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| BMW 7er, Modell E32 |   | 
 
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		|  05.02.2010, 12:32 | #2 |  
	| Individualist 
				 
				Registriert seit: 28.08.2005 
				
Ort: Weißwurstäquator 
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000
				
				
				
				
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 Evtl. ein Masse Problem. Oder schau dir mal den Stecker an, der am Getriebe sitzt. Da könnte etwas oxidiert sein!
 Gruß Robert
 
				__________________ Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden! |  
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		|  05.02.2010, 12:36 | #3 |  
	| SEMPER FI 
				 
				Registriert seit: 17.10.2004 
				
Ort: Germanien 
Fahrzeug: BMW 735iA (E32)    ~457xxx km Bj.11/1989  VIN:DA41416
				
				
				
				
				      | 
 Wann war denn der letzte Wechsel vom Öl und Filter im Automatikgetriebe ? 
				__________________ 
				________________ 
Gruß Rico
 Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
 bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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		|  05.02.2010, 12:38 | #4 |  
	| Gast | 
 is schon ca. 2 Jahre her! |  
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		|  05.02.2010, 12:55 | #5 |  
	| Bloody Knuckle Garage 
				 
				Registriert seit: 02.07.2004 
				
Ort: W. 
Fahrzeug: ´91 BMW 750iL
				
				
				
				
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 Hatte ich auch mal , allerdings während eines Anhängerbetriebes.Reset gemacht und alles war wieder gut. Ist jetzt 1,5Jahre her und seitdem nicht mehr aufgetreten.
 
 BEARJACKER
 
				__________________Erfahrung ist die Summe aller gemachten Fehler !   |  
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		|  05.02.2010, 13:57 | #6 |  
	| SEMPER FI 
				 
				Registriert seit: 17.10.2004 
				
Ort: Germanien 
Fahrzeug: BMW 735iA (E32)    ~457xxx km Bj.11/1989  VIN:DA41416
				
				
				
				
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 Dann kannst ja die drei Sachen mal prüfen/machen...
 - den Stecker am Getriebe
 - am Ölstab mal schauen wie das Öl aussieht
 - nen Reset machen
 
 Und dann weitersehen...
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		|  05.02.2010, 17:57 | #7 |  
	| Gast | 
 Das werd ich abarbeiten! 
 Danke erstmal!!
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		|  05.02.2010, 18:43 | #8 |  
	| Franz 
				 
				Registriert seit: 26.03.2006 
				
Ort: Vilshofen 
Fahrzeug: 740i A / V8 VANOS / M62 B44 /TU/ Bj. 02.2000
				
				
				
				
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 Hallo,
 als nächtes mal die Batterie so richtig ordentlich nachladen. Wirkt Wunder - sogar ohne Reset ! Bei diesen derzeitigen Minustemperaturen ziehen automatisch beidseitige Spiegelheizung ( mal anfühlen! ) , Waschdüsenheizung, Frontscheibenheizung, Heizungsgebläse, bei Schneefall Scheibenwischer incl. Anpressdruckverstellung, Scheinwerfer morgends und abends, Heckscheibenheizung, Innenbeleuchtung, Radio, mehrere Kaltstartversuche, Standheizung, Sitzheizung, mögliche elektr. Sitzverstellung, Nebelscheinwerfer, Kurzstrecken usw.... jede Menge Strom. Da klagt jeder Generator:  Da  schaff i   nich ! !
 Da geht sogar eine i.O. Batterie in die Knie !! Unterspannung ist seit jeher der größte Feind eines jeden Steuergeräts !
 Gruß Xaver
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		|  06.02.2010, 16:14 | #9 |  
	| Gast | 
 Gott sei Dank hab ich mit dem Schnee hier in Griechenland nix zu tun. 16Grad plus aber Regenzeit.
 Die Batterie ist erst 2 Jahre alt.
 Aber ich probier alles durch!
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		|  06.02.2010, 20:25 | #10 |  
	| V8 Connaisseur Premium Mitglied 
				 
				Registriert seit: 25.03.2003 
				
Ort: Worms 
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
				
				
				
				
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 Hi,
 prüfe peinlich genau den Ölstand, dabei unbedingt die Temperaturen des Öls beachten!
 
 Könnte eventuell sein, dass durch zu niedrigen Ölstand das Getriebe nicht richtig funzt, das die Elektronik merkt und ins Störprogramm hüpft.
 
 Unsere Babys reagieren ganz empfindlich auf zu niedrigen Ölstand im Getriebe.
 
 
 Auch mal die Dichtheit prüfen.
 
 
 Gruß
 
 
 Harry
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