Motorraum Zwei Turbolader 740d E65 defekt?

vtorchermet · 29.11.2009, 16:53

Hallo Zusammen!

habe Heute in beiden Ladeluftleitungen Öl-Ruß-Gemisch festgestellt, 740d raucht auch außerordentlich (Laufleistung ca. 240.000 km).

Kann mir jemand was dazu antworten:

- sind beide Turbos defekt? (Wie kann man so was prüfen 1. oder 2.?)
- was baut BMW in 740d E65 ein, KKK, Garrett oder was anderes?
- hat jemand schon Erfahrungen mit Reparatursätzen für Turbos?
- Kostenfaktor für Austausch von 2 Turbos bei dem Freundlichen?
- wenn ich mit defekten Turbos ein/zwei Monate lang fahre, können Folgeschäden entstehen?

Letzte Mal hatte Turboschaden an dem e30 vor 15 Jahren, e46 und e39 sind problemlos gelaufen bis 300.000 km

eco · 29.11.2009, 17:58

Zitat:

Zitat von vtorchermet

Hallo Zusammen!

habe Heute in beiden Ladeluftleitungen Öl-Rust-Gemisch festgestellt, 740d raucht auch außerordentlich (Laufleistung ca. 240.000 km).

Kann mir jemand was dazu antworten:

- sind beide Turbos defekt? (Wie kann man so was prüfen 1. oder 2.?)
- was baut BMW in 740d E65 ein, KKK, Garrett oder was anderes?
Garrett wenn ichs noch in Erinnerung habe
- hat jemand schon Erfahrungen mit Reparatursätzen für Turbos?
hatte einen Austauschturbo genommen für ca. 400€ und 6Monate Garantie (meinen im austausch) und war zufrieden
- Kostenfaktor für Austausch von 2 Turbos bei dem Freundlichen?
- wenn ich mit defekten Turbos ein/zwei Monate lang fahre, können Folgeschäden entstehen?
Würde ich lieber lassen!!!

Letzte Mal hatte Turboschaden an dem e30 vor 15 Jahren, e46 und e39 sind problemlos gelaufen bis 300.000 km

mfg eco der keinen turbo mehr hat

vtorchermet · 29.11.2009, 18:54

Danke für Antwort eco,

hatte einen Austauschturbo genommen für ca. 400€ und 6Monate Garantie (meinen im austausch) und war zufrieden
Wo bekommt man ein Austauschturbo für ca. 400€? Habe gelesen ein Austauschteil kostet bei dem Freundlichen 1500€ und ich brauche wahrscheinlich 2 Stk.

MFG vtorchermet

Ekkehart · 29.11.2009, 19:22

Habe zwar kein einziges eigenes Fahrzeug mit Lader:

1 Klick auf F12 beim Mac und "Austauschturbolader" eingegeben und ich habe mehr als 10 Addressen.

Dann könnte man sich die Postleitzahlen/Anschriften ansehen und telefonieren.

Wer soll denn guten Gewissens sagen, daß man mit defektem(n) Lader(n) noch 1-2 Monate fahren kann? Diesel ist nun mal nicht grundsätzlich billig und erst recht nicht preiswert!

eco · 29.11.2009, 19:31

also ich habe meinen aus der nähe von nürnberg geholt.
ist ein laden der nur auf Turbolader spezialisiert ist.
bin damals extra hingefahren um mir das anzuschauen. sehr netter kontakt und hat mir dann den turbolader per nachnahme geschickt. brauchst nur neue ölzulauf und ablaufleitungen vom freundlichen und noch eine entlüftung für paar euros. aber die sind ja nicht teuer.
bei interesse kann ich dir ja die telefonnummer per u2u schicken und kannst dann selbst alle details abklären.
bevor du ein haufen schotter beim freundlichen lässt.

gruss eco

vtorchermet · 29.11.2009, 20:49

Zitat:

Zitat von Ekkehart

Habe zwar kein einziges eigenes Fahrzeug mit Lader: Toll!

1 Klick auf F12 beim Mac und "Austauschturbolader" eingegeben und ich habe mehr als 10 Addressen. Leider schreibt keiner die Preise!

Dann könnte man sich die Postleitzahlen/Anschriften ansehen und telefonieren.

Wer soll denn guten Gewissens sagen, daß man mit defektem(n) Lader(n) noch 1-2 Monate fahren kann? Der Freundliche sagte zu den Rußwolken: "ist normal bei so einer Laufleistung ..." Tatsächlich sieht es etwas anders aus ... Diesel ist nun mal nicht grundsätzlich billig und erst recht nicht preiswert!

Gruß vtorchremet

vtorchermet · 02.12.2009, 17:30

Danke für die Tipps über U2U. Habe jetzt mehrere Angebote für Turbos zu den vernüftigen Preisen.

- außerdem fand ich noch Undichtigkeiten an Ladeluftleitungen, zwischen Ladekühler und AGR Ventilen (poröse Schläuche, nahe AGR-Ventile). Ein AGR-Ventil war komplett zu. Ventile sind jetzt frei und sauber, funktionieren auch.

Für 2 Ladeluftleitung waren nicht so teuer bei dem Freundlichen 300€

Aber der Grund für Schaden habe ich immer noch nicht! Hat jemand Ideen?

Will nicht wieder die neuen Turbos schrotten!!!

6joker5 · 15.03.2011, 22:27

hi, habe vermutlich momentan das selbe problem. der wagen zieht nicht mehr am gas

habe ihn auslesen lassen in der werkstatt eines freundes. zeigt an das nen ladeschlauch im leerlauf nicht in tackt ist oder so ähnlich... doch ich vermute viel mehr der turbo ist hin. denn wenn ich vom gas gehe macht er komische geräusche als wenn das lager im turbo selber kaputt sei. und noch was komisches. bevor das passierte, hatte ich beim fahren öfter mal nen ruckeln. meist bei tempo 60 habe ich ein rück gespürt als wenn der wagen kurz stoppen würde. trat ich dann auf gas wars wieder ok.

wie kann ich überprüfen was nun wirklich defekt ist? ist es möglich ein größeren turbo mit mehr leistung einbauen zu lassen oder sollte ich auf den selben typen zurückgreifen?
und ne doofe frage am rande, was ist mac? wie komme ich weiter

bitte um hilfe...

mark26 · 16.03.2011, 07:38

hatte auch mal nen turbo gesucht für damals e39 530d, den gab es bei ebay für 699€ oder 599€, weiss nicht mehr genau, war aber at-teil mit garantie.

ist aber schon n jahr her.

Ekkehart · 16.03.2011, 07:57

Frage an Radio Eriwan: kann man einen größeren Turbolader einbauen?
Im Prinzip ja, aber..

1. müsste er von den Befestigungen passen
2. müssten die Zu- und Abluftleitungen passen
3. müsste die Ölversorgung in Menge und Druck passen

Wie soll der rel. alte Motor die größere Luftmenge und/oder den höheren Druck verarbeiten eines größeren Laders verarbeiten? Am besten gar nicht sondern durchs Waste Gate abblasen. Viel heiße Luft hilft vielleicht am Stammtisch. Auch Heizölmotoren wollen in ihren Komponeneten und Parametern aufeinander abgestimmt sein.

Und wer tauscht einen defekten Lader gegen einen überholten größeren?

Lader ausbauen, von einer Spezialwerkstatt prüfen lassen und bei Bedarf tauschen. DIY ist wohl bei Turboladern nicht angesagt.

BTW: wer nicht mit Mikroschrott arbeitet muss oder will verwendet MAC.