Elektrofrage zum Gebläsemotor

[peter becker]

Hallo

Ich habe jetzt zwei Gebläsemotore für den E32 erhalten, möchte sie aber
prüfen,da ich ja von Elektrik keinen Schimmer habe, wo gehe ich mit Plus
und wo gehe ich mit Minus ran ???? An dem Motor sind einmal eine
Kabelzunge und einmal ein Kabelschuh....... nicht das es "PIFF" macht und
das wars dann mit meinen Motoren..
(roter Pfeil ist die Kabelzunge, gelber Pfeil ist der Kabelschuh)



Viele Grüsse

Peter

[Piet-Werne]

Hi,ist das bei E-motoren nicht egal!!!

Wenn man die Pole beim E-Motor tauscht dann läuft er doch nur anders Rum....!!!!

Mfg Piet

[Erich]

Peter, wenn Du schon mal am werkeln bist, dann schau doch auch mal nach, wie lang die Kohlebuersten noch sind.
Genaue Abmessungen hab ich leider nicht
 page_2

Sind das Bosch oder Behr Motoren? Da sind ja so gelbe Schilder drauf mit der Nummer. Da koennten wir mal suchen, was da fuer Kohlen reinpassen. Wenn sie denn ueberhaupt getauscht werden muessen.

Und zu dem Rest sagt Dir besser ein Elektrikfreak was

[peter becker]

Zitat von Erich

Peter, wenn Du schon mal am werkeln bist, dann schau doch auch mal nach, wie lang die Kohlebuersten noch sind.
Genaue Abmessungen hab ich leider nicht
 page_2

Sind das Bosch oder Behr Motoren? Da sind ja so gelbe Schilder drauf mit der Nummer. Da koennten wir mal suchen, was da fuer Kohlen reinpassen. Wenn sie denn ueberhaupt getauscht werden muessen.

Und zu dem Rest sagt Dir besser ein Elektrikfreak was

Hallo Erich

Es sind beides Bosch Motore, auf dem einen steht die Nr. 0130 111 011
und dann nochmal DPD 12v3.25.1

auf dem zweiten steht 0130 111 020 und dann noch die hier
DPD 12V 3.28.9

Auf diesem ist sogar noch ein gelber BMW Aufkleber,aber die Zahlen sind
schwer zu erkennen 94.203.56005 dann E32 6411 dann 1374 377.2

diese Zahlen aber unter Vorbehalt,da sie kaum noch zu erkennen sind.

Viele Grüsse

Peter

ps

Kohlebürsten habe ich zwar schon mal gehört,wüsste aber nicht,wo ich
da schauen muss, na ja ich werde mal auf die Antworten der Elektroniker
warten.

[SALZPUCKEL]

Hallo Peter,

anschließen ist egal, läuft dann nur entgegengesetzt.

Kohlen kannst du ja mal hier schauen
 Kohlebürsten
und hier  nochmal Bürsten

Und hier der Einbau von Erich  Lüftermotor

Gruß Wolfgang

[Erich]

Nun, Peter, hast Du dich von den Elektroschocks erholt?

Oder alles sauber abgelaufen beim Testen? Wie man den Tester ansetzt, siehst Du ja in dem Link zu meiner Seite. Bild 2
 geblaesereparatur
Auf dem Bild ist der Motor aber genau anders herum wie auf Deinem Bild, die Anschluesse sind da rechts wie Du siehst, also Bildverkehrt.

[peter becker]

Zitat von Erich

Nun, Peter, hast Du dich von den Elektroschocks erholt?

Oder alles sauber abgelaufen beim Testen? Wie man den Tester ansetzt, siehst Du ja in dem Link zu meiner Seite. Bild 2
 geblaesereparatur
Auf dem Bild ist der Motor aber genau anders herum wie auf Deinem Bild, die Anschluesse sind da rechts wie Du siehst, also Bildverkehrt.

Hallo Erich

Nein, konnte leider noch nicht testen,da sich meine Schwester,das Ladegerät
ausgeliehen hatte und ich habe es noch nicht wieder zurück.
Ich klemme dann immer zwei Stifte in die Klammern und halte diese Stifte
dann an die Kabelzungen bzw. Kabelschuhe.
Ich habe leider keinen Trafo, womit man das sicherlich einfacher machen
könnte.

Ich habe gerade noch mal ein Bild gemacht,die beiden Stromanschlüsse sind
links neben dem gelben Kleber, wenn ich den Motor drehe,sieht es so aus,
als wäre alles auf der rechten Seite.....??????




Viele Grüsse

Peter

[Erich]

und wenn Du jetzt den Motor drehst, dass er so liegt, dann hast Du hier angezeigt wo welcher Anschluss hinkommt
 http://tridem.han-solo.net/auto/erich/geblaese/bbb.jpg

[DVD-Rookie]

Hi Peter,

ein Ladegerät ist nicht so der Bringer zum Direktanschließen ;-)

Grundsätzlich kannst Du den Motor direkt an die Starthilfepole anschließen, AAAAABBBBBBEEEERRRR Vorsicht!

Der Lüftermotor ist ganz schön kräftig (fast nen halbes PS!), schnell kann man sich da sehr böse an den Lamellen verletzten! Vielleicht sogar Finger ab... wenns ganz dumm läuft. Wenn Du den auch nur einfach auf den Tisch legst, wird der auch sofort abhauen, nach Anlegen einer Spannung, der muss irgendwie eingespannt werden.

Vielleicht einen ausreichend großen Vierkantstab rundpassend aussägen, Loch durchbohren und dann mit 2 dicken Kabelbindern fixieren, so dass er frei drehen kann. Das ganze dann einspannen.

Deutlich entschärfen könntest Du die Sache, indem Du in den Stromkreis noch eine H1 Birne einschleifst, dann läuft der Lüfter nur mit ca. 10% seiner Power, die brennende Birne läßt nicht mehr Strom durch.

Also einfach gesprochen so: Batteriepol1 - Kabel - Pol 1 der H1-Glühdirne - Pol 2 der Lampe - Kabel - an Pol 1 des Motors - -- Pol2 des Motors - Kabel - Batteriepol 2.

Als Kabel bitte ein nicht zu schwaches nehmen - Minilitze von der Eisenbahn wird da schnell heiss - nimm wenigstens 1,5 Quadratmillimeter Stärke.

Wichtig ist noch bei der Prüfung: Die Lüfter sollen leise laufen, nix wäre dümmer, als einen mit vielen Stunden Aufwand einzubauen und dann feststellen, dass das Ding Krach macht.

Viele Grüße


Harry

[peter becker]

Zitat von DVD-Rookie

Hi Peter,

ein Ladegerät ist nicht so der Bringer zum Direktanschließen ;-)

Grundsätzlich kannst Du den Motor direkt an die Starthilfepole anschließen, AAAAABBBBBBEEEERRRR Vorsicht!

Der Lüftermotor ist ganz schön kräftig (fast nen halbes PS!), schnell kann man sich da sehr böse an den Lamellen verletzten! Vielleicht sogar Finger ab... wenns ganz dumm läuft. Wenn Du den auch nur einfach auf den Tisch legst, wird der auch sofort abhauen, nach Anlegen einer Spannung, der muss irgendwie eingespannt werden.

Vielleicht einen ausreichend großen Vierkantstab rundpassend aussägen, Loch durchbohren und dann mit 2 dicken Kabelbindern fixieren, so dass er frei drehen kann. Das ganze dann einspannen.

Deutlich entschärfen könntest Du die Sache, indem Du in den Stromkreis noch eine H1 Birne einschleifst, dann läuft der Lüfter nur mit ca. 10% seiner Power, die brennende Birne läßt nicht mehr Strom durch.

Also einfach gesprochen so: Batteriepol1 - Kabel - Pol 1 der H1-Glühdirne - Pol 2 der Lampe - Kabel - an Pol 1 des Motors - -- Pol2 des Motors - Kabel - Batteriepol 2.

Als Kabel bitte ein nicht zu schwaches nehmen - Minilitze von der Eisenbahn wird da schnell heiss - nimm wenigstens 1,5 Quadratmillimeter Stärke.

Wichtig ist noch bei der Prüfung: Die Lüfter sollen leise laufen, nix wäre dümmer, als einen mit vielen Stunden Aufwand einzubauen und dann feststellen, dass das Ding Krach macht.

Viele Grüße


Harry

Hallo Harry

Danke für deine Erleuterungen, ich werde das aber keinesfalls an meinen
Batteriepolen versuchen,ich bin heilfroh,dass mein Fuffi in Sachen Elektronik
bisher seeehr friedlich ist und so soll das auch bleiben.
Ich muss mal schauen,wie ich das am geschicktesten anstelle, mir fällt
da sicherlich was ein. Ich werde auch auf den leisen Lauf des Motores
achten.

Viele Grüsse

Peter