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BMW 7er, Modell E38 |
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03.06.2012, 07:39
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
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Zündschloß defekt
Hallo
Habe folgendes Problem.
Schlüssel dreht durch , Schloß lässt sich schwer öffnen.
Vor 2,5 Jahren bei BMW Instand setzen lassen , nun schon wieder.
Habe heute den Drittschlüssel ohne Tasten ausprobiert und es
geht alles bestens . Nun liegt das Problem wie viele meinen nicht
am Schließzylinder oder Zündschloss sondern an den abgewetzten
Schlüsseln. Probiert es selbst einmal.
Gruß Udo
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03.06.2012, 09:46
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#2
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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kenne dieses problem nur beim 3er 
da sind die zündschlösser und die schlüssel gleichzeitig schuld. Wenn nicht mach doch einfach mal ein neues rein. |
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03.06.2012, 10:14
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
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Bei meinem war das auch der Schlüssel!
Mit dem zweiten gings ohne Probleme und darum hab ich mir dann einen neuen Schlüssel besorgt! 
__________________
Lg aus Berlin
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03.06.2012, 10:24
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#4
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Die Schlüssel sind "Verschleißteile".
Macht auch mehr Sinn, als dauernd das Schloß zu tauschen....
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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03.06.2012, 10:34
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#5
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Wäre es da nicht günstig, ’mal den Schlüssel mit Silikon- oder einem anderem Öl zu benetzen, so daß durch die Schmierung beim Einstecken die Schließstifte innen im Schloß leichter laufen.
Einen Versuch wärs ja wert.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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03.06.2012, 12:43
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Ne halbe Dose Bremsenreiniger reinjagen und danach mit Carambasprühöl / WD40 spülen, dann ist der Schließzylinder wieder freigängig. Hatte bei mir auch durchgedreht und ließ ich dann tauschen, das ist jetzt fast 2 Jahren her und bisher habe ich keine Probleme mehr gehabt.
Was kostet ein neuer Schlüssel?
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03.06.2012, 13:05
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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20€ inner Bucht
10€ fürs "dremeln" beim Schlüsselmeister
10 Minuten für den Tausch der Elektronik
FL brauchen noch den Akku von Panasonic (5€). Damit dieser auch schon mal getauscht ist und das Gehäuse nicht wegen einem def. Akku wieder geöffnet werden muss.
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03.06.2012, 13:28
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#8
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von rubin
... FL brauchen noch den Akku ...
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FL mit dem Rautenschlüssel ab Bj. '99! |
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