BMW 7er, Modell E38 |
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31.12.2015, 12:26
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: E38-728iA (10/96) LPG
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Lenkradschloss löst sich nicht
Hallo,
ich habe ein PROBLEM,
Heute beim starten meines BMW's wollte das Lenkradschloss nicht lösen,
obwohl das Auto an war.
Ich habe gerade den ADAC angerufen.
Der konnte auch nichts machen, sagte er.
Er hat noch angeboten, daß Auto abschleppen zu lassen, nur jetzt wird wohl keine Werkstatt sich darum kümmern.
MEINE FRAGE:
Wäre jemand bereit aus der nähe zu mir zu kommen, und sich das mal anzuschauen?
Es kann doch nicht sein, daß man es nicht irgendwie überbrücken kann.
Ich werde mich natürlich um die kosten kümmern, wie Sprit usw.
Ich würde nicht fragen, wenn es kein Notfall wäre.
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31.12.2015, 12:33
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#2
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Versuch mal das Zündschloß zu reinigen, damit der Schlüssel etwas tiefer reingeht (mit WD40 fluten), aufpassen, in der Regel läuft es natürlich als schmutzige Suppe unten wieder raus. Danach vorsichtig und mit Fingerspitzengefühl nochmal probieren die Lenkradsperre zu lösen.
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31.12.2015, 12:52
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: E38-728iA (10/96) LPG
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Habe ich schon versucht. Es funktioniert nicht.
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31.12.2015, 13:17
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#4
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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31.12.2015, 17:05
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: E38-728iA (10/96) LPG
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Hat den noch jemand ein Zündschloss da, mit den dazugehörigen Schlüsseln.
Ich habe bis jetzt rum geschraubt, und komme einfach nicht voran.
Ich kriege die Ringantenne einfach nicht ab, geschweige das Zündschloss.
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03.01.2016, 10:31
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: E38-728iA (10/96) LPG
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Ich habe Gestern den BMW Service Dienst zu mir nach Hause bestellt.
Die haben auch nicht geschafft den BMW zum laufen zu bringen.
Haben das selbe wie der ADAC gesagt, muß in die Werkstatt.
Mittlerweile habe ich selbst den Schließzylinder ausgebaut,
und der sieht noch OK aus.
Ich werde die ganze Lenksäule tauschen, daß ist jetzt meine Vermutung die habe.
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06.01.2016, 23:50
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: E38-728iA (10/96) LPG
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Ich wollte nur noch mal euch berichten, woran es lag.
Es war so, wie meine Vermutung.
Gestern haben ich meine Lenksäule bekommen, gegen die alte ausgetauscht,
natürlich mit meinem alten Zündschloss.
Jetzt springt der BMW wieder an.
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07.01.2016, 01:46
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Das ist ein typischer Verschleiß.
Man muss allerdings NICHT die ganze Lenksäule tauschen - der Verriegelungsmechanismus reicht aus.
Der heißt "Lenkschloss" für ~ 120 €.
Hier die Nr. 1
BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de
Nur zur Klarstellung der Begrifflichkeiten: In der Mitte sitzt das Lenkschloss - von rechts ist der Schließzylinder eingeschoben - und von links ist der ZAS / Zündanlaßschalter montiert.
Hat der freundliche Dir wirklich die ganze Lenksäule gewechselt?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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07.01.2016, 08:55
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: E38-728iA (10/96) LPG
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Jetzt weiß ich, daß es ein Verschleißteil ist.
Ich habe mir eine Gebrauchte komplette Lenksäule gekauft für 50€ in Ebay.
Ich fahre schon seit Jahren nicht mehr zum freundlichen.
Ich habe die Lenksäule mit einem Freund selbst getauscht.
Es hat natürlich ein bißchen gedauert. Jetzt weiß ich aber wie es geht.
Das Größte Problem war, diese Schwarze Abdeckung auf der Säule, hat im hinteren Bereich Zwei Bohrungen. in einer ist es genitet.
Wir haben es versucht, durch aufbohren.
Als es sich gelöst hat, habe ich gesehen, es war nur eine M8 Schraube.
Das hätte man auch anders machen können.
Evtl. ein Schlitz irgendwie rein machen und raus drehen.
Durch hin und her Schütteln hat sich dann die Schraube gelöst, und ich könnte dann die komplette Säule raus nehmen.
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07.01.2016, 09:33
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#10
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von BMW 728
Als es sich gelöst hat, habe ich gesehen, es war nur eine M8 Schraube.
Das hätte man auch anders machen können.
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An der Lenksäule/Schlossbereich kommen Abreissschrauben zum Einsatz. Normal bohre ich da mit 4mm etwa 5mm rein, schlage eine 1/4" T25 Nuss rein und drehe die bequem raus ...
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