E32 schon "Youngtimer"

rs · 16.10.2004, 13:50

Super ! Jetzt wird der E32 schon als "Aspirant auf den Klassikerstatus " genannt und zwar in Youngtimer Spezial von Motor Klassik.
Das heisst doch nicht Verkaufen für mich und noch 15 Jahre durchstehen, nach einigen kostenintensiven Instandsetzungen war Verkauf aber sowieso kein Thema.
Also steigt alle von E38 und E65 wieder langsam auf E32 um !

Mfg Ralph

MIWO · 18.10.2004, 10:29

Hi Rs,

in der BMW-Jubiläumsstory wurde der E32 12-ender als Meilenstein der BMW Geschichte mit besonderen zukünftigen Wert dargestellt....

Gruss Michael

ianko · 18.10.2004, 13:03

Hi,
das habe ich auch gelesen.
Auch des öfteren schon in anderen Automagazinen.
Ich denke aber mal das, das der normale lauf der dinge ist.
Jedes Fahrzeug wird mal in den Youngtimerstatus fallen.
Es ist halt nur die frage wie hoch sie später gehandelt werden.
Bei den derzeitigen Schlachtungsorgien könnte er später einiges wert sein.
Ich werde meinen jedenfalls noch einige Zeit lang fahren und in ein paar jahren
sehr wahrscheinlich nur noch mit Saisonkennzeichen.
gruß ianko

nob · 19.10.2004, 00:20

Ja. Platz müsste man haben.

Dann stände bei mir noch ein NSU, mein erstes Taunus Coupe, und meine scharfgemachte 250 RD LC mit 42PS bei 115 KG Gewicht...

Schön genug ist der E32 dass er auch nach Jahren noch auffällt.

knuffel · 19.10.2004, 00:30

Zitat:

Zitat von nob

Ja. Platz müsste man haben.

Dann stände bei mir noch ein NSU, mein erstes Taunus Coupe, und meine scharfgemachte 250 RD LC mit 42PS bei 115 KG Gewicht...

Tja,Du Zweitaktpechvogel.......

Ich habe meine Suzuki GT380 noch....Bj.1973 und geht ab wie immer...

Meine RD250 und die 350er habe ich leider auch nicht mehr.
Aber die Suzi ist ein guter Ersatz...

Und als -jetzt aktuell- echten Oldtimer mit H-Kennzeichen habe ich noch
meinen 911S von Baujahr 73....

Man sollte seine Sachen nicht so früh wegschmeissen..

Gruß
Knuffel

nob · 19.10.2004, 00:39

KLASSE. Die 380 GT bin ich mal gefahren, ein Sound wie die Trompeten von Jericho mit lockeren Schrauben.

Die RD habe ich aus Vernunftgründen gegen einen 4-Takter getauscht, hatte leichte Panik damit abzufliegen (mangels Selbstbeherrschung).

Kann mich noch erinnern warum ich mir so schnell vorkam und der Tacho so wenig anzeigte: warn Meilentacho wie mir mein Kumpel (und Besitzer) hinterher erklärte. Bin wohl so mit 120 durch die Stadt geblasen...

Ich hab nur noch einen Klassiker, und da wehre ich mich auch energisch Ihn herzugeben, meinen Spider von 86, Doppelvergaser ohne Kat. Den kann man auf trockener Straße um 360 Grad drehen. Laut wie die Sau persönlich.

Nachdem Ihn nun meine Tochter als Leihgabe fährt muß ich mal paar Bilder machen, er wird den Oldie Fans sicher gefallen.

Gruß nob

Nachtrag: die RD hatte ein Maschinenbaustudent auf 42PS gebracht, war für Langstreckenrennen gedacht, wurde aber nie eingesetzt.