beschissen ruckelte bei manchen Gastößen. Also dachte ich naja wenn da was ist musses ja drin stehen.

Und siehe da Verbrennungsaussetzer Zylinder 4. Also Zündspule umgesteckt und den gleichen Vorgang wieder. FS löschen fahren kucken. Immernoch Verbrennungaussetzer Zylinder 4 Die Einspritzdüsen wurden zum test ein paar Tage zu vor gereinigt. Zündkerze in Zylinder 4 gegen die alte getauscht. Immernoch das gleiche.


An dem Auto ist auch ein bisschen Wartungsstau, daher vermute ich das die KGE im eimer sein dürfte. Er qualmt nämlich gerne Bläulich.


Was fällt euch da noch ein ?


PS: Der Fehler im FS ist nur sporadisch und nur manchmal vorhanden. Daher weiß ich nicht ob das der gesuchte fehler überhaupt ist, denn er läuft immer beschissen. Wenn er steht nur beim fahren schein es zu gehen.

[Instantcoffeem]

Hallo,

dreh mal bei laufendem Motor den Oeldeckel auf wenn der Motor dort mächtig Unterdruck (saugendes Geräusch) aufbaut ist es die KGE.
War bei mir vor ein par Wochen genau das Problem, hat gurgelnde Geräusche beim ziehen des Oelpeilstabes gemacht. KGE kaputt und der Schlauch an dem Teil, dieser geht an den Oelpeilstab unten ran (Rücklauf). Motor lief wie ein Sack Nüsse.

Gruß
Instantcoffeeman



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[boxerheinz]

Würde mal NW Sensor andenken, sollte der Herr auch Startprobleme und übermäßigen Durst verspüren,- KW Sensor!

[Michl75]

Servus,

meine qualmt auch bläulich... hab fast das Gefühl, das ist bei den 2,8 l normal (aber das ist ein anderes Thema)

Hatte ich auch, dass meiner ruckelte. Jedoch hatte ich keine Fehlermeldung!

Habe dann folgendes geprüft:
- Zündkerzen, ersetzt
- KGE ersetzt (vor allem wg. hohen Öl-Verbrauch getauscht)
- Zündspulen (blöd wie ich war, hab ich gleich alle ersetzt)
- NWS, ersetzt
- Lambdasonden, ersetzt

..danach war ich richtig stinkig und wollte schon das DME tauschen.

Hatte alles nichts gebracht! Dann hat ein bekannter gemeint, prüft mal die Kabel alle... und siehe da, ich hatte einen Kabelbruch.

Damit hätte ich nie gerechnet und da fällt mir nur noch "Kopfschütteln" dazu ein.

Prüf mal die Kabel! Ein Versuch ist es wert.

Gruß

[alexis sorbas]

Dreh mal die Zündkerze vom 4ten Zylinder aus und ersetze sie gegen eine neue.

Wenn er immer noch ruckelt dann nach andere Fehlerquellen suchen.

@Michl75
"welches Kabel hatte an Deinem Auto einen Bruch?"

[Michl75]

Zitat von alexis sorbas

@Michl75
"welches Kabel hatte an Deinem Auto einen Bruch?"

Ein Kabel war kurz vorm Stecker (Zündspule) gebrochen.
Hab das machen lassen in der Werkstatt.... Der hat's geflickt...

[peterpaul]

Zitat von Michl75

Ein Kabel war kurz vorm Stecker (Zündspule) gebrochen.
Hab das machen lassen in der Werkstatt.... Der hat's geflickt...

und? immer noch erfolgreich geflickt? bzw. woher weißt Du, dass die vermeintliche Flick-Reparatur erfolgreich war?
NUR weil ne Werkstatt Geld dafür genommen hat?

wackel mal dran beim Leerlauf .....