|
BMW 7er, Modell E38 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|
- Anzeige -
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
03.07.2008, 08:03
|
#1
|
|
7er Rulezzzzzzz
Registriert seit: 09.08.2004
Ort: Ginsheim bei Mainz
Fahrzeug: 750i E38
|
Kerzenwechsel am fuffy
wie lange habt ihr gebraucht??
Also mit der Anleitung 1-2 Stunden geht mal garnicht. Eine absolute Volksverarsche 
Hingen gestern 5 Stunden zu Zweit bzw., zu dritt am Karren und haben nur die linke Seite geschafft ! Um halb 1 haben wir gesagt FEIERABEND.
Bald gehts an die andere seite  |
|
 
|
|
03.07.2008, 08:28
|
#2
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
|
Unsere Werkstatt sagte uns, sie hätten rund 1,5-2h dran gewürgt, wäre echt
fies gewesen mit den beiden letzten Kerzen  .
GIbt da den Trick mit biegsamen Verlängerungen (zB von Hazet oder SW Stahl),
damit kommste besser ran. Zwei Stück davon und nen Kardangelenk dazwischen.
Spart Nerven und abgefetzte Haut  . Bis jetzt musst ich noch nicht ran, aber
in ca 50tkm isses soweit (Dann ham die Kerzen die 80.000 voll und kommen neu).
Grüße
Haucke
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
|
|
|
|
|
03.07.2008, 08:51
|
#3
|
|
7er Rulezzzzzzz
Registriert seit: 09.08.2004
Ort: Ginsheim bei Mainz
Fahrzeug: 750i E38
|
Zitat:
Zitat von modtta4455
Unsere Werkstatt sagte uns, sie hätten rund 1,5-2h dran gewürgt, wäre echt
fies gewesen mit den beiden letzten Kerzen .
GIbt da den Trick mit biegsamen Verlängerungen (zB von Hazet oder SW Stahl),
damit kommste besser ran. Zwei Stück davon und nen Kardangelenk dazwischen.
Spart Nerven und abgefetzte Haut . Bis jetzt musst ich noch nicht ran, aber
in ca 50tkm isses soweit (Dann ham die Kerzen die 80.000 voll und kommen neu).
Grüße
Haucke |
viel spaß.
ich hab es laut anleitung bei tips/tricks gemacht  |
|
|
|
|
03.07.2008, 09:54
|
#4
|
|
V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
|
Ansaugbrücken abbauen, dann geht es recht einfach - aber die 12te Kerze ist und bleibt sehr bescheiden zu wechseln. Meine war auch noch festkorrodiert
Mit Ansaugbrücke drauf ist das wirklich eine Mitsarbeit...
__________________
Viele Grüße
Sebastian
|
|
|
|
|
03.07.2008, 09:58
|
#5
|
|
Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
|
Kerzenwechsel M73
Das kann man mit entsprechendem Werkzeug (3/8") mit ein paar unterschiedlichen Verlängerungen und Kardangelenken gut in 2 Stunden machen. Ein paar Dinge aus dem Weg schaffen (Zusatzwasserpumpe aushängen). Im Gegensatz zum M70 ist das fast geschenkt. Mit Bordwerkzeug geht das natürlich nicht, obwohl das auch schon behauptet wurde. Eine kleine Pressluftratsche zum Rausschrauben! ist ganz hilfreich.
|
|
|
|
|
03.07.2008, 11:29
|
#6
|
|
Gast
|
Ich sag ebenfalls: Ansaugbrücke abbauen
Vor allem kannst du dann gleich die Ventildeckeldichtungen und alles mögliche machen.
Ich hab bei damals gleich die VDD und die Ansaugbrückendichtungen neu gemacht.
|
|
|
|
|
03.07.2008, 11:52
|
#7
|
|
V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
|
Ansaugbrückendichtung neu gemac ht? War die so eingerissen bei Dir? In der Regel braucht man das beim VFL nicht machen...beim FL schon eher!
|
|
|
|
|
03.07.2008, 11:59
|
#8
|
|
Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
|
Zündkerzenwechsel (M 73) steht aber auch im TIS,inkl.Spezialwerzeug.
Gruß aus Wien,grunzl
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
 Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
 http://www.karrer-kfz.at/
|
|
|
|
|
03.07.2008, 12:00
|
#9
|
|
Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
|
Zitat:
Zitat von Lexmaul
Ansaugbrückendichtung neu gemac ht? War die so eingerissen bei Dir? In der Regel braucht man das beim VFL nicht machen...beim FL schon eher!
|
Meine waren auch hinüber (ca.310.000 km),inkl.VDD und Hallgeber (4 Stk.) |
|
|
|
|
03.07.2008, 12:16
|
#10
|
|
V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
|
Naja, 310.000 km...da darf das dann auch mal passieren |
|
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
Linear-Darstellung
