Audi: Mal nicht 7er.

[V8Artur]

hallo

überlege schon seid längerem mir einen zweitwagen zu holen
hat mir heute ein freund erzählt das sein chef seinen audi v8 bj.93 mit ca.160000 km verkaufen möchte
habe darauf hin gleich bei ihm angerufen und fürs wochende einen termin vereinbart
da ich eigendlich überhaupt keine ahnung von audi habe
wollte mal fragen ob jemand hier im forum schon erfahrungen mit dem audi v8 gemacht hat
worauf ich vielleicht beim kauf achten sollte ??
was hat er so für schwachstellen??

wäre für jeden tipp dankbar

gruß artur

[BodenE32See]

Hallo,

würde ich nicht kaufen. Hatte vor einigen Jahren selbst mal die Möglichkeit einen günstig zu erwerben, hab mich näher erkundigt und bin zu dem Ergebnis gekommen: FINGER WEG !!! Es sei denn Du bist ein Audi-Schrauber...

Schwachstellen: schluckt durch Allradantrieb zu viel (ab 14l/100km), sehr unzuverlässig - V8-Motorenbau damals nicht Audi`s Ding - Fahrwerk schwammig, Getriebe anfällig usw.

Schade, der Audi hat mir damals optisch schon zugesagt - zum Glück kam dann ein paar Jahre später mein erster E32 - somit hatte sich das Thema Audi erledigt

Gruß,
BodenE32See

[edi]

Ein A8 stand für uns auch in der engeren Auswahl, allein schon wegen dem
Allrad.
Ein Bekannter fährt bereits den dritten, jetzt aber als Diesel.
Sein Vorgänger 4,2l-V8 fährt ein Mitarbeiter und hat auch schon ca. 300 Tkm.

Zahnriemenwechsel bei 120tkm, kostet wohl kpl. mit WaPu usw. 2000,00....

[Mean Machine]

Hab gehört dass die 3,6 Liter sehr anfallig sind, später gabs dann den 4,2 Liter im V8. der soll zuverlässiger sein.

Gruss...

[Christian]

Zur Info: Habe den Thread aus dem E38-Forum hierher verschoben.

Gruß,
Chriss

Also ich kann mich nicht beklagen

[The Stig]

Ich hatte auch mal eine Zeit lang (ca. 1 Jahr) einen Audi V8 3.6 mit 250 PS.

Fein war der Quattroantrieb, auch die Qualitätsanmutung war OK.
Nicht so fein waren: Das amerikanische Klimabedienteil, das ist wirklich hasig, die hinteren Bremssättel sind sehr anfällig gegen Rost, das Kardanwellenlager ist nicht sehr robust, der Verbrauch ist recht hoch, die Elektrik hat gelegentlich gesponnen.

Der Wagen macht an sich einen sehr soliden Eindruck, war es doch das erste Modell, mit dem Audi in Richtung Premium schielte.

Empfehlen würde ich aber eher den 4,2 Liter, den ich mal zur Probe gefahren habe. Der ist doch eindeutig souveräner motorisiert.
Bei dem jetzigen Alter der Fahrzeuge sollte man aber in jedem Falle, wie schon erwähnt, Audi-Schrauber sein.

Nicht vergessen: Die Motoren haben Zahnriemen!

[Toni500]

Hallo,

hab selbst lange mit dem Gedanken gespielt mir einen Audi V8 zu kaufen.
Sicherlich ein toller Auto, besonders im Winter unschlagbarer Fahrspass.

Aber dann hat mir ein Bekannter von seinem Arbeitskollegen erzählt. Der hat 3 von den Dingern. Wobei er nur einen fährt und die anderen nach Bedarf schlachtet.
Bei den Audi-Teilepreisen kann man das schnell nachvollziehen.

Hab mich dann schlussendlich für einen der kleinen Brüder (Audi 100 Q mit sportiver Ausstattung) entschieden. Länger als eine zugegebener Maßen sehr spassigen Wintersaison war ich aber nicht bereit die Apothekenpreise beim Freundlichen zu bezahlen.

Das war auch mitunter ein Grund wieso ich mich von Audi nach langjähriger Begeisterung verabschiedet habe.

Ergo, besser die Finger davon lassen. Es sei denn du hast gute Beziehungen zu Audi und kannst, wie bereits oben erwähnt, selber schrauben.

[mvlcek]

Ich hatte einen V8 4.2 ... . Probleme gab es nur einer Stelle, die Bremsscheiben auch UFOs genannt. Da kostet ein Satz vorne locker mal 1000 Euro und wenn dann wie bei mir der Bremsbelag während der Fahrt verloren geht wird es zum Ansonsten hat er die bei mir gefahren 100 tkm recht gut überstanden. Nur mal die Klima auffüllen, die üblichen Ölwechsel. Vor dem fälligen Zanhriemenwechsel habe ich ihn verkauft, das Geld für diesen hätte den Wert des Autos bei weitem überstiegen . Trotzdem war ich damals vom Quattro so überzeugt das nach einem recht kurzen E38 Intermezzo (das durch einen Crash beendet wurde) ein A8 folgte, über den rede ich aber lieber nicht.

Zitat von mvlcek

Ich hatte einen V8 4.2 ... . Probleme gab es nur einer Stelle, die Bremsscheiben auch UFOs genannt. Da kostet ein Satz vorne locker mal 1000 Euro und wenn dann wie bei mir der Bremsbelag während der Fahrt verloren geht wird es zum Ansonsten hat er die bei mir gefahren 100 tkm recht gut überstanden. Nur mal die Klima auffüllen, die üblichen Ölwechsel. Vor dem fälligen Zanhriemenwechsel habe ich ihn verkauft, das Geld für diesen hätte den Wert des Autos bei weitem überstiegen . Trotzdem war ich damals vom Quattro so überzeugt das nach einem recht kurzen E38 Intermezzo (das durch einen Crash beendet wurde) ein A8 folgte, über den rede ich aber lieber nicht.

Hmm, zwei Bremsscheiben mit Bremsbelägen direkt vom Audi-Service = knapp 650€. Ich weiß ja nicht, wie du auf 1000 kommst...