Karosserie: Farbton Stoßleisten und Unterteile Stoßstange

[Xenonis]

Hallo liebes Forum,

an meinem E32 wurden die Stoßleisten und Unterteile der Stoßstangen in Wagenfarbe lackiert.

Ich möchte das Ganze nun in den Originalzustand zurückversetzen. Leider habe ich nur E32 im näheren Umfeld bei denen die Leisten auch schonmal überlackiert wurden. Bilder im Netz sind eher nicht eindeutig.

Welchen Farbton haben die Teile denn genau? Schwarz ist schon klar, aber ist es matt, seidenmatt? Hochglanz Schwarz schließe ich mal aus.

Danke schonmal!

[uli07]

Soweit ich das weiß ist das in Wagenfarbe lackiert und der unterste Teil mit der Lippe mit Steinschlagschutz und ebenfalls in Wagenfarbe bzw. in Schwarz Seidenmatt. Ob in Wagenfarbe oder schwarz ist hängt meiner Meinung vom Bj. ab.

[Erich]

das Thema hatten wir 2017 schon mal  https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=74421

[uli07]

Die Fotostory's hier im Forum sagen aber was anderes oder die sind alle nachlackiert.

[Erich]

Zitat von uli07

Soweit ich das weiß ist das in Wagenfarbe lackiert und der unterste Teil mit der Lippe mit Steinschlagschutz und ebenfalls in Wagenfarbe bzw. in Schwarz Seidenmatt. Ob in Wagenfarbe oder schwarz ist hängt meiner Meinung vom Bj. ab.

stimmt, hier ein gutes Bild des Hecks  https://www.auto-motor-und-sport.de/...-aus-muenchen/
Hab auch noch mal an einem Teile 750iL aus 03/90 nachgeschaut, auch in Wagenfarbe lackiert
hier Bilder Stossstange hinten lachssilber-met-bj-1989  https://www.lrp24.de/de/bmw-7er-e32-...bj-1989/261837

[GB41]

Original ab Werk war der Stoßfänger nur farbig lackiert. Jedoch nicht der schwarze Bereich für den Feindkontakt und auch nicht die untere Lippe.

Das war original einfach nur schwarz durchgefärbter Kunststoff. Damit gab es bei Feindkontakt nur Kratzer auf oder im Kunststoff, was relativ leicht ausschleifbar oder polierbar war, in aller Regel blieb es ohne große Schäden. Der frühere Gummibelag wie bei einem E23 oder E28 litt in aller Regel stärker als der ziemlich robuste Kunststoff.

Noch was: es ist ausgesprochen doof, den Stoßfänger erstmal farbig zu lackieren und dann erst seidenmatt schwarz drüber zu legen. Man sieht dann jeden noch so kleinen Feindkontakt umso besser, weil die jeweilige Farbe wieder durchkommt und dann nochmals der Kunststoff selbst.

Noch viel doofer jedoch kommt die Farbdicke. Denn die Chromblenden rasten dann definitiv nicht mehr ein und werden entweder immer wieder lose oder gehen sogar verloren. Da die Rastung immensen Druck dann aufbaut, wird auch die Chromschicht reissen bzw. die Blende irgendwann nachgeben. Es ist also darauf zu achten, dass der Rastbereich der Blenden NICHT lackiert wird.

Und wenn sie dann beim nächsten Mal nochmal runter müssen, naja, dann kommt der Meisel... das wird dann richtig nett.

[Xenonis]

Huhu, Danke für den Input!

@GB41
Nun da bin ich voll bei dir. Die Stoßleisten zu lacieren ist murks und schaut nicht gut aus. Aber der Wagen wurde zuletzt in 2013 bewegt und laut dem Wertgutachten von 2010 waren da die bereits lackiert. Zu jener Zeit war ein E32 eben noch ein Bastelobjekt. Einer der Vorbesitzer wollte also dem Fahrzeug ein "modernes" Antlitz verschaffen und rauf mit der Farbe :/


Leider komme ich mit den Bildern nun nicht weiter. Ums lackieren komme ich nicht drum herum. Wenn denn bei einem leichten Feinkontakt die silberne Farbe durchkommt, muss wieder lackiert werden. Ich werde ohnehin 2K Lack verwenden. Gerade an der Front ist ein 1K Lack sicherlich schnell am Ende aufgrund der Steinschläge, Insekten und der nötigen regelmäßigen intensiven Reinigung.

Die obere Abdeckleiste passt auch jetzt ganz gut drauf. Den Bereich mit den Rastnasen werde ich äußerst vorsichtig einnebeln Mein Problem ist nun immer noch ob es Matt oder Seidenmatt wird. Bei den Pressefotos könnte man auf Seidenmatt tippen. Wobei neues Mattschwarz auf einer sehr glatten Fläche auch einen ganz weichen Glanz hat.

Der Wagen ist Sterlingsilber. Wahrscheinlich schaut glänzend auch gut aus, aber das ist dann eben nicht mehr original :/