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BMW 7er, Modell E32
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Fehler der elektronischen Getriebesteuerung (EGS) beim 730iA V8 (E32) mit 5- Gang-Automatikgetriebe A5S  310Z (5HP 18), Eprom-Tausch auf Softwarestand D3000

Eine Anleitung von "Chaabo"

Symptome (Auswahl):
- Harte Hoch- und Rückschaltung in verschiedenen Fahrzuständen, schlechter Schaltkomfort
- Elektronische Getriebesteuerung schaltet sporadisch auf Notprogramm, Fehler 100 (Gangüberwachung) im Fehlerspeicher
- 3-2 Zurückschaltung unkomfortabel, bei langsamen Gasgeben (35 - 50 km/h) mit starkem Stoß, tritt bei schnellem Gasgeben nicht auf
- 4-5 Hochschaltung bei Lastrücknahme hart
- 5-4/4-5 Pendelschaltungen unter leichter Last im Geschwindigkeitsbereich von 80 - 85 km/h
- Sporadisch harte Schaltung nach abgebrochener Volllastbeschleunigung aus ca. 120 - 155 km/h
- 4-5 Schaltung wird unter leichter Last im Geschwindigkeitsbereich von 80 - 85 km/h abgebrochen, d.h. es wird kurzzeitig, evtl. mit hartem Schaltstoß wieder der 4. Gang genommen. Dieser Vorgang kann sich bei konstanter Fahrt (80 - 85 km/h) unter leichter Last mehrmals wiederholen (Pendelschaltungen)

Betroffene Fahrzeuge:
730iA (M60) mit A5S 310Z und Fahrgestellnummer kleiner DD 44 532

Vor dem Eingriff:
Softwarestand der EGS per MoDIC oder DIS auslesen. Ist bereits Softwarestand D3000 verbaut, liegen mechanische Probleme vor (z.B. hydraulisches Schaltgerät, Widerstand Drehzahlfühler etc.)

Teilenummer EPROM D3000:
24 60 1 422 532            Netto € 23,60

Lieferumfang:
- EPROM
- Siegelmarke
- Aufkleber für EGS-Gehäuse



Der Einbau:
Batterie abklemmen.
Öffnen der Elektronikbox rechts im Motorraum an der Stirnwand (4 Kreutzschlitzschrauben).
BMW 7er (E32), Eprom-Tausch, Bild 2

Anordnung der Steuergeräte in der Elektronikbox (Beispiel 730iA V8):
BMW 7er (E32), Eprom-Tausch, Bild 3

BMW 7er (E32), Eprom-Tausch, Bild 1 Steckverbindung trennen.
BMW 7er (E32), Eprom-Tausch, Bild 4

Metallspangen rechts und links abziehen.
BMW 7er (E32), Eprom-Tausch, Bild 5

Getriebe-Steuergerät nach oben herausziehen.
BMW 7er (E32), Eprom-Tausch, Bild 6

Blechlaschen am EGS vorsichtig aufbiegen.
Sie brechen leicht ab, haben aber keinen Einfluss auf dessen Funktion.
BMW 7er (E32), Eprom-Tausch, Bild 7

Zwei Torx-Schrauben (T-20) am Steuergerätedeckel abschrauben.
BMW 7er (E32), Eprom-Tausch, Bild 8

Steuergerätedeckel abnehmen.
Ab jetzt gilt absolute Vorsicht vor elektostatischer Aufladung!
Am besten auf Antistatikmatte arbeiten und auf gute Erdung des Körpers (Handgelenkmanschette) achten.
BMW 7er (E32), Eprom-Tausch, Bild 9

Schutzkappe von EPROM abnehmen.
BMW 7er (E32), Eprom-Tausch, Bild 10

EPROM vorsichtig abziehen.
Wenn möglich spezielle EPROM-Ausziehzange verwenden.
Genaue Position merken! (Kerbe seitlich!)
BMW 7er (E32), Eprom-Tausch, Bild 11

Neues EPROM vorsichtig eindrücken.
Darauf achten, dass die Kerbe an der richtigen Seite sitzt und keine Beinchen abgeknickt werden! Schutzkappe wieder aufsetzen.
BMW 7er (E32), Eprom-Tausch, Bild 12

Steuergerät wieder zusammenbauen, Laschen vorsichtig beibiegen und bei Bedarf Siegelmarke und Aufkleber anbringen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Alles in allem sollte man mit etwa 30 Minuten auskommen.

Viel Erfolg!

David.


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