Fahrwerk Auto hängt hinten rechts runter

Chris840 · 28.03.2015, 08:38

Hallo zusammen,

schon vor dem Einwintern des 750er E38 hatte ich bemerkt, dass er hinten rechts runterhängt. Nun habe ich ihn wieder aus der Garage geholt und auch nach einer Testfahrt ist das unverändert. Ich schätze, dass der Wagen rechts etwa 2-3cm tiefer hängt als links (und somit vorne links höher ist - schaut ziemlich dämlich aus). Habe ihn mal mit dem Wagenheber hochgehoben und soweit ich sehen konnte, ist die Feder intakt. Zudem merkt man beim Fahren auch keine Knackgeräusche.

Ich habe leider nicht viel Ahnung von der Niveauregulierung. Aber ist vermutlich der Dämpfer hinüber oder woran könnte das liegen ? Auto hat auch EDC (dürfte wohl keine Rolle spielen ausser beim Preis für ein Ersatzteil

)

Danke schonmall für die Antwort.

Liebe Grüße

Christian

Olitschka · 28.03.2015, 08:59

Ich denke schon das da ne Feder gebrochen ist.
Konntest Du denn beim Hochbocken bis zur letzten Windung schauen ?

Chris840 · 28.03.2015, 09:04

Nein, nicht ganz. Hatte das Rad nicht ab. Dann muss ich ihn wohl doch mal auf die Bühne heben...

Danke!

Erich · 28.03.2015, 09:50

Umfrage Federbruch

http://www.7-forum.com/forum/4/umfra...n-88633-2.html
Ab Seite 2 siehst Du auch Bilder
Gibt es die Feder noch nicht mal einzeln?

RealOEM.com BMW E38 750iL REAR SPRING STRUT ASSY EDC/LEVELL.DEVICE
halt, weiter unten im realoem steht Federbein hinten>>Die Wahl der richtigen Feder ist Ausstattungsabhängig! Bitte konsultieren Sie für Einzelheiten Ihren BMW Händler

**PacificDigital** · 28.03.2015, 13:38

Bei Niveauregulierung dürfte eine gebrochene Feder nur im Stillstand eine Auswirkung haben... Niveau ist schließlich da um die Höhe konstant zu halten.
Demnach wäre es der Dämpfer.... oder vorne

Erich · 28.03.2015, 14:08

Gibt es denn bekannte Probleme mit dem EDC am E38?
Kenn mich da nicht so aus beim E38.
Beim E32 gab es erst EDC I, das war recht simpel und nicht auszulesen, dann kam EDC III, komplizierter, aber kann man mit der Diagnose auslesen. Im Bekanntenkreis sind schon einige Steuergeraete EDCIII in E32 defekt gewesen und mussten getauscht werden.
Aber auch da geht er bei Defekt beim E32 ja dann in Notmodus = Mittlere Haerte, oder sie funktionieren nicht alle.

http://www.meeknet.co.uk/E38/Pdf/EDC...air-manual.pdf

Laut diesen Unterlagen hat der E38 auch EDC III

http://www.kneb.net/bmw/F01-02/07_Ve...s_Z%20Axis.pdf

Chris, fahr mal zu Deinem Mann des Vertrauens und lass den mal das EDC auslesen.

RaBu63 · 28.03.2015, 14:18

Ach.. noch einer!

Also ich hab in den letzten Wochen nach mehrern Anläufen wegen "Hängen" und "Servoöl-Spucken" nach "knüppelharter Hinterachse" meine Niveauregulierung renoviert

Druckspeicher ersetzt
EDC Dämpfer hinten (Sachs) ersetzt
Entlüftet
Entlüften lassen
Entlüften lassen :(

und nu' is' auch gut. Die Federn waren erst 2 Jahre alt und ok, sonst hätte der Monteur die nicht auf die neuen Dämpfer geschoben.
Den Wagen hab' ich "neu" gekauft und damit aus der Winterruhe aufgeschreckt.

RaBu63 · 28.03.2015, 14:21

Alles ist nun nett, aber noch zu hart. EDC kehrt sich einen Dreck, ob ich auf 'S' oder eben auch nicht schalte.

Die Diagnose per INPA hat ergeben, dass mein EDC Modul nicht mit der Diagnose reden mag. Hab schon ein neues da liegen. Aber ich werde mit dem Austauch wohl noch warten müssen, da der "Notbetrieb" nicht wirklich gefährlich ist und erst mal meinen alten Dicken beerdigen muss.

Werde mich melden, wenn ich damit durch bin.

RaBu63 · 28.03.2015, 14:26

Was ich bei genauerer Betrachtung eher vermute:
Bei meinem sehen die Lager des Stabilisators hinten so aus wie ein paar ausgeleierte Socken. Wenn der Wagen nur leicht seitlich schräg steht, sind die "Lochbilder" auf beiden Seiten unterschiedlich.

Wenn ich alleine gefahren bin und aussteige, dann hängt er immer noch leicht nach links. Wenn 2 drin gesessen haben, dann bleibt er gerade.

Denke mir nichts mehr dabei. Trocken isser, und Federn tut er auch.