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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.04.2010, 11:08   #1
freelife
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Registriert seit: 23.01.2006
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: 750i (E38) / 19" Hartge Classic
Standard Wo sitzt im Motorraum die Sekundär-Luftpumpe?

Hi,

stehe auf nem Parkplatz mit Netbook und UMTS ... habe seit einigen Tagen ein Problem mit dem Sekundärluftsystem. bisher nur seltene Motoraussetzer. Tippe auf die Sekundärluftpumpe weil es heute so kalt ist, denn nun geht nix mehr ... Motor säuft nach start ab.

Will nur wissen wo die Sekundärpumpe sitzt im Motorraum bzw. wo ich die Sicherung dazu finde?

Kann wer helfen und mir ne genau Beschreibung geben wo ich das Teil finde?

E38 V12 750i

Danke!
freelife ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2010, 11:14   #2
LT750
BMW süchtig
 
Benutzerbild von LT750
 
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
Standard

Ich bezweifel das die Luftpumpe einen weg hat, schau mal ob Wasser in der Elektronikbox steht.
Das ist der Kasten auf der Beifahrerseite an der Spritzwand, da wo auch die Sicherungen drin sind. Du musst den Deckel abschruben (vier mal Inbus) und die Steuergeräte ziehen. Unter den StG ist ein Block mit Relais (2xScheibenwischer, 2xLuftpumpe,1xABS - das ABS_Relais sitzt leicht ehöht). Wenn unter den Relais Wasser steht gammeln die Kabel unten weg.
Ich drücke Dir die Daumen das es bei Dir nicht so ist, ist nämlich ne mords Fummelei

Die Sekundärluftpumpe ist auch eigentlich nur dazu da um die Kats schneller auf Betriebstemperatur zu bringen. Wenn Dein Auto nicht mehr anspringt wird es wohl nicht daran liegen.
LT750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2010, 11:18   #3
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Die sitzt beifahrerseitig unter dem Scheinwerfer, gelegentlich gammelt der Kontakt der Stromkabel an.
Motoraussetzer verursacht sie meiner Kenntnis nach aber nicht.

Check mal als erstes die Kabel von den Zündspulen zum Verteiler.
Dann die Verteilerläufer selber.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2010, 11:20   #4
bmwjuergen750
VIP Mitglied & Schrauber
 
Benutzerbild von bmwjuergen750
 
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Fahrzeug: E38 750il us bj97
Standard

ja das stimmt sie sitzt auf der Beifahrerseite unter dem Luftfilterkasten
__________________
7er fahren ist nicht nur Auto fahren sondern ne Lebenseinstellung
bmwjuergen750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2010, 11:21   #5
d9187
Wenn's läuft!
 
Benutzerbild von d9187
 
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Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
Standard

Meint Ihr wirklich, die könnte die Ursache sein?!
Springt die nicht eh erst paar Sekunden nach dem Start an? Und pumpt die nicht einfach nur Sekundärluft in den Auspuff?

Wieso sollte der Motor also deswegen nicht anspringen?
__________________
d9187 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2010, 11:22   #6
The Stig
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Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Sollte mit Anspringen in der Tat nix zu tun haben.
Aber Du weisst ja, am M73 ist nix wie man denkt....

P.S. an den TE, wo stehste denn, bei Pforzheim oder irgendwo in der Pampa?
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2010, 11:33   #7
bmwjuergen750
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ja denke auch das hat damit nix zu tuen aber er hat ja gefragt wo die sitzt
bmwjuergen750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2010, 11:36   #8
The Stig
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Benutzerbild von The Stig
 
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Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Kommter da aufm Parkplatz ohnehin nicht so einfach ran.
Es sei denn, er hat den Werkzeugkasten dabei.
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2010, 11:36   #9
freelife
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Benutzerbild von freelife
 
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Fahrzeug: 750i (E38) / 19" Hartge Classic
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Karlsruher Pampa ,.... aber netbook auf dem motorblock stehen und am diagnostizieren ... frohe ostern sag ich da nur *lach

also der sicherungskasten / elektronilkbox sieht trocken aus

verteilerkabel usw. scheinen auch okay ....

er springt auch an ... nur säuft er dann ab ...

ich weiss dass ich im fehlerspeicher probleme mit dem sekundärluftsystem hatte. es gab vor paar tagen bereits ein popsting hierzu von mir. ich habe irghendwie den verdacht dass die lamdasonden entweder übern jordan sind oder eben diese scheiss pumpe nicht mehr funzt was ja bei einem kaltstart das absufen zu folge hätte wenn ich richtig liege.

es kommt gleich ein kfzler (freund von mir) der auf bmw gelernt hat ... suche jetzt diese scheiss pumpe derweil mal ...

ps: murphys gesetz ... will den bimmer verkaufen und wollte gerade einen clk besichtigen fahren .... er will mir damit wohl sagen dass er es nicht zulässt nach 3 siebenern dass ich auf benz umsteige mein gutes fuffilein *lol
freelife ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2010, 11:38   #10
The Stig
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Benutzerbild von The Stig
 
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Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Das kenn ich, mir ist während der Suche nach dem Nachfolger das Getriebe verreckt.......

Wie wäre ein Gedanke in Richtung Spritpumpe oder Unterdruck im Tank?
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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