Heizung/Klima: Heizungs Probleme?

[amalbhalbe]

Hallo, alle zusammen

Habe gestern meine Armaturenbrett ausgetauscht ( teufliche Arbeit ), jetzt hab Ich alles durchgetestet geht soweit alles außer einem wo Ich mir nicht mal ganz sicher bin OB es überhaupt ein Fehler ist.

Zustände:

Klima AN
Temperatur-Rad : ganz kalt
Gebläse : AUTO

da hauts mir die Kalte Luft nur so entgegen, passt alles

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Klima Aus
Temperatur-Rad : ganz warm
Gebläse : AUTO und/oder "Gesicht, Scheibe, Füße"

es bläst.... aber nicht wirklich dolle... Frontscheibe knallt warme Luft, Seitenscheiben auch.. aber mittelkonsole u.s.w ... naja .. da is ziemlich fade.. da kommt n laues Lüftchen! Klappen sind offen!

Um ehrlich zu sein, weiß Ich garnicht ob das nicht immer schon so war, vielleicht ist es ja auch von BMW so gewollt damit man die warme Luft nicht direkt ins Gesicht kriegt?? Warm wirds ja trotzdem im Auto?

Eines ist noch zu erwähnen, wenn Ich das Gitter in der Mitte vom Amaturenbrett abnehme, habe Ich 2 kleine Stecker direkt in der Mitte von den 2 Front-Gebläsen ( die überm Radio ), wo man auf warm/kalt stellen kann

Wofür sind die? Ich hab doch auch einen Stecker von dem Gebläse weg gehend??


Ich hab diese 2 einzelnen Kabeln auch "verkehrt" mal angeschloßen, wirklich verändern tut sich aber nichts?
Dreh ich das Rad in der Mitte von den 2 Gebläsen auf Kalt höre Ich irgendwas... ich schätz mal da verstellen sich Klappen, dreh Ich auf warm zurück hingegen passiert Geräusch-Mässig garnichts??

Kommt deswegen vl. keine warme Luft vorne raus? aber wie sollt Ich das beheben, hab ja schon anders rum auch angeschloßen?

im Anhang ein Bild davon!


Bitte um Hilfe!!!

lg Rene

[Erich]

die Kabel koennten die sein fuer die Beleuchtung des Grills
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und fuer den Rest les mal die 50 Seiten durch
Klimaautomatik IHKA (German language PDF)
sind hier weiter unter zu finden
 BMW E32 7-series information and links

wenn dann noch fragen sind, melden

Die Funktion scheint mir völlig okay zu sein. Aus den mittleren Düsen tritt erst nach einiger Fahrtzeit (20 bis 30 Minuten) vermehrt kühlere Luft aus. Sie ist auch nicht bei Warmstellung wirklich warm, weil das zum Ermüden des Fahrers führen würde.
Mach mal folgenden Test: Schalte die Heizung auf ganz warm und fahre dann einige Minuten, bis wirklich der Innenraum augefheizt wird, dann drehst du den Regler kühler (Klimaanlage ist dabei ausgestellt), jetzt wirst du merken, dass aus den Mitteldüsen plötzlich mehr Frischluft rauskommt (um die Innentemperatur schneller auf die runtergeregelte Temperatur zu bringen). Wenn du während der Fahrt gleich Frischluft haben möchtest, dann schalte den Automatikmodus aus, indem du auf oben/Mitte/unten-Taster drückst. Mit dem Einstellrad zwischen den Mitteldüsen kannst du die austretende Luft nur etwas temperieren, also lauwarm machen.

Also mach dir keine Sorgen, ist alles richtig!

[McTube]

Der Regler oben ist ein Poti, die Strippen gehen zum Klimabedienfeld.
Es handelt sich dabei um den sogenannten Schichtungssteller. Findet sich alles in dem PDF von Erich, macht also keinen Sinn das jetzt auszubreiten.

Grüsse

Michael