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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.07.2008, 08:39   #1
tobel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort: Kulmbach
Fahrzeug: 735 iA E38;320d E46;Polo 6N
Standard motor hat keinen kraft und schaltet nicht richtig

Hallo,
hab ein problem mit unserem 735i.
vor einer woche leuchtete die motorlampe --->ab zum freundlichen:
nockenwellensensor defekt, ok gewechselt.
lampe geht wieder an --->ab zum freundlichen: luftfilter stark verschmutzt.
das auto fährt mein vater.
gestern sagte er mir, dass er beim schnellen beschleunigen also kick down o.ä
nicht durchzieht und auch lange nicht schaltet.
bin dann mal gefahren und er scheint tatsächlich keine richtige kraft zu haben und schaltet nicht.
drehzahl geht dabei bis auf über 5.000 umdrehungen belibt dort stehen und schaltet nicht.
erst wenn man wieder vom gas geht und "normal fährt", also kein kick down beim überholen schaltet er wieder.

was kann das sein?
wäre nett von euch wenn ihr mal eure meinungen dazu schreiben würdet.
das mit der leistung und dem schalten weiß die werkstatt übigens noch nicht

vielen dank schonmal
gruß tobel
__________________
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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Birdie-Lounge
tobel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2008, 23:13   #2
Jean740i
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.04.2008
Ort: Matten
Fahrzeug: E38-740i (4.95)
Standard

Hallo tobel

Ich habe beim 735i von meinem Vater den Motor wechseln müssen (bekannter von Vater ist gefahren und hat die Temp.vom Motor nicht beobachtet und die warm nämlich immer mehr angestiegen und schlussendlich bis ins rote!!!Wo dieser dan das Auto wieder zurück brachte wahr mir sofort aufgefallen das starker Rauch aus der Auspuffanlage raus kommt,und bei der Motorhaube auch ein wenig.Er hat nichts gemerkt naja er übernahm den Schaden zur hälfte und bezahlte den ersatzmotor,den Motor wechsel machte ich selber bei meiner Werkstatt wo ich früher gearbeitet habe.)
Ich hatte den Motor gewechselt und hatte den Zündspullen stecker nr.8 vergessen anzuschliessen,alles gemacht bis auf das eben,Motor angelassen und staunte,er ruckte wie ein Traktor,klar ein Zylinder wahr ja nicht im Betrieb
Bin dan blöd gesagt mit sieben Zylinder rumgefahren und so wie du schreibst genau das gleiche wahr bei mir,keine power und sehr hohe drehzahlen klar der achte zylinder fehlte ja aber das wusste dann noch niemand
Bin schliesslich zu BMW und sie sagten es könnte sein das:die Katalysatoren verstopft sind,mit der Elektronik etwas nicht stimmt oder das der achte Zylinder defekt währe..
Habe ihn wieder zu mir genommen weil mit den Kats konnte ja nichts sein weil die wahren ja vor dem Motortausch i.o. die Elektronik ja auch also machte ich mich an den achten Zylinder dran und siehe da der Stecker wahr nicht eingesteckt hehe..........

eine frage:lauft der Motor unruhig im lehrlauf oder sogar beim fahren??
prüfe mal den Luftmassenmesser und schau ob der andere kaber der im Luftfiltergehäuse (in der nähe vom Scheinwerfer) gut eingesteckt ist oder sogar weiter unten eventuel angerissen ist.

Mfg Jean
Jean740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2008, 23:20   #3
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Könnte natürlich auch am bösen, allgegenwärtigen LMM liegen....
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2008, 15:45   #4
tobel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort: Kulmbach
Fahrzeug: 735 iA E38;320d E46;Polo 6N
Standard

hi,
ihr habt beide volle punkte!
war der lmm, wurde getauscht und jetzt läuft wieder alles wie gewohnt und wie es sein soll.

danke für eure bemühungen

gruß tobel
tobel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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