Motorraum: Kühlsystem .... ?????

[McIntosh]

Hallo an alle

ich habe es schon mehr mals gepostet dieser Thema aber es kommt irgendwie immer anders.
Ich habe meinen Dampf verhalten schon beschrieben, das ist jetzt weg auch die Stinkerei von sprit. Verbrauch runter auf 13,5 - 15Liter

Kurze schilderung: Was gemacht wurde

Kühler ausgetauscht
Schlauch gewechselt.
Entlüftet.
BC meldet immer noch zu wenig Kühlwasser Betriebsanleitung

Folgendes Farht verhalten:

Auf landstrasse ohne die Heizventil offen, bleibt temperatur konstant.
Auf Autobahn wird langsam aber sicher immer wärmer, wenn ich dann die Heizventil öffne geht er auf den Normalen Temperatur zurück auch beim Vollgas.

DAMPFT NICHT - KEIN WASSERVERLUST

Entlüftung im Kalten zustand Wasserbehälter offen wasser aufgefüllt
Motor gestartet 10- 25 min laufen lassen schlauche gedrückt Luftblasen
raus wieder nachgefüllt. anschl. deckel drauf.(Heizventil offen auf volle pulle.)
Kühler kontrolliert schlauche sind heiss also termostat öffnet wasserpumpe denke ich nach logik dann muss ja wohl auch funzen. Zieht heizt also ich weiss nicht wo ich suchen soll ?
Ist das jetzt nur Luft oder Kopfdichtung ?(ohne Wasserverlust )

Ich habe auch schon vorne hochgebockt und versucht zu entlüften es bleibt so wie schon geschildert.....

HILFE......EE

McI

[rsa73]

also das mit dem entlüften würd ich nochmal machen,jedoch mit der schraube die direkt auf der wasserpumpe sitzt.SW8 wenn ich mich nicht irre.
wenn das nichts hilft könnte es die visco-kupplung am lüfterrad sein.
(je heisser der motor umso schneller sollte lüfter drehen)
hört man sehr deutlich wenn es schneller dreht!

gruss rene

[McIntosh]

Hallo rene

wenn der visko .. nicht schneller wird was ist das dann ? Der wird nicht schneller es ist immer noch das selber drehzahl ? Oder schaltet den Viscoselüfter der termostat ?
Leider es ist kein lüftungsschraube da es ist ein 750i

[rsa73]

auf der visco-kupplung sitzt ein bimetall-plattchen welches je nach motortemperatur die schwungmasse des lüfters ändert.je heisser-umso mehr schwungmasse-umso mehr drehzahl des lüfters.
ist ein rein mechanischer bauteil
kein messfühler od.ähnliches wenn ich mich nicht irre.
kostet ca 60 euro
einfach zu wechseln

auf jeden fall sollte der motor ein turbinenartiges geräusch machen wenn der lüfter mit hoher geschwindigkeit läuft.

rene

[IMANUEL]

@RSA73

jedoch mit der schraube die direkt auf der wasserpumpe sitzt.SW8 wenn ich mich nicht irre.

SW 8 ist richtig, aber die Entlueftunsgschraube sitzt auf dem Thermostat.
( Beim M30 R6 )
.
.

welches je nach motortemperatur die schwungmasse des lüfters ändert.je heisser-umso mehr schwungmasse-umso mehr drehzahl des lüfters.

Nix mit Schwungmasse
.
So funktioniert die Visco-Kupplung:
Lüfter mit Lüfterkupplungen nach dem Visco®-Prinzip gibt es in zwei Varianten.
Flüssigkeitsreibungskupplung oder elektrisch angesteuerte Kupplung ( wie beim Klimakompressor )

In der konventionellen Version der am Verbrennungsmotor befindlichen Bimetall-Visco®-Kupplung
( Flüssigkeitsreibungskupplung, wie bei BMW ) trifft die Kühlerabluft auf ein Bimetall,
dessen thermische Verformung ein Öffnen und Schließen eines Ventils bewirkt.
Abhängig von dieser Ventilstellung erfolgt die Regelung der Menge an Silikonöl
im Arbeitsraum der Kupplung und damit die Einstellung der Drehmomente und Lüfterdrehzahlen.
Es gibt ein Primärteil und ein Sekundärteil der Kupplung.
Das Sekundärteil ist durch eine Zwischenscheibe in einen Vorrats- und einen Arbeitsraum geteilt,
durch welche die Arbeitsflüssigkeit ( das Silikonöl ) zirkuliert.
Die Arbeitsscheibe läuft ohne jede mechanische Verbindung im Arbeitsraum um.
Das Drehmoment wird durch die innere Reibung der hochviskosen (zähflüssigen) Flüssigkeit
und deren Haftung an den Scheiben übertragen.
Deswegen besteht zwischen An- und Abtrieb immer ein gewisser Schlupf.
Es gibt auch keinen bestimmten Temperatur-Schaltpunkt, ab welcher der Lüfter zuschaltet,
weil die RegleLung durch den Bimetallstreifen eine kontinuierliche Steigerung der Drehzahl
und dadurch einen an den Kühlluftbedarf angepassten Luftdurchsatz erlaubt.

Das heißt: Visco-Kupplung kalt, kaum Öl im Arbeitsraum, Lüfterrad läuft nur so ein bißchen mit.
Visco-Kupplung heiß, Arbeitsraum voll mit Öl maximale Haftreibung, Drehzahl der
Abtriebswelle ( Lüfterflügel ) fast gleich wie die der Antriebswelle, maximaler Luftdurchsatz.
.
.
.
@McIntosh

Auf Autobahn wird langsam aber sicher immer wärmer, wenn ich dann die Heizventil öffne geht er auf den Normalen Temperatur zurück auch beim Vollgas.

Entweder ist die Viskokupplung defekt
oder der Thermostat macht nicht ganz auf.
Die zusaetzliche Kuehlleistung wird dann vom Heizungswaermetauscher
uebernommen, sozusagen als 2.Kuehler.

Wenn der Motor kalt ist, muss sich der Luefter leicht von Hand drehen lassen.
Ist der Motor richtig heiss, darf sich der Luefter nur schwer drehen.
( Motor abgestellt )

Also den Thermsostat oder die Viscokupplung tauschen.


Gruss Manu

[McIntosh]

Also laut bmw sind dieser teile einzeln nicht erhältlich,
nur die viskosekupplung mit allem.
Kostet 262,22 uff...

Wäre gut zu fissen ob das wirklich so ist.

Danke rene
gruß
McI

[McIntosh]

Waw.. Danke Imanuel

ich mach mich auf den arbeit.

[freak]

Hallo ...

Auch wenn der V12 sich selber Entlüftet, kann es auch durch abziehen der kleinen Leitung - Kühler ---> Ausgleichsbehälter - gemacht werden ... Dazu die Schelle, was den Ausgleichsbehälter mit dem Kühler verbindet abmachen, den keinen/dünnen Schlauch abziehen, bis Kühlflüßigkeit blasenfrei kommt abgezogen lassen, wenn Kühlflüßigkeit blasen frei kommt die Leitung wieder mit dem Kühler verbinden und die Schelle wieder festziehen - natürlich muss der Motor für das Entlüften im Leerlauf laufen und die Heizung auf Max. Warm eingestellt sein ... Beim abmachen und festziehen der Schelle immer mit Vorsicht arbeiten !!! Das Plastik am Kühler ist sehr empfindlich und bricht sehr leicht ...



Unten ein Bild wo die Leitung sitz - gekennzeichnet mit einem roten X



Gruß ...
@freak

[McIntosh]

@ freak

und imanuel,

bin dabei mit entlüften, frage ist der viskokupplung wird auch als viskolüfter bezeichnet ?

Danke McI

[IMANUEL]

frage ist der viskokupplung wird auch als viskolüfter bezeichnet

.
Ja.


Gruss Manu